维多利亚港是香港最著名的观光景点，在很多香港的连续剧和电影中均有亮相，可谓是香港的一颗明珠！五一假期，我便带着柯达Z980逛了一趟香港，其中最重要的就是发挥Z980的长焦优势，好好体会一下维多利亚港，并且仔细欣赏一下我心仪已久的“天星小轮”。
在维多利亚港拍摄
维多利亚港是香港最著名的观光景点，在很多香港的连续剧和电影中均有亮相，可谓是香港的一颗明珠！五一假期，我便带着柯达Z980逛了一趟香港，其中最重要的就是发挥Z980的长焦优势，好好体会一下维多利亚港，并且仔细欣赏一下我心仪已久的“天星小轮”。
站在太平山顶鸟瞰维多利亚港，犹如一块翠玉，而港口上来来往往的船影中，最吸引我的就是闻名遐迩的天星小轮。说起天星小轮，至少要追溯到十九世纪八十年代，后来成立的天星小轮公司，之所以取名叫“天星”，主要是因为船队中每条船的名字均包含了「星」字。天星小轮其实是非常便宜的公共交通线路，它们每日穿梭于尖沙咀、中环、湾仔、红磡之间，比如从湾仔道尖沙咀只要两块多港币，比地铁还便宜。当然啦，小轮现在还是旅游观光用的比较多。2003年，天星小轮新开通了一条特色旅游线路，名曰“天星维港游”，一个环形线路转一圈，维多利亚港颇具特色的优美风景就能让你尽收眼底，酣畅淋漓。
从太平山下来，我便快速赶往湾仔的天星码头，迫不及待地想要尝试一下乘船渡海的乐趣，要知道，2003年《国家地理》曾把乘搭天星小轮游览维港两岸誉为“人生五十个必到景点”之一呢。到达港口，迎面碰上了“辉星”号，它是服务“天星维港游”路线的专用小游轮之一，二层开放式的甲板以及套用 1920年形制进行设计的模式，这些都让“辉星”在众多天星小轮中显得独一无二。
这时，远处的金星号缓缓驶近，据网上旅友们介绍说金星号也是负责“天星维港游”的，很遗憾，我们是要去尖沙咀，给他留个影吧。 Z980在这里表现的很好，对焦果断，成像锐利，尽管海面上环境光线复杂并且背景光也比较乱，但是依然良好的突出了主体，还原了色彩。今天维港的天气一般，雾气比较重，要是空气再通透一点，那拍出来照片就更好看了。Z980的24倍长焦，这次真是派上了用场。
正看着金星号远去，负责湾仔-尖沙咀的世星号来了，它与金星号是现役中最新的两条船，都是1989年开始服役的，等我发现它靠近赶快转身时，长焦已经用不了了，于是赶快变焦。缩小焦距，用广角端给它留下了靠岗前的一张倩影。
在天星小轮上拍摄
上船之后，赶快记录了一下小轮的内部，我们其实现在是在二层的甲板上，因为考虑到风雨的影响，现在除了“辉星”号拥有开放式二层甲板之外，别的小轮已经都是封闭式结构了。Z980的26mm广角，记录这种题材还是得心应手的，真可谓是长短兼得！
上了小轮，就要有些特殊的视角，看这张香港会展中心，这可是只有在天星小轮上才拍的到的视角。建议大家在小轮上拍摄的时候，都打开光学防抖，因为轮船本身肯定是在摇动的，Z980的光学防抖在这里就起了很大的作用。
忽然旁边传来了很大的马达声，原来是一条中式的机帆船开过，怎么看怎么觉得跟海盗有关系，估计是受了电影的影响吧，尽管是强逆光并且船是黑色的，很难表现出细节，但本着对柯达色彩处理的信任，还是迅速的按了一张，效果果然不错！
短短几分钟，我们已经到了尖沙咀码头，尖沙咀的天星小轮码头就在海港城的旁边，非常方便，到了这里我才发现，原来天星小轮全部都是两个船头的，所以从来不需要掉头，大大节省了时间和航线空间，非常合理！
正在依依不舍离开码头的时候，远处一艘红色的小轮跃入眼帘，这正是我一直在寻找的“晓星”号，它与1880年第一艘天星小轮同名，又是目前常规运营中唯一一条红色的小轮，纪念意义非凡，赶快抽出Z980，用到最远长焦 624mm，手持按下了我最喜欢的这张！拍完之后心中暗自庆幸，幸亏这次是带的Z980，即使带个单反来，按我手里的镜头来说，最长焦距不过300mm，比Z980短了近一半！要真是那样的话，这张照片的效果可就要大打折扣了……
这次在维多利亚港的游览，多亏有柯达Z980相伴，帮我记录了十二条天星小轮中的四条，并且不论在长焦还是广角端，都表现出了良好的成像素质，而其优异的对焦能力、效果明显的光学防抖和对复杂光线场景的适应能力也是可圈可点，令我非常满意。24倍变焦的柯达Z系列新旗舰Z980,真是我的旅游良伴啊！
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