对于配件升级顺序，每个人有不同玩法，我不介入讨论这个问题。
昨天发了一帖【TD误区】，引起了不少关注。
今天来继续发帖分析以及研究，
对于配件升级顺序，每个人有不同玩法，我不介入讨论这个问题。
我只是在反驳某些人对TD基础信息以及概念的错误认识。
我作以下几点分析：
误区1：旋转速度=炮塔速度
旋转速度是指车子旋转的速度，无论是原地移动还是前进移动。都是以这个速度旋转。
TD没有炮塔，某些人就认为车的旋转速度就是炮塔的旋转速度。
这种解释是非常狭义的。虽然说旋转速度是能有更好的寻找目标。
但炮塔速度才是其真正核心。
如果假设有一个车旋转速度大过于炮塔速度，那这个车将永远看不到瞄准圈。当然这样的车不存在。
TD的炮塔速度大幅度的高于其旋转速度，这就传递给许多人错误的信息。
误区2：转弯速度=视角
这是极大的错误，视角分为自然视角和广域视角，自然视角是和每种战车的构造和设计有关。
那在游戏里怎样知道自然视角呢，对于TD来说，在原地不动的情况下，轻微摆动瞄准圈的弧度。
TD的炮塔视角大概只有左右3-8度左右。而广域视角是指原地移动车后看到的视角。
广域视角需要较好的炮塔旋转速度，较强的车体旋转速度。广域视角的好坏，对TD有着极大的影响。
广域视角，我们可以将其称之为观察能力，比较容易理解。
例如：D系捕猎者，虽然它有很好的炮塔旋转速度，但是它的视角能力不强。其原因除了其构造设计外，
它的旋转速度对其性能有极大的降低。
为什么SU-85好用，其优秀的数据已经说明一切。在所有TD里它有最快的炮塔速度，这意味着在其优秀的旋转速度同时，
它能最快的瞄准对方。它的瞄准圈，几乎你怎么旋转，它都不会偏离你的屏幕。
还有其高机动性的移动速度，意味着强大的进攻能力，能更快进入伏击圈，更有效的支援队友，能更好的掩护队友进入攻击区域。
高机动性意味着其进攻和伏击能力。
误区3：载重=发动机 AND 履带=速度
某些人认为速度是和履带有关系的，我个人认为没有关系。
如果说对履带有一定关系的话，那就是在不同路面下的适应能力。
某些人认为是提高加速度，提高相对速度。这全都是错误的。
一句话：提升履带是提升战车在不同路况下的适应能力。
履带最大的好处主要是提高其旋转速度以及提高载重能力，
现实世界里，某些1.6排量的车并不一定就比2.0的车跑得慢，因为它更轻。
所以战车的移动速度取决于其自身的重量和其发动机的功率。是一个对应关系。
解析观点：
炮塔的旋转速度也就是炮管在自然视角下的摆动速度。
更精确的说法是，炮塔旋转速度其实就是瞄准器的移动速度。
因为游戏里设计的真实性，不可能在战车旋转的同时，瞄准器还在战车菊（河蟹）花那个方向。
但需要说明的是，有更快的原地旋转速度并不一定意味着有更快的瞄准。
回复昨天某些人观点：
1.车长的技能提升的确能提高战车的移动速度，但这是错误的概念。
提高的是其驾驶能力，对各种路面的适应能力。而非“最高速度”
最高速度只取决于战车的发动机和重量。
2.某些人认为只要有更快转弯速度，就拥有更好的射击广角（广域视角）。
这一点我不反驳，事实上，有更快的旋转速度，的确能提高其观察能力。
大家仔细看TD的炮管配件，不管你安什么炮，都不能改善其炮塔旋转速度。
对于TD来说，炮塔旋转速度是指自然视角下瞄准器的移动速度。
即使你拥有相应的更快的转弯速度，也根本改变不了瞄准器（炮塔）的速度。
在一定角度***击对手的效果是一样的。而非仅仅取决于转弯速度。
每个车的自然视角是不一定是一样的。
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