家门口的轨道交通6号线通车，家住浦东长岛路的宋女士心中充满了期待：以后，通过6号线换乘2号线就可轻松到达位于南京东路的工作单位，原先单程1.5小时的上班时间至少可以节省一半。
“我可以每个周末都回家了！”老家在浙江湖州的“新上海人”陈先生，早就向亲朋好友通报了好消息：沪青平高速公路西段马上要全线通车，到时从上海市区驾车到湖州只需2小时。
崇明县陈家镇德云村的村民们，看着村里连接周边三个生产队的村级公路“共建路”日夜延伸，无不喜笑颜开，“等到上海长江隧桥工程建成，我们到市区也就一眨眼的功夫啦！”
“关注民生，改善出行。”这是记者采访中，老百姓对已经过去的2007年上海城市建设特点的评价。数字也印证了这一点———去年前11个月，上海重大工程共完成投资734.5亿元。其中，以轨道交通等改善市民出行条件为主的重大基础设施项目完成投资373亿元，占到了一半比重；另有67亿元投资用于郊区农村基础设施项目，191亿元用于世博及配套项目。
基础设施建设紧锣密鼓，体现“公交优先”原则。轨道交通6号线、8号线一期、9号线一期以及4号线修复段、1号线北北延伸段等“三线二段”去年年底全面建成通车，使上海轨道交通通车里程猛增96公里，上升为234公里。如此规模的轨道交通线路同时通车，在我国轨道交通史上是头一遭，世界轨道交通领域也史无前例。上海的轨道交通初步实现网络化运营，市民出行和换乘更为方便。与此同时，去年上海“十一五”规划建设的60个交通枢纽已经建成4个，一批公交专用道也陆续建成，越来越多的百姓乐意借助公共交通出行。
高速公路齐头并进，重视与长三角地区对接。记者从市建设交通委获悉，沪青平高速公路、莘奉金高速公路出省段即将建成，进一步加强与苏浙两省的交通联系。另有两条分别与江苏和浙江连接的新的高速公路，各项准备工作已经启动，计划2009年建成；正在实施的上海长江隧桥工程，则有望在2009年建成后，成为上海与苏北地区之间的“黄金通道”。还有正接受8车道拓宽改造的沪宁高速公路，今年完工后将大大提升通行能力和服务水平。
世博配套项目有序实施，提升城市路网运营效率。目前，上海正在实施中环线浦东段、内环线浦东段改造和39项世博配套路网改造项目。这些项目的实施，将进一步优化中心城区路网结构，有效缓解道路交通压力，并为世博期间的交通提供服务和保障。黄浦江底，军工路、新建路、人民路、西藏南路、打浦路复线、上中路等6条越江隧道同时在建，难怪75岁的张阿婆要乐得合不拢嘴：“现在我们老年人可以免费乘坐公交车，以后又有这么多条隧道可以过江，真是到哪里都很方便啊！”
不断升级的城市“智能芯”，让市民出行做到心中有谱。白领小俞如今出门前总要先登录上海建设交通网（http://jsjtw.sh.gov.cn）或上海市政网（http://www.shsz.gov.cn），查询快速路实时交通信息，设定出发地与目的地，选择最佳出行路径。有了城市道路“千里眼”———中心城区快速路情报板的提示，驾车一族现在可以提前获知前方路况，避免走入拥堵路段。而随着“长三角高速公路运行信息互通”技术研究的启动，申城高架道路上的红黄绿三色路况信息情报板，日后还将与长三角高速公路网的交通信息联动，车辆未出市区便知沪苏、沪浙高速上哪里堵车、哪里畅通，出行效率自然大大提高。
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