E系列是由于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希.克尼坎普正式提出的一个在现有坦克和装甲车辆与未来坦克和装甲车辆寻找一个结合点
E系列是由于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希.克尼坎普正式提出的一个在现有坦克和装甲车辆与未来坦克和装甲车辆寻找一个结合点 开发具有高通用性能的坦克零件一个未来坦克发展计划在1943年4月此计划开始 并被命名为E（德语Entwicklung的代称 ‘发展；）
二战后期，德国为了应付盟军和苏军的强大的坦克攻势，提出了E系列坦克计划，也就是:通用坦克计划.这些车的技术是相当先进的，其通用化的设计思想也相当富有前瞻性。可惜的是，朝闻夕死，一切都晚了。随着柏林城燃起的熊熊烈火，先进的E系列战车也和第三帝国一起埋没于历史之中.........
E系列是德国陆军对各式战斗用车辆进行整理、零件共用化以使生产、修理的速度大大提高的新型坦克体系。作为德军新一代的主力战车，E系列主要共有E-10 E-25 E-50 E-75 E-100这几个代表型号。除去E-100又是个类似“老鼠”的怪物之外（这是E系列中的“异类”，大家对它不用太在意，真正代表帝国最高水平的是E-50和E-75），其他的应该说都是相当不错的。这其中各型车的分工如下：（除了下面这主要的5种，E系列中还包括E3和E5，但它们并不是主力战车，这里就略过了）
E10型: 10~15t的轻型装甲战车.
E25型: 三、四号坦克及其驱逐战车的后继车种。
E50型: 黑豹中型坦克的后继车种。
E75型: 虎王重型坦克的后继车种。
E100型: 比鼠式性能更加出色的140t超重坦克。
高性能轻型战车——E10。
E-10重10-25吨，又分为三种设想.这里主要讲的是KHD公司的E-10方案.
KHD公司的"驱逐战车38(D)"用于取代"追猎者".它采用38(D)坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮.生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲80毫米厚，倾角和“追猎者”相同.该车有几处创新:一是发动机，采用"梅巴赫"HL64燃油喷射式发动机，这在当时非常超前!(也就是电喷了)；二是悬挂，为“全轮独立式液压悬挂”，时至今日也只有法国的“勒克莱尔”坦克与之类似；三是变速装置和发动机后置使***简捷，同时加大了战斗室的有效空间.这种E-10的外形紧凑，全重16吨，车高仅1.75米!从侧面看似乎没有战斗室.载弹量55发，公路时速70千米!
现在在剪单讲讲E-10的另两种方案，其一是轻型多用途坦克，同样以38(D)坦克为基础，小巧的车体竟也能装上威力强大的L/70炮（火力竟和45吨的黑豹一样），德国人了不起呀（L/70炮的后座力还是很大的，要想在轻型车体上安装可不是一件易事）。
另外一种是轻型标准化自行火炮，它将取代德军原有的105毫米以下口径全部牵引和自行火炮（比如牵引式的105毫米LeFH18和用2号坦克底盘改造的105毫米“小蜜蜂”自行火炮）
1》发动机采用梅巴赫HL64燃油喷射式发动机，这在当时非常超前!(就是电喷了)；悬挂为“全轮独立式液压悬挂”，时至今日也只有法国的“勒克莱尔”坦克与之类似；变速装置和发动机后置使***简捷，同时加大了战斗室的有效空间.公路时速70千米!
应该说极为先进而又超前的动力设计已使E-10的机动水平接近了现代战车的水准，这一点上它已远远超越了同时代的美苏战车。
2》E-10的外形紧凑，全重16吨，车高仅1.75米!从侧面看似乎没有战斗室！！
小巧而快速的车体给E-10带来了强大的生存能力，仅就从外形上，车高仅1.75米的在战场上的隐蔽性远远超越了那些车高超过2.4米的苏军战车。
3》生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和黑豹相当，正面装甲80毫米厚，倾角和"追猎者"相同（30度，换算后实际水平厚度在140毫米以上），载弹量高达55发（这可能是75毫米L/48炮的炮弹量，更大的L/70炮的炮弹怕是装不了这么多）。
E-10小巧的车体却拥有相当强大的战力，苏美的IS-2和M26潘兴等重型坦克在E-10面前也得小心翼翼。
需要说明的是，苏联在二战期间并没有能与追猎者和E-10相抗衡的轻型战车，苏军轻型的Su-76性能仅与德军老式的用2号坦克底盘改造的“貂鼠”2相当。苏联直到战后才开发出类似战车（比如1945年才推出的装85毫米炮的Cy-85A以及战后推出的轻型伞兵用驱逐战车）。而且性能并不比E-10更好。
E-10的性能数据。
战斗全重（吨）：12吨
乘员（人）：3人
发动机型号：Maybach HL 100 / 400hp Argus / 300hp
武器装备:75mm Pak 39 L/48
战斗全重（吨）：12吨
乘员（人）：3人
发动机型号：Maybach HL 100 / 400hp Argus / 300hp
武器装备:75mm Pak 39 L/48
由于采用了先进的液气悬挂，E-10的车体可以像今天的日本90式坦克一样自由调整车身高度，这不仅可以有效降低车高，增强车辆的战场隐蔽性，而且这对战车在复杂地形上的火力发挥也是大有好处（E-10可以“蹲着”或“趴着”开炮，当时的苏联战车可做不到这点）。
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