7月4日，百度AI开发者大会“Baidu Create 2018”召开，现场展示区域，还出现了一台印有“苏宁物流”与“百度apollo”logo的无人驾驶小车。
7月4日，百度AI开发者大会“Baidu Create 2018”召开，现场展示区域，还出现了一台印有“苏宁物流”与“百度apollo”logo的无人驾驶小车。它的出现预示着双方将在无人驾驶领域展开深度的合作。在大会智能驾驶论坛上，苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合发布了合作计划。双方宣布，将联合落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。
新场景加速无人技术落地
很显然，无论是“All in AI”的百度，还是致力于打造“仓、运、配”全流程无人闭环的苏宁物流来说，此次携手都堪称“强强联合”。
在论坛现场，苏宁物流副总裁陆君峰介绍了苏宁在智慧物流方面战略布局。其中，智慧物流最后一公里新场景概念让在座嘉宾印象深刻，与百度的合作更有利于深耕这一细分场景。据悉，藉由深入消费者3公里社区生活的数量庞大的苏宁门店业态，未来双方有望在智能社区（无人配送小车+自提柜）、本地生活即时配送（苏宁小店+无人配送小车）、移动分拨（无人分拨车+固定线路）实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。
依托苏宁小店在全国的遍地开花，苏宁物流将长期积累的强大物流配送能力整合成同城即时配送服务产品。消费者在网上通过苏宁超市或者苏宁小店下单，第一时间就会有快递员把新鲜的商品送货上门。到2020年，苏宁将在全国将开设20000家苏宁各业态门店，苏宁物流也将结合苏宁智慧零售的特点，围绕苏宁小店3公里的辐射范围，开展即时配送、夜间准时配送等业务。一个可以24小时全天候服务的即时配送快递车就可以成为快递员的有效补充，从而解决配送人员需求和客户需求响应问题。
（会议现场苏宁介绍智慧物流方面战略布局）
当然，无人快递车还可以做到更多。通过对搭载L4级别的无人驾驶车辆内部进行智能化和机械化改造，就可以让它在一定的区域内通过固定线路的行驶。这样，不仅可以作为临时快递点分配配送包裹到快递员；还能实现区域内即时配送的商品的快速转运，解决大城市内物流场地有限问题。
通过人工智能和大数据对它们进行动态管理，再加上物联网技术，让能力更强也更加智能的无人配送车和智能自提柜和无人调拨车形成联动，从而有效解决高校园区、工业园区、高档住宅小区存在的快递员不能入户配送的问题。
有了苏宁搭建的丰富的智慧社区场景，再加上百度先进成熟的量产化无人驾驶技术，按照苏宁与百度的合作计划，会加速落地物流自动驾驶技术。届时，一种崭新的智慧社会形态将会展现在公众面前。
无人化闭环打造智慧物流样本
随着苏宁物流的无人技术和无人物流产品线的不断丰富，打造全流程无人配送平台将成为是苏宁打造智慧物流系统的重要一环。
过去，传统的模式下，物流行业是一个劳动密集型和技术低端化行业，也正是这些制约着客户体验的提升，运营成本和效率的改善。因此，在2015年和2016年苏宁分别成立了IT技术研究院和物流研究院，致力于前沿科技的研发和在物流场景中的应用。
在苏宁智慧物流系统解决方案中，通过智能科技设备与智慧零售场景、物流应用场景的深度联动，将实现“仓-机-车-柜”的全流程的无人闭环。眼下，仓储的环节的无人化程度相对最高，高密度存储设备、货到机器人拣选工作站、自动打包机、分拣机等设备已经在得以成熟应用。
而在运输以及配送环节，围绕着苏宁特色服务“准时达”和“2小时急速达”的需求，苏宁正重点打造全流程无人配送平台。无人重卡和大型无人机是苏宁三级物流网络中的干线和支线节点，它们负责跨区域长距离物流调配；遍布全国的无人配送小车和小型无人机，承担起末端配送环节的急速达任务。未来，上千公里外采摘的水果，几个小时内就能直接送达餐桌，“全球购物急速达”也将不再是梦想。
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