小米发布YU7标准版与高性能旗舰YU7 GT。其中YU7 GT搭载1003匹马力双电机系统，CLTC续航705公里，纽北圈速达7分22秒；YU7标准版则主打家庭与日常性能体验，售价23.35万元起。
【PChome 2026年5月21日消息】小米正式发布旗下纯电SUV YU7系列升级款，包括YU7标准版与高性能旗舰YU7 GT。其中，YU7标准版售价23.35万元，YU7 GT售价38.99万元。作为小米汽车首款纯电SUV，YU7系列自上市以来市场表现强劲，首发18小时锁单突破24万台，截至今年4月底累计交付达23.2万台。
此次升级中，YU7 GT成为小米冲击高性能纯电SUV市场的核心产品。新车定位“纯血跑车级SUV”，不仅搭载小米最新一代三电系统与大师级底盘，还在搭载赛道专业套装后，于纽博格林北环赛道跑出7分22秒755的圈速成绩，大幅刷新SUV圈速纪录。
在设计层面，YU7系列延续长车头、低趴姿态的运动化比例，并新增车厘子红、霞光紫、火山灰三款配色。YU7 GT则进一步强化性能气质，配备295mm后宽胎、大尺寸一体式前铲、主动扩散器，以及24K金碳纤维车标、碳纤维后视镜等专属套件，还可选装21英寸双层锻造轮毂。新车提供车厘子红、曜石黑、钛金属、珍珠白与火山灰五种车色，并新增武士黑哑光漆、钛金属哑光漆与液态银三款高端定制车漆。
座舱方面，YU7系列继续强调家庭与豪华体验。全车采用母婴级环保材质，并配备HEPA高效空气滤芯、柔风空调系统、防晒隔热玻璃以及后排隐藏式抽屉等配置。
YU7 GT则在豪华与运动氛围上进一步升级。车内高频接触区域实现100%软包覆，Alcantara材质使用面积达到2.3㎡，并提供大量碳纤维饰件。内饰提供赛道红、鸢尾紫与夜焰黑三种专属配色，配合GT专属主题、GT运动声浪以及40W外放系统，进一步强化性能座舱氛围。
舒适性配置同样达到高规格。YU7 GT主驾座椅支持18向电动调节，并带有主动侧翼支撑；四座均配备通风、加热与4层气袋按摩功能；后排座椅支持132度无级调节。车辆还可选装前排双零重力座椅，后排放倒后后备箱容积可扩展至1740L。
底盘与操控是YU7 GT的核心亮点之一。YU7全系标配小米蛟龙底盘，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，并配备闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器以及四活塞固定卡钳。官方表示，其特别开发的晕车舒缓模式，可将晕车发生率降低51%。
YU7 GT则搭载规格更高的“蛟龙底盘大师版”，配备双阀CDC阻尼可变减振器、75mm调节范围闭式双腔空气悬架，以及源自赛车技术的eLSD电子限滑差速器，可实现毫秒级后轴扭矩分配。制动系统则与SU7 Ultra同源，采用Akebono前六活塞卡钳与碳陶瓷制动盘，100-0km/h制动距离仅32.9米。
动力系统方面，YU7标准版搭载73度磷酸铁锂电池与752V碳化硅高压平台，CLTC续航643公里，15分钟快充可补能405公里。性能方面，其最大马力320匹，0-100km/h加速5.9秒，极速220km/h。
YU7 GT则全面拉升性能上限。新车搭载小米最新一代超级电机V8s EVO，最高转速达到28000rpm，配合前后双电机系统，最大马力达到1003匹，0-100km/h加速仅2.92秒，极速可达300km/h。其自研碳化硅功率模块有效电流提升至800A，并采用厚度仅0.15mm的转子硅钢片，电机效率达到98.38%。
与此同时，YU7 GT配备101.7kWh三元锂电池与897V超高压平台，支持5.2C超高倍率充电，CLTC续航达到705公里。此外，新车新增智能断开前电机技术，可额外提升20公里续航，实现高性能与长续航兼顾。
智能化方面，YU7系列全系标配高阶辅助驾驶系统，搭载700 TOPS算力Thor芯片、激光雷达、4D毫米波雷达以及最新版HAD系统，支持高速领航、城市领航与自动泊车等功能，同时所有辅助驾驶功能均终身免费。
安全方面，YU7系列采用2200MPa超高强钢防滚架设计，车身扭转刚度达到行业领先水平。电池包则通过1230项严苛测试，包括等效40万公里老化条件下的双重双针刺实验。
随着YU7标准版与YU7 GT上市，小米汽车也进一步完成了从主流高性能SUV到高端性能旗舰市场的产品布局。其中，YU7 GT凭借千匹马力、纽北圈速以及高规格底盘系统，成为小米目前性能定位最高的量产SUV产品。
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