在刚刚落幕的北京国际车展上，汽车导航影音产品受到了广泛关注，特别是好帮手公司为多款国内主流轿车设计的专车专用型产品，凭借独到新颖的设计，更是赢得了很多观众的倾慕。记者就此走访了好帮手专车专用产品开发总规划师殷建红副总经理，从而了解到，在好帮手广得赞誉的背
在刚刚落幕的北京国际车展上，汽车导航影音产品受到了广泛关注，特别是好帮手公司为多款国内主流轿车设计的专车专用型产品，凭借独到新颖的设计，更是赢得了很多观众的倾慕。记者就此走访了好帮手专车专用产品开发总规划师殷建红副总经理，从而了解到，在好帮手广得赞誉的背后，是一条条清晰、严明的设计开发原则在做支撑。
专车专用 独占导航影音鳌头
本届北京国际车展上，好帮手公司带来了“卡仕达”、“科骏达”两大品牌几十款专车专用产品。其中一汽马自达6、WAGON专用的GPS导航影音系统CA3012，奥迪专用的DVD影音系统CA3010，以及广州本田雅阁专用GPS导航影音系统CA3008，无论在外型、功能上都给到场观众留下了深刻的印象。随着技术的逐渐成熟和市场需求的不断刺激，中国汽车导航影音市场在2006年获得了快速发展，而当绝大多数汽车影音企业热衷“大路货”的开发时，好帮手为专车设计的专用产品就因“稀少”而显尤为难得。
据好帮手专车专用产品开发总规划师殷总（下文简称规划师）介绍，车展上展出的几款产品可以称得上是好帮手的得意之作，不仅在外型上能与原车完美地融为一体，性能上也达到了车厂的高要求，而功能方面也颇为时尚和全面。例如一汽马自达6、WAGON专用CA3012，内置GPS导航系统，具有导航音乐兼听功能，带USB接口，还采用7寸大屏幕设计，全自动翻转内藏屏结构，非常节省空间。这种人性化的精细设计，在国内同行业中可称得上是数一数二。
严明原则监督产品出生全过程
记者了解得知，像CA3012这样一款产品，从设计到最后投入生产大概需要6－8个月，其中要经过多道复杂的工序才能最终完成。在问及哪道工序最难攻克时，规划师坦言前期的软件设计和评估，硬件设计和测试，都有一定难度。还有就是模具开发有难度，因为既然是专车专用产品，必须要求做到与原车实现精密的配合。“对此，好帮手采取的做法是，在设计开发某款专车专用产品前，均由公司购买回一辆相应的整车，供设计部门拆车研究线路和结构，比如CA3012设计开发时，就买了一辆马自达6。”单从这一环节，足可见好帮手开发每款产品时用心之深。
“为了保证准时交货，我们采用精益制造生产设备安定化（TPM）、同步化、均衡化、柔性化管理，以满足小批量，多品种的生产要求。我们会保证生产接PMC下达计划起2.5天内出成品，生产能力日产1500台”。在规划师看来，好帮手正因为一直坚持严明的原则，才能够逐步发展到今天这样的规模。
向国际标准看齐
据了解，好帮手除在国内市场占有相当大份额外，也一直在努力开拓海外市场。面对国外成熟的导航影音技术，规划师也坦言，好帮手尚存在一定差距。
“但这并不代表好帮手无法完全达到国际水平”，规划师自信的说，“从成立至今，好帮手的生产技术在国内一直处于领先位置，包括国内第一台全自动伸缩显示器的开发、触摸式DVD的开发、SAP技术的开发、外挂式GPS导航系统的开发、专车专用DVD的开发等，都走在行业的前面。好帮手的技术创新体现在以国际同行产品为学习目标，与国际技术接轨，好帮手精干的开发团队，能及时开发国内前沿的技术。”
据悉，好帮手已经开始进军前装市场，预计用5年时间完成从后装为主向前装过渡的过程。现在好帮手公司已经拥有三家整车厂的汽车电子产品开发权，这些车厂都是具有相当影响力的，其中一家将在12月16日准时供货。看来好帮手已经在逐步向国际标准看齐。
以细微处显现大动作
好帮手公司从成立之日起就一直在强调“专业制造”，专车专用产品开发也恰恰体现了这一点。在谈及好帮手下一个阶段的专车专用开发重点时，规划师向记者透露：除了继续为目前成熟主流轿车开发专车专用产品外，还将收集2007年的新车上市详细资料，选择一些比较看好的车型提前做配套导航影音产品的开发，希望能够与整车厂实现同步上市。
优秀的产品还需市场来做检验，据了解，好帮手公司的产品目前在国内返修率达到5%以下，顾客满意度大于98%以上，准时交货率大于98%以上，成品监测合格率大于95%以上，海外批次交付合格率95%以上，这些数据的实现无不靠好帮手的开发生产原则来监督。
据了解，2006~2009年，汽车导航影音市场将以每年50%的增幅实现快速发展，全行业进入发展黄金期。在目前缺乏自主强势品牌、产品功能同质化现象比较普遍的状况下，类似好帮手这样真正做到用心开发专车专用产品的企业，无疑有更大的机会脱颖而出，成就市场主导品牌。
网友评论