当安全驾车和必要通话之间的矛盾不得不解决的时候，独立车载蓝牙免提迎面而来。
开车通话：不能再说与不得不说
现代社会正以前所未有的速度向前发展，许多科技成果已经成为人类赖以生存的基本方式。比如汽车，比如移动通讯。但是当汽车遭遇通讯，却遭遇到一个尴尬： 根据有关统计数据显示，“开车打电话”是导致交通事故人员伤亡的“第一杀手”。
研究表明，开车的时候打电话使出现意外的概率大大提高。国外研究表明，打手机导致驾车者注意力下降20%。国内专家证明：行车中打手机，发生事故的概率高达27.3%，是正常行车风险的4倍。行车当中打手机，既占用视线也占用双手，而且因为注意力需要集中在耳侧，扰乱人的神经平衡系统，注意力大量分散，一不小心就容易酿成车祸。由此看来，从安全的角度出发，开车是最好的选择莫过于“不能再说”。
你在开车打电话的时候，将会比正常驾驶高出4倍多的可能性发生车祸。
一心不可二用。
的确，这也是很多政府立法的初衷。为了避免驾车通话形成的安全隐患，世界上已有50多个国家和地区明令禁止司机在驾驶过程中接打电话，一些国家对此处罚十分严厉：新加坡对初犯者最高罚款为1000新元，监禁6个月，对再犯者最高罚款为2000新元，监禁1年；在英国，开车打手机者可能面临“危险驾驶”起诉，最高可判入狱两年；我国《道路交通安全法实施条例》的第六十二条也明文规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话的行为。但是这些都没有并没有阻止人们在驾车的时候保持通话。因为人们对手机的依赖已经如此之深，很多时候都“不得不说”。
一边是“不能再说”，一边是“不能不说”。看来，我们的汽车通话模式有必要做一下改变了。那么，什么样的汽车通话模式能够让我们做到“鱼与熊掌得兼”呢？
Good Drivers just drive
独立车载蓝牙免提将成有车族标配
其实，技术的发展已经提供了解决之道，那就是车载蓝牙免提。通过车载蓝牙免提，人们可以在驾车的时候无需分散精力而轻松的完成高质量的通话。在欧洲，只有通过车载蓝牙免提进行驾车通话才是合法的行为。
通过车载蓝牙免提进行通话有两种选择，一种是通过车上装载的蓝牙设备，一种是使用独立的车载蓝牙免提设备。尽管在欧洲，车载蓝牙设备几已成为标配（据iSuppli公司的初步数据报告显示，欧洲2009系列车型中的蓝牙安装率是62%）；但是，在国内，原装车载蓝牙还都只是部分高档车才能拥有的配置，绝大多数中低档车并没有转载车载蓝牙。
在这种情况下，日渐兴起的独立车载蓝牙设备将成为解决人们开车通话问题的终极方案。在国内市场，以派诺特(Parrot)、慧翰(Flaircomm)、捷波朗(Jabra)、摩托罗拉(Moto)、索爱(Sony Ericsson)等为代表的厂商均已推出了相应的独立车载蓝牙免提设备。
借助独立车载蓝牙设备，人们可以获得不逊于手机直接通话的优良话质。同时新一代的独立车载蓝牙设备一般都具有操作简单、设计精巧的特点，用户极易上手，同时时尚的外观设计又能当作车内饰品带来不一般的视觉体验。更为重要的是，在厂商的努力下，一般的独立车载蓝牙设备的价格都已经降到了千元以下，进入主流消费群体的可接受范围之内。
慧翰BTHF102车载蓝牙免提设备的网上报价在518元左右,超高性价比
如同最早的音响、后来的GPS，随着汽车科技的发展，越来越多的电子产品成为有车一族的标准配置。如今，在越来越迫切的驾车安全需求面前，渐趋平民化的独立车载蓝牙免提有望成为有车族标准配置的新成员。
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