我国铁路客运运输大规模采用夕发朝至的策略，旅客能最大限度的节省时间和开支。这就让诸多硬座旅客，不得不面临最糟糕的睡眠环境，火车噪声和其他旅客的声音让人难以入睡,一个能够隔绝噪声的耳机是改善这种状况的不二选择。
编辑实战降噪耳机
春运恐怕是一个短期的将来很难解决的问题，而一票难求只是亿万春运人的第一步，漫漫回家路的实操阶段同样是艰苦卓绝的，这其中的艰辛在电影《人在囧途》中可窥见一斑。编辑本人也是在外漂泊之人，躲不开春运、离不开火车；同样也因为家里和工作的原因，近半年长途旅行单程超过二十次，其中绝大多数都是在夜间的火车硬座上完成的。
开头有点沉重，其实本文的意图在于如何将枯燥难捱的旅途变得稍微轻松点，就如同题图一样，即使杂乱的车厢依然能找到些许舒适。回到正题，正是由于变态式密集的长途旅行，小编我也确实总结了能在火车“舒服”度过的经验：好位置、困和耳机。好位置在于票忽悠好售票员。困能让人更快的入睡，如果非常困了，什么环境都能睡着，所以如果之前把自己搞的累一点，在火车上能够深度睡眠、第二天保准可以精力充沛。如果好位置和困不易把握的话，耳机是自己能决定，也是最容易把握的，这正是本文下面要着重讲的。
车厢很乱，但图片中这种宽松环境在春运中很难
从某次大提速开始，我国铁路客运运输大规模采用夕发朝至的策略，旅客能最大限度的节省时间和开支。这就让诸多硬座旅客，不得不面临最糟糕的睡眠环境，火车噪声和其他旅客的声音让人难以入睡,一个能够隔绝噪声的耳机是改善这种状况的不二选择。
手头找了一下，目前能够带来最好降噪效果就只有舒尔SE535。作为舒尔最新的动铁旗舰，SE535当初就是为舞台返听设计的，所以隔音效果非常出色，实话讲，其降噪能力和主动降噪耳机相差无几。
火车使用耳机，过分要求音质不合理，音质测试也不是本文的重点，所以编辑日常使用的HTC G7就够格担当本次任务的平台。
火车的声音环境网友都了解，虽然本次编辑本人比较走运谋到餐车的位置，但后半夜吵闹的程度依然让人无法安心入睡，但这讨人厌的环境恰恰却为试用提供了绝佳条件。
接下来谈一下实际使用时的试听感觉。不开音乐状态。戴上SE535就能提供非常良好的隔音效果，声音比之之前最少下降了60%。这种环境就如同夏天午睡时，楼下有几个奶奶在楼下聊天的状态，声音有但完全不影响休息，分贝数在适合睡眠的40分贝左右（此处无法测量具体值，只依靠经验推测），如果不介意的话完全不影响睡眠，编辑本人大多数情况下就是使用的这种状态，这次睡觉时也不例外。
开启音乐状态。由于良好的隔音效果，只需较低的音量就能完全盖过环境噪声，对面坐的人说什么都不到听。而且《白日梦》之类的钢琴曲，只需开到50%的音量，就听不到其他声音。如果您不喜欢一切杂音，听音乐睡觉又无妨，编辑建议您以较低的声音听些类似的舒缓纯音乐。
正是有了降噪耳机的帮助，笔者才可以在大小二十余次旅途中游刃有余、精力充沛，出差归家不补觉、归来上班不误事。这其中一次印象颇深，出去三天，两个晚上在座位上度过，另两个晚上总共在椅子上眯了六小时，前后五个白天共补觉不超过六小时，当时如果火车上再不睡的话，恐怕现在就不能在这敲字了。
补遗——降噪原理概述
降噪耳机，顾名思义，就是能降低环境噪音的耳机。分为主动降噪耳机和被动降噪耳机两类。主动降噪耳机是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。
降噪原理
这一技术就是通过各位外部设备收集噪声声波，并通过计算产生反噪声声波，利用声波干涉原理，将耳道中的噪声抵消掉。
被动降噪简言之就是利用密闭换将将噪音阻隔在耳朵外面，有声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪三种方式，像上文提到的舒尔SE535和很多入耳式就属于被动降噪耳机，属于在人耳处降噪。
降噪耳机怎么选
前面应用和理论都讲了那么多，网友要问，我没钱坐飞机编辑却推荐我花3千多买舒尔的旗舰，这不是坑人嘛！其实很多类似舒尔的这种入耳式耳塞和一些密闭式头戴都有不错的降噪效果。头戴例如AKG450、森海PX100和拜亚T50P这些音质出众的耳机都有很好的降噪能力。入耳式耳塞更是不胜枚a举，甚至百元左右的日系入耳式耳塞都有很好的隔音效果。
创新EP-3NC
当然如果您有长时间使用的需求，又多金，那么一款便携又降噪出色的耳机是比不可少的，被动降噪如舒尔SE535，主动如降噪率达到90%的创新EP-3NC都是很好的选择。
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