《极品飞车》，这是一个令每位赛车游戏爱好者都为之心动的名字。从系列第一作开始就奠定了其赛车游戏大佬的地位。不仅仅因为其较为逼真的驾驶感受，更是因为告诉行驶时为游戏者带来的风驰电掣的感受。追求速度是人类的天性，但是现实生活中我们由于种种原因，无法满足对速度
X1650XT的试金石《极品飞车》，这是一个令每位赛车游戏爱好者都为之心动的名字。从系列第一作开始就奠定了其赛车游戏大佬的地位。不仅仅因为其较为逼真的驾驶感受，更是因为告诉行驶时为游戏者带来的风驰电掣的感受。追求速度是人类的天性，但是现实生活中我们由于种种原因，无法满足对速度的渴求，而《极品飞车》却为人们提供了这样一个发泄的平台。我们可以驾驶着最新，最酷，或者曾经的经典车辆，以上百公里的时速飞驰，用一个“爽”字是不足以形容的。
作为赛车游戏的佼佼者，极品飞车系列一直在做着改进，从第一代一直玩下来的朋友一定有所感受。每一代的极品飞车，除了在画面方面都有大幅度的提升外，游戏的系统、操作感受也有不同的变化。万众瞩目的竞速游戏《极品飞车10：卡本峡谷》近日终于释放出了游戏Demo——《极品飞车：碳化》。《极品飞车：碳化》继承了前作《地下狂飙》和《头号通缉》的许多要素，但在不少方面也有自己独树一帜的地方。与前作相比，《极品飞车：碳化》对技巧的要求更高，而且玩家的游戏方式要由原来的单兵作战向团队合作转变。
作为EA旗下的老牌竞速大作，《极品飞车10：卡本峡谷》以次世代平台为开发基准，所以比起以往的作品会有亮丽一新的感觉，本作收录了25条全新跑道和更为新款的跑车，在前作的基础上加强了车辆改装要素。“漂移”在本作得到了进一步的强化，将是过弯十分重要的手段。该游戏大量的使用了Shader Model 3.0特效，对显卡来说是一个严峻的考验。
许多朋友可能对游戏流畅运行的要求远远高于画面美观的要求。那么除了通过降低分辨率，关闭AA/AF之外，就要通过修改画质设定选项才能解决。其中有四个比较关键的项目，它们是：Shader Detail（光影细节）、World Detail（环境细节）、Car Detail（车辆细节）以及Motion Blur（动态模糊）。不同细节的差别还是很明显的，不过对性能而言，我们还是建议将其开至Medium，既能保证一定效果，又能减少性能的损失。
要想真正感受极品飞车的世界，那么就要升级你的显卡了，至少要当前的中高端产品才能感受到整个游戏的爽快之处。虽然EA出于市场考虑，仍然支持DX8的显卡，但是对于DX8显卡玩家而言，这是以牺牲游戏画质效果，以及游戏爽快度的代价换来的。要想完全感受极品飞车的快感，没有一块当前主流的中高端显卡是不行的。
继10月下旬，ATI正式向世人发布了面向中高端消费领域、基于全新80nm核心制造工艺、RV570核心的Radeon X1950Pro显卡后，另一款基于全新80nm制造工艺的产品，研发代号为RV560的——Radeon X1650XT火速登场，并且迅速占有了当前竞争激烈的千元级显卡市场！
与一个月之前发布的RV570核心相同，RV560图形核心也是一款基于全新80nm制造工艺的产品，因此功耗以及发热量方面控制得极为出色。它内建24个像素渲染处理器，支持Ultra-ThreADIng、HDR+AA、AVIVO、Fetch4阴影加速等先进特效，支持微软DirectX 9.0c及OpenGL 2.0标准，在功能及特效方面与顶级产品并无二致，能够为用户提供同级产品中领先的3D性能和出色的视频体验。
除了“80nm制造工艺”这一特点之外，RV560图形核心还在双卡互连方面进行了重大改进，它是继RV570图形核心之后ATI第二款搭载Native CrossFire Compose Engine原生交火引擎的量产产品。虽然之前基于RV530图形核心的Radeon X1600系列在组建交火平台时也没有主、副卡的限制，但那毕竟是通过主板PCI-E总线以及显卡驱动程序达成的“软交火”，在性能提升方面存在一定的瓶颈。而RV560图形核心内建原生交火引擎，两块显卡之前通过专用连接器连接，可以进行高速的数据交换，性能表现值得期待。
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Geforce 7600GT |
Radeon X1650XT |
Radeon X1600XT |
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核心代号 |
G73 |
RV560 |
RV530 |
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制造工艺 |
90nm |
80nm |
90nm |
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核心频率 |
560MHz |
575MHz |
590MHz |
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显存频率 |
1.4GHz |
1.38GHz |
1.38GHz |
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像素单元 |
12 |
24 |
12 |
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纹理单元 |
12 |
8 |
4 |
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顶点单元 |
5 |
5 |
4 |
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光栅单元 |
8 |
8 |
4 |
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显存容量 |
256MB |
256MB |
256MB |
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显存位宽 |
128Bit |
128Bit |
128Bit |
从以上产品规格表可以看出，Radeon X1650XT依旧采用ATI X1000系列所推崇的“像素：纹理=3：1”的核心架构，因此其像素渲染处理器高达24个，理论3D性能是之前X1600XT的一倍，从而对对手GeForce 7600GS/GT形成有力反击！下面我们来看看，Radeon X1650XT与GeForce 7600GT在《极品飞车10：卡本峡谷》中的表现究竟如何。
如果游戏的平均帧数能保持在24帧以上的话，赛车的整个过程将会相当的流畅；另外，如果游戏的平均帧数保持在15～23附近的话，整个赛程依然具备一定的可玩性，但将无法体验飞车的极速快感；如果平均帧数在一直在10帧以下的话，基本无法进行游戏，因此，在我们下面的图示中，凡是在10帧以下的，我们将用0来代替。
总体来说，通过《极品飞车10：卡本峡谷》多种分辨率模式的成绩来看，X1650XT的性能始终胜过7600GT一筹，平均领先幅度在10帧左右。其中两点重要因素值得肯定： X1650XT的抗锯齿性能比7600GT强；提高分辨率，X1650XT的性能损失也明显要比7600GT少！对于ATI主张采用像素：纹理=3：1的核心架构，从而单纯提升像素渲染单元的数目，在《极品飞车10》中产生的巨大性能优势我们作出如下说明：
早期的渲染处理是粗略的把渲染资源平等的分配给上述两种类型的渲染指令，但近来分配给算术处理操作的渲染处理资源比重越来越大。在近期上市的游戏当中，两类渲染指令的比例大约为：算术处理操作:纹理操作＝5:1。从未来很多大型游戏的设计蓝图来看，这一比例还有继续增大的趋势。提高像素单元、增加像素与纹理的比例，能够更加贴近未来游戏发展的需要，可以最大化显卡的渲染效率！
DirectX 9 API的Shader Model 3.0规范中最重要的特性就是像素渲染的动态流控制，它可以根据每单个像素的状态，允许单像素渲染程序执行不同的代码循环和多次代码循环。对于一个画面，是有很多数据需要处理的，而这些数据几乎都是平等的，像素之间、纹理之间、或者顶点之间。而ATI的“单纹理单元、多像素单元”架构恰好具备以上优势。由于目前的DX9游戏并非单纯地以DX9指令和架构编写，大都掺杂有DX8的影子，因此ATI显卡核心架构优势将会在未来的一段时间内迅速体现，《极品飞车10》只不过是一个先兆！
除了高效的抗锯齿能力和高分辨率下的出色表现之外，X1650XT还拥有ATI X1000系列的共同优势——6xAA和HDR+AA。相比之下，NVIDIA GeForce7系列产品只能支持4xAA，而且更不支持HDR+AA，在画质表现方面始终不及ATI X1000系列产品。据我们得到的消息，各个品牌X1650XT目前已经陆续上市，而且价格方面均保持在千元之内，性价比方面相当出色！
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