本文是昨晚与蓝天英豪以及军刀_暴 乱对T32顶盖击穿率测试后应邀写的，首先对他们的协助表示感谢。
本文是昨晚与蓝天英豪以及军刀_暴 乱对T32顶盖击穿率测试后应邀写的，首先对他们的协助表示感谢。
应对美系铁头的通用型办法
提起美系重坦，我们无一例外的会首先想到铁头。作为新手苏系和德系车对这铁头无一例外的痛恨至极，对于老手玩家来说也难免出现高级重坦被铁头顶死的阴沟翻船局面。那么究竟如何应对美系的大脑壳呢？且听我慢慢道来。
首先必须明确的一点，美系重坦之所以喜欢顶牛，基本原因就在于他们顶牛的时候占有很大的优势。而本文所提到的任何应对措施，都是建立在被迫与美系重坦顶牛的基础上。如果有谁主动去和美系车顶牛，那要么是世外高人，要么就只能是抖M了……
其次需要说明的一点是：本文提供的方法不是如 来神掌，只是第八套广播体操。如果你觉得应有此法能破解一切顶过来的铁头那未免太一厢情愿了，这只是让你更强壮一点有更多的反抗手段而已。
1、 顶牛预防
首先，我们必须预防与美系车的顶牛，由于美系车脆弱的车身，只要与他们稍稍拉开一点距离，那么同级的你就没有任何占下风的可能。预防的流程大致如下：
A． 尽可能不要落单。所谓落单并不是说你附近没有人，而是说没有任何队友能够支持到你，只要在有队友包括己方火炮能够支援到的位置，这就是最好的预防方式。
B． 不要背靠掩体，尽可能预留更长的背后空间。如果你需要扼守的区域掩体内是己方火炮的盲区，也没有其他队友能提供帮助，那么至少要做到一点：给自己留个活动空间。有些人老是喜欢往拐角里钻，固然拐角可以提供两个面的防护，但是同样也限制了你两个方向的移动路线。若是此时被美系重坦快速突入直接顶上，那就是个纯粹的顶死局面，我后面那些东西你就不用看了，低于230穿深就或者矮子直接换HE拼到死吧……
C． 关注战场上美系重坦对手的动向。如果美系重坦就在你的正面攻击方向，那么倒是不用太担心，至少你知道他在那里。但如果他们明明还活着却无法在地图上找到他们的位置，而恰好又是有多处短兵相接区域的地图，那么你一定要打起精神来，说不定他们就扛着铁头在下一个拐角等着你。
D． 巷战中谨慎选择行进路线。巷战中的铁头是很让人蛋疼的，毕竟路就这么宽，你被顶上的可能性在巷战中会大大增加。而某些时候，比如在单人单线巷战进攻的时候，你又不得不去接近并消灭敌人，如果对面有铁头，我们只能说是尽可能增大与其接触的距离，比如下图所示：
2、 被顶的应对
A．攻击顶盖
对于任何车辆来说顶盖都是弱点，美系车也不例外，那么攻击顶盖对于顶上来的美系车就是妙招了么？未必，要看具体情况。
首先是T32这个超级铁头，298的炮塔正面厚度绝对是铁头中的战斗机，而车顶观察窗的弱点同样也是全部车型中最难以击穿的。实测实验的情况，225穿深的105L68击穿率不足10%，但246穿深的128L55击穿率却能保证在80%左右。也就是说，这货连观察窗的厚度估计至少在235MM以上。那么这是我们的第一个结论：
如果你是225或更低穿深档次的炮，被T32顶上的时候请放弃用AP弹攻击其顶盖。
那么除了T32以外的几个呢？T29T34T30的炮塔外观造型几乎完全相同，厚度数据也是完全一样的，观察窗也一样，这里透露一点：其实看外观和大小就知道他们的观察窗和T95那只乌龟的观察窗也是一样的。这个观察窗的厚度比起T32来就差多了，203穿深的长88都是有较高击穿率的。但是这却不是问题的关键，关键在于：身高。
通常认为德系重坦是高大帅的代表车型，但显然他们都忽略了铁头家族的这几个。这么说吧，实际情况就是：T29T34T30的身高甚至比虎王略高。那么你要如何够得到一个身高比你高而且顶盖还在炮塔后半部分的家伙的观察窗呢？显然这又是一个悲剧。可是说，对于绝大多数车来说美系的头顶是你够得着但是难以有效击伤，对于-3这种矮子来说，甚至是看都看不到的……于是这是我们的第二个结论：
对于T293430来说，除了老鼠和E100这种高大帅的杰出代表，其他车均无顶牛时的身高优势，对顶盖的命中率和有效击穿率并不理想。
对于顶盖的攻击显然比较困难，如果你是装着128的E75和小老鼠，你还可以照着T32顶盖上抽过去。若是身高不高但是炮管位置高的完全体-4，你不但可以抽顶盖，更可以稍微侧身，然后压低炮管直接攻击T32炮塔两侧车身部位的突起点。如果是老鼠或者E100这种大个子，把美系车敲得一头包不在话下。但如果不是以上两种情况，我们还得想别的办法：
B．全车系通用对策
这一章节是本文的关键，也是对付铁头最为通用和实用的小技巧。还记得我之前在对顶牛的预防时特意提到的“不要背靠掩体，尽可能预留更长的背后空间么”？就是为了实现这个对策。
1) 在被顶上后，立刻观察你背后的空间大小，然后向往此方向侧身20-30度。角度不宜过大，以免铁头直接瞄准你车体的侧后部击穿。普通8-9级重坦的20-30度角侧身对于198穿深的美系105炮都有很好的防御效果，大可放心。
2) 举起炮管，尽可能遮挡住你车顶的观察口，并始终保持炮塔正面面对他，此时他能够攻击的位置也是非常有限的，比如说如果你是9级车比如-4和75之类的，正脸能被美系105击穿的位置只有顶盖而已。
3) 在大头第一次开火后，不论你是否被击伤掉血，马上将侧身调整到40-45度左右，然后急速后撤，此时的情况应该会变成这样的，你可以安安心心的攻击其侧身后部位置，就算是T32的侧身不过76MM而已，尽管此时入射角度有点大，但是依然很容易击穿：
有人会说：T32又不是没脑子的，你侧身后撤，***嘛要直线前进，他可以带上一个转向追你啊。没错，他当然可以，但是这样只会让他变成另一种悲剧：
也许你不信：怎么可能会拉开距离，你这是欺骗新人吧？
嘛，谁要是不信，大可以找朋友开个房试试。我只在这里说明原因：
倒车的启动加速度和前进是没有区别的，只是最大倒车速度受限而已。但是启动时附带转向的话，线速度和线加速度会非常低，原因很简单：功率受限。这对于单位功率并不出众的美系来说这一点更是明显。
所以，在你达到倒车极限速度之前的这段时间，如果他是带着转向来追你的话，一定不会比你快，所以你们之间必定能够拉开一点距离，这个距离不会大，最多也就1米多点，但是足够你下压炮管攻击他的车身了。
这个手段的关键点在于：
首先，必须在铁头开火过后的间歇期进行，否则会因为过大的侧身而被攻击侧后方装甲；
其次，侧身的角度以接近45度为宜，在侧身到位之前，绝对不要后撤。
再次，在这一系列动作的同时压低炮管并指向正前方，视铁头的动向来确定你是要攻击其侧面还是正面，机会的把握一定要准确。
最后，一定要留意自己身后与旁边街道/掩体的空间，如果已经较近了，马上转向另一侧，再来一次。基本上来说普通宽度的街道只能提供上述动作一轮的空间。如下图：
也就是说每一行动路线的改变都会出现一次你攻击的机会，就看你能够把握几次了。
练习本套广播体操强身健体后，对普通水准的铁头顶牛时应该会有明显的效果：起码你有还手之力了。但对于老手铁头效果是要大打折扣的，比方说他可以依据你的侧身情况而预先调整自身倾斜方向，尽管你的初始30度角他无法做出什么应对，但是你从30度调整到45度的这段时间他同样可以转向和你保持30度的夹角，从而在你后撤的时候尽可能缩短与你的距离或角度，使得你击穿他的难度加大。
但是这也就是我为啥叫他广播体操的原因，就当本文是个敲门砖吧，希望能钓上几个雪藏了如 来神掌的高人出来。
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