近日，欧洲最大的客机制造商--空中客车（AIR BUS）采购中国软件的一纸订单引起了媒体的广泛关注。
中国软件起步晚，虽经历了二十多年的快速发展，但仍给人以极弱的印象。特别是CAD行业，长期以来一直为美国的AUTODESK公司 AUTOCAD所垄断。Autodesk 全球用户数量超过四百万。在美国境内的《财富》 500 家工业和服务公司中，90% 是 Autodesk®的客户。AUTOCAD甚至成为了CAD的代名词，提到CAD不管是专业人士，还是普通民众，首先想到的都是AUTOCAD， .dwg文件格式也成为二维绘图的事实标准格式。
面对AUTODESK的强势垄断，国产CAD软件如何突围？
位于中国杭州的一家新兴软件企业，交出了让国人振奋的答卷，用一系列国际顶级企业的软件订单证明了中国软件的实力。
记者特此采访了该企业的首席架构师谭博士，在采访中记者了解到，华途软件公司是一家蛰伏多年的技术性公司，该公司一直致力于为中国的软件业添砖加瓦，希望能早日改变中国软件业的现状。该公司开发的CAD软件产品华途AXCAD不仅很早就解决了.dwg的兼容性问题，而且对于长期使用AUTOCAD的使用者的操作习惯问题，也有全面的深度兼容。
在采访中谭博士说，AXCAD无需DWG格式的转换，无需额外的学习，拿来就能用，并支持LISP & ADS等语言的二次开发，提供的符合国标的标准件，形位公差等机械特性会让工程师倍感亲切。
当记者问及，空中客车为什么会选择华途AXCAD时， 谭博士告诉我们，欧洲企业特别是像空中客车这样的国际大企业，每一份订单都有着极其严格的审察程序， 华途AXCAD之所以能在众多竞争对手中脱颖而出，源于华途软件一贯的高品高质，及其更易操作性。其实在华途软件的客户名单上，除了空中客车，还有一大批的国际大企业像GE、米其林等。这些企业都不是傻瓜，他们的选择不是没有理由的！
随后，谭博士话锋一转，空中客车的一纸CAD软件订单并不能说明什么，中国软件业目前还比较落后，在外包上落后于印度等外包大国，而在软件的设计方面又落后于欧美、日本等国。中国软件成品的质量目前还无法和国外的软件产品相提并论。但是，中国软件不应该为此而气馁，空客采购中国软件说明中国软件并非一无是处，只要肯努力，明天就会更美好。谭博士希望，中国软件能为改变目前中国软件的现状、为中国软件的未来而奋斗，让世界感受中国软件的力量，让软件同样 Made In China ！
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