索尼在TGS 2008东京游戏展上正式发表了80GB PS3主机同捆《GT5 序章SPEC III》套装，预计将于10月30日发售。
制作人访谈：
记者：这一次还有同捆版发售吧。
山内：因为这一次是迄今为止最大的一次升级，想要完成全部的升级得花相当长的一段时间。而对于一些不习惯联网的玩家，这就造成了一个很高的门槛。还有就是，我们也想在年末商战之前，把GT5P的最新版放在店头。
记者：Spec III最大的特征是什么呢？
山内：本次追加了3台新车。首先是法拉利的California，他搭载了FR的V8引擎，是法拉利的新车型。10月3日在巴黎汽车展在上露面。接下来就是lotus的evora了，他是lotus的2+2 sports coupé从他的定位上来看，是的elise大哥吧。最后就是在巴黎汽车展上登场的这款雪铁龙概念车了。事实上（以下反光，我说一下大概意思）这是我们第一次与汽车厂商合作，而这辆概念车也被冠以GT之名，且还在汽车展上登场，这对我们来说是历史性的一刻。
记者：你们还做了真车！这真是犹如概念车一样前卫呢！（笑）
山内：实际的汽车秀，我们还加入了亮亮的GT LOGO呢！
记者：这次合作的缘由是什么呢？
山内：我与山本卓身（雪铁龙的设计师）是老朋友了，他说过「如果能一起工作的话就好了」。（以下反光，我说一下大概意思）现在有了PS3，游戏中的汽车总算能够与现实中的汽车有了同等的表现。于是就有了：在游戏中制作，然后把他放在现实中的汽车展中发表，这个想法。有关实车的制作，其实这是后来才决定的，真正决定制作实车的是在今年春天的时候决定的。「如果不给我们制作实车的话，那我们就不做了」我们是这么说服他们做的（笑）。
记者：山内先生的热情打破了汽车业界的常识了呢。（笑）除此之外，还有其他的变更的地方吗？
山内：由于这一次是同80G捆绑出售的，所以我们把游戏的平衡性向初学者们作了调整。我们下调了难度，增加了奖金。只要有一定的水平，都是可以很顺畅的进行的。还有就是，GT诞生以来的这10年，游戏本身定义正在改变。我们自身、还有玩家们在这个10年里已经完全不一样了。我们已经证明了真实的驾车感受是可以在GT中体会得到，完成度已经很高了。而我想，现在比起追求更核心的部分，是时候考虑该为更多的人来说明GT这个游戏。
记者：原来如此，借着这次机会，来让更多的人来接触GT5P.那请问你有感到压力吗？
山内：对于那些一直以来购买GT的玩家，同他们的交流方式有了明显的改变，这确实有感受到压力。实际中的细节部分，我们改善了手柄的操作性。GT从某个时期起开始对应了GT FORCE，汽车的转向操作成了很重要的一个部分。与此同时，汽车自身的行动也渐渐趋于真实。就像现在的漂移那样、（中文文法拼凑不能……待更新）但是，我们想让玩家在手柄上也能轻松体会到这种感觉，于是我们就制作了智能操作。玩家脑中所描绘的操作，手柄犹如吸取了你的意思一般（体现在实际游戏当中）。从初代的GT开始，如何用手柄来操作汽车是我们永远的话题，这一次的改良是GT历史上一次巨大的升级。
记者：对于新生的GT，你希望玩家能感受些什么呢？
山内：首先，请好好的体验一下，只有PS3才有的体验。现在游戏已经进化到了这个地步，我希望玩家能够感受现在游戏的最先进的部分。接下来就是，开车是一个很纯粹、开心的事情，所以如果玩家能够感受到这些，我会很开心的。
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