他使用的88毫米L100初速可以达到1650米/秒，这是现代主战坦克滑膛炮的速度（M1A2/90式），这使E75可以击穿350毫米厚的垂直装甲，更由于线膛和极高的初速，他在攻击倾斜装甲时，弹道几乎不发生改变，因此他可以击穿310毫米厚的30度装甲。
E-75是所有二战坦克中的王者。
超前的技术：
1. 他使用的88毫米L100初速可以达到1650米/秒，这是现代主战坦克滑膛炮的速度（M1A2/90式），这使E75可以击穿350毫米厚的垂直装甲，更由于线膛和极高的初速，他在攻击倾斜装甲时，弹道几乎不发生改变，因此他可以击穿310毫米厚的30度装甲。
2.钨芯穿甲弹：也是德国人首先使用，可使火炮威力增加80%，使E75可以击穿630毫米厚的垂直装甲和570毫米厚的30度装甲。而且脱穿高速命中装甲，会有一个扭正效应，垂直穿透装甲，如此，E75可以对付向T72那种第二代半主战坦克。
3. 火炮测距仪：火炮测距仪的首次使用于实用是在T62、M60等第二代坦克上,然而在E75上已经在1945年就装备了。不仅如此，E75的左右两个激光测距仪还可以起到瞄准和跟踪的作用。
4.火炮稳定器：虽然说首次使用是在美国的谢尔曼坦克上，但E75上的火炮稳定器却丝毫不比美国的差，甚至大有青出于蓝而胜于蓝的气势，他和火炮测距仪一并，使E75比虎王的命中率提高了大约6倍，首发命中率达到80%~85%（又远远超过同期坦克了！）
5.特种复合装甲：今天坦克所用的复合装甲的前身，德国人早在二战期间就展开了这种先进装甲的研制，并颇有所获，可以使装甲防护性提高1倍，使防护性达到正面装甲 300毫米30度，换算后实际水平厚度在540毫米以上，正面炮塔装甲500毫米。
6.HL234+涡轮增压发动机：这种HL-234发动机的改良型HL234+型，比以前的HL234有大幅度的技术跃进，同时采用先进的燃油喷射（也就是电喷了！）和涡轮增压技术以及特种冷却液。最大输出功率竟达到与后世挑战者坦克帕金斯发动机相当的1200马力！！这又是当年德国的一项绝活，包括苏联 美国在内的其它国家坦克发动机到了70年代才达到如此水平，比德国又晚了20多年。不仅如此，H234+涡轮增压发动机还有稳定性好，噪音小，有用做工高等优点，而且先进的燃油喷射使他的耗油量大大减少。
7.改良的传动系统将传动装置重新设计并使之紧凑化，再与动力装置结合在一起，统统后置（传动装置可靠性低一直是德国重型坦克的一大顽疾，不过从1945年初的黑豹开始，这个问题终于解决了，E系列这样做的背后证明德国重型坦克终于成熟了）。此外，还将虎王的零件化减了2/3，并改用了一些耐用的零件，并且零件通用，使得E75的可靠性大大超过了虎王（一次MG42式改良）。
8.也是因为上面的原因，E75的造价大大降低，而且在做工粗糙时仍不影响战斗力（这也正是T34产量惊人的原因），这样，E75的产量就可以达到4号坦克的产量！注：4号坦克是德国的辅助坦克而不是主力，但仍达到过500辆的月产量。
9. “食雀鹰”FG1250型热成像仪：这也是苏美所不具备的，他使E75的夜战能力极强，除此之外，E75可以在很远的地方就发现并打击敌人（德国又超了苏美一大截）。
10.可燃/半可燃药筒：这是今天主战坦克的标准配备，其实，它们也是二战中的德国最先发明的，他减少了退壳的麻烦，增加了膛压（这也是1650米初速的原因）、提高了射速（12-16发/分）。
11.内部空间：现代坦克的内部空间分配是， 动力和传动装置占38%、 乘员和内部物品（包括燃油）占48%、 弹药占6% 、火炮的活动空间占8% 、令人惊讶而又钦佩的是，60年前的E系列的内部空间分配与上述指标仅仅只是略有差异，十分接近。它们是当之无愧的现代主战坦克的真正雏型！！！（这一点上它们远远超越了同时代的美苏坦克）
概述：
E-75并不是虎王的简单加强型，它吸收了二战末期德国在坦克开发上苦心研究所得的大量高新技术。是一种综合性能相当平衡优秀的重型坦克，它和E-50一道当之无愧的成为现代主战坦克的真正先驱，其先进的技术和优异的性能，不仅使它们足以帮助德国陆军应付战场上的严酷威胁，同时也照亮了世界坦克技术发展上的未来道路。
虽说长得很像虎王，但E-75实际上却是全新的一款战车，同时它也拥有E系列战车中最强的战斗性能。
E-75并不是虎王的简单加强型，它吸收了二战末期德国在坦克开发上苦心研究所得的大量高新技术。是一种综合性能相当平衡优秀的重型坦克，E75是一款远远超越时代的坦克，几乎已经达到了二代半坦克的作战性能。如果说IS7的超前是建立在幻想和胡拼乱凑上，那E75则是建立在德国强大的工业实力之上了！它和E-50一道当之无愧的成为现代主战坦克的真正先驱，其先进的技术和优异的性能，不仅使它们足以帮助德国陆军应付战场上的严酷威胁，同时也照亮了世界坦克技术发展上的未来道路。从这一意义上讲，E75不愧为世界上最好的坦克！
沙场点兵：
让我们来看看E75是否能击败苏军的IS重型坦克和英美的重型坦克呢？
先看IS，IS系列坦克中唯一有资格对抗E75的只有IS3，IS4，IS7，IS8四种（IS1，IS2性能太差，IS5只有虎式的作战性能，而且连样车都没有！IS6是自爆卡车）
以下是五种坦克的火力和防护性表格（括号内为钨芯穿甲弹和复合装甲）
名称 E75 IS3 IS4 IS7 IS8
1000米穿甲350（630）160 190 280 200
正面装甲 150（300）毫米/30度，120毫米/34度，160毫米/45度， 230毫米/35度，120毫米/30度
炮塔正面 250（500）毫米 160毫米 250毫米 350毫米 200毫米
时速 60千米 37千米 32千米 50千米 53千米
射速（分）12-16发 1.5-2发 3-4发 3-4发 4-5发
由此看来，E75无论使防护性、机动性还是火力都远远超过IS坦克，其火力可以在1000米的距离上击穿任何IS坦克，而威力最大的IS7却要在100米内才能够击穿E75的正面炮塔装甲，正面装甲更是无缘击穿。安装了火炮稳定器的E75可以边跑边打，其速度是IS坦克望尘莫及的。
可靠性：从二战中期开始，德军战车为了追求全面的战斗性能而使车重结结攀升。超重的车体给德军带来了数不尽的麻烦。不过事情总是两面的，这些数不尽的麻烦也使德军对重型车辆技术下了一番苦心加以研究，只要肯付出，那就总是会有回报的。到了E系列问世，德国终于完全突破了困挠其重型坦克发展的两个技术瓶颈——高功率坦克发动机和可靠的传动系统。对比战后苏联那些传动系和动力系毛病不断的IS-3 IS-4 IS-7，应该说德国人的苦心还是值得的。（苏军重坦克的毛病可以从苏军自己的报告中看出，这些毛病苏军自己也是承认的。这主要是因为苏军除了战争初期不成功的52吨的KV-2外，其大战中的主力战车都是30~40吨级，由于忽视了对重型战车的开发，你要他们战后一下跳到60~70吨级肯定不行。在战后的和平时光中，苏联走完这个过程用了5~10年的时间）
值得一提的是内部空间：60年前的E75的内部空间分配与现代主战坦克的指标仅仅只是略有差异，十分接近。是当之无愧的现代主战坦克的真正雏型！反观苏联，苏联坦克战场受制的一个主要原因其实就是：它们那狭小 糟糕的内部空间配置严重制约了坦克真正实力的发挥。由此，我们也不难理解，为什么苏德战争初期，性能优良的T-34/76却会被3号坦克击败（技术原因很简单，T-34/76虽在机动 火力 防护 这三大性能上超越了3号坦克。但它却没有电台，也没有车长指挥塔，内涵的缺陷使T-34的车长很难指挥作战，而苏军的坦克部队之间竟要靠旗语联络，其群战能力极差。而苏军的这些致命弱点，却正是3号坦克的优点，这比表面上的三大性能更为重要）。同理，战争后期以制胜虎1为设计目标的IS-2走上战场才发现新锐的自己竟无法完全压制老旧的虎1，原因也正是IS-2的“内涵”出了问题。
二战中的苏联坦克没有一种达到其纸上的设计指标。而从二战中期开始，其坦克技术优势被战争初期技术劣势的德国全面赶超，随着德国新型坦克的不断开发，苏联再也没有扳回天平——因为双方同级别的坦克较量中，全部都是德国占优。
在苏联决定自己只能用“车海战术”进行战争时，它也就吞下了坦克技术上的这杯苦酒.........
产量：E75的造价大大降低，而且在做工粗糙时仍不影响战斗力（这也正是T34产量惊人的原因），这样，E75的产量就可以达到4号坦克的产量！（4号坦克是德国的辅助坦克而不是主力，但仍达到过500辆的月产量）。苏联的IS坦克能用“车海战术”也不见得有如此高的产量！
由此看来，天下无敌，E75当之无愧！
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