说起上海赛车场，国内的车迷一定不陌生。的确，作为中国唯一的一条国际汽联F1比赛的专用场地，这条赛道是个每个车迷心中的“好莱坞”。
上海国际赛车场车道取景自极具都市气息的上海嘉定赛车场，是标准的赛车场赛道。这里有一马平川的超长直道，这里还有大小转角的各种弯道，综合考验车手的各项驾车能力。其中，赛道中的1个“e型弯”和2个几近180°度平角的超大转角是各位漂移车手最好的超出位置哦。
这条赛道十分考验赛车手的高速过弯技术，高速过弯是游戏中属于高手的漂移技巧，因为一旦车速高于一定的数值，方向就会变得不灵活。而如果松开油门，使用刹车或手刹的话，则车体又会一下子变得难以控制。因此，如何在漂移的过程中，掌握好位置和力度，就是众多赛车高手们所需要研究的课题了。
普遍来说，有两种比较好的漂移方法可以选择。一是高速甩尾过弯，不过在入弯前就需要在直道上预先进行侧滑，算好入弯距离的话，差不多就可以在弯道上实施甩尾过弯。此方法一个是要预先算好前面侧滑的距离和释放时间，另一个是要保证车辆的操控性要极强，否则一旦在速度很高的情况下甩尾，车体失控就会甩向外侧的隔离护栏。
另一种方法则是，减速过弯。这种方法较之前一种可能会比较慢，耗时较长，但是相当稳妥，容易掌控，对赛车的稳定性要求也不会很高。基本上赛车性能如果比较一般的话，在长直道将要入弯前就降速了，保证其在过弯时时速在100公里左右就能够比较从容了。
除了上面所说的高速直角弯，本赛道还有一大难点，赛车手将要首次尝试漂移通过有一定坡度直角弯。在这里，赛车手将要首次考虑到坡度对于过弯的影响情况。上升的坡度会让已经在过弯时减速的车辆再一次被减速，另外该坡度是不规则的，这就意味着并不是所有与入弯前赛道的交接处都是等高上升的坡度。
在这条赛道中，近入弯口的坡度是相对比较平坦的，而弯道外侧的坡度则相对比较高（而且距离也很短）。因此，这条赛道必须在入弯口处漂移上坡才能够避免在弯道外侧上坡时损失较大的车速。而在入弯口上坡由于前面路面较宽敞，也给予了赛车手很大的空间调整车身的行驶方向。
除了上面所描述的两大难点，本赛道还设计了几处较难的弯角以给赛车手们更多的挑战。赛车手如需完美的通过每一处难点位置，那就需要相当的驾驶技术了。当然，液氮的使用也是少不了的。
本赛道似乎每一个大弯每一个长直赛道都会有使用液氮的需要，而液氮每场比赛却只能装填5瓶！如果赛车手希望更好的利用液氮，更好地完成比赛，就要根据自身的驾驶习惯与赛车状况自行研究啦！
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