通信产业报社总编辑辛鹏骏对话铁通董事长赵吉斌。
专业化&区域化通信产业报社总编辑辛鹏骏对话铁通董事长赵吉斌
铁通董事长赵吉斌：“一方面要把铁路的模式做好，质量提高、产品升级；另一方面也要依托铁路通信，拓展更广领域。”
针对铁通战略发展存在的有关问题，在2006ITU世界电信展期间，通信产业报社总编辑辛鹏骏对话中国铁通集团董事长赵吉斌。赵吉斌董事长就中国铁通的发展策略做了精辟阐述。
专业化：生命线
辛鹏骏：今年ITU世界电信展以“生活在数字世界”为主题，中国铁通集中展示了服务数字信息社会的解决方案，受到关注。但业界一直十分关注的，就是铁通的特色：专业化。最近我们也看到一个信息，铁通在铁路大提速中做了一些工作，并受到国资委领导好评，铁通也十分在意这个评价。那么铁路专网，在铁通市场规划中扮演什么角色？下一步的目标是什么？
赵吉斌：这次通信展的主题很突出，铁通也围绕这个主题，推出了一系列解决方案，以数字铁通迎合数字世界。关于铁路市场，无论是过去还是未来，我们铁通都把铁路市场的发展作为基础，同时也是业务发展的金矿和生命线。特别是明年铁路要搞第六次大提速，这次大提速和前五次有一个大区别，就是规模和速度都有大的提高。另外不仅客运列车提速，货运列车也要提速。提速以后，列车的安全、货物的安全、旅客的安全、铁路职工的安全，都将面临着许多新的课题。这些课题，就为我们铁通提出要求，要求我们跟上铁路发展的需要，研究通过通信的手段，确保提速成功。我们铁通战略的第一条就是突出专业化，确保铁路市场。这既包括过去既有业务的升级，也要研究新业务，特别是像铁路提速以后对通信的新的需求。
铁通这几年发展很快，其中一个重要标志就是铁路市场的成功。目前铁路市场占了铁通的1/4，我们的发展目标是，比例要越来越小，额度要越来越大。铁路市场是我们重中之重的战略市场。
辛鹏骏：面向铁路客户提供通信信息解决方案，服务于铁路调度和通信，这是铁通专业化的第一市场。但对于数以亿计的铁路旅客，我们是不是更应挖掘这一市场？这会不会带来运营模式的变化？
赵吉斌：铁通的发展战略，一方面，要把铁路的模式做好，质量提高、产品升级。同时也要依托铁路的通信，拓展更深更广的领域，比如中国每年列车旅客人数一直呈增长趋势，前三年增长了1亿人，今年又增长了1亿人，现在已经达到13亿人，列车旅客的上网、办公通信，甚至电视电话会议等，都是铁通下一步要开展和关注的。
现在每年铁路的货物运输达到了21亿多吨，其中还有近一亿吨是危险品、爆炸品、易燃品，这些货物都要保证安全。铁通的电子商务，包括通信跟踪、货物跟踪，使得货物从承运一直到到达，铁通都要以通信保证安全。这样既为铁路提供了安全，为铁路带来了效益，也为旅客和货主带来了保证。这些都是铁通突出专业、做强专业的重点。
区域化：“金牛”
辛鹏骏：区域化策略是铁通的三大策略之一，请赵董事长介绍一下铁通的区域化策略重点是什么？
赵吉斌：与其它运营商相比，铁通虽然小一点，但也是重要的六个基础运营商之一，所以我在做好专业化的同时，也要把我们的区域化做强。虽然我们这几年在中国的通信市场整体发展非常快，但是对于重点区域，要给于更多关注。在有些区域，比如江、浙、粤一带，用户的需求量非常大；在西部地区，对电信服务的质量要求也非常高。我们并不是过分强调大，而是强调做优。用户的需求我们要研究，包括企业客户、重点客户，我们要研究他们的需求，才能有的放矢、才能避免重复投资。所以区域化也是铁通的一个重要战略。
辛鹏骏：区分开“金牛”区域和“瘦狗”区域，确实应该是现代运营企业发展的策略。但是对于电信网络全程全网的传统特点，如何在区域化和覆盖方面做好平衡？
赵吉斌：在覆盖方面我们要有理智，不盲目求大，而求精。在一定覆盖下，做好重点区域。因为铁通是从铁路脱胎而来的，铁路的家属区就有三四百万用户，随着数字通信的深入，光纤进户、网络融合，这将是一个很大的潜力市场。
差异化差异化：趋势
辛鹏骏：差异化是现在运营商竞争的重点，也是铁通的策略之一。铁通在服务的差异化方面如何体现。现在，主导运营商都很觊觎政府的3G牌照，铁通不想要3G吗？
赵吉斌：我们的服务理念是专业品质、卓越服务。所谓专业品质就是依托铁路，把铁路的半军事化的严谨、守信的服务真实地反映给客户。卓越服务就是从收费、普及服务上体现我们的卓越。
国家对铁通还是很支持的，我们历来认为电信的监管要公正公平、支持弱小。发放3G，国家会有自己的考虑，但是我自己认为，作为一个新阶段的主导运营商，应该是全业务经营。在铺网上可以有两种方式，一种是传统的企业自建，一种可以是网运分开，网络公司建共网，运营公司来经营。作为铁通，我们关心3G，更重要的是想通过3G解决一个核心问题，就是铁通全业务经营的牌照。因为作为一个运营商，不全业务经营，压力十分大。固话，发展的空间比较小，全业务经营将拓展企业发展空间。对一个融合的数字世界，全业务经营应该是趋势。
辛鹏骏：现在运营商都在转型，特别是一些传统的固网运营商，在转型方面做了很多。下一代网络建设是转型中网络建设的关键，国外如英国电信启动“21世纪网络”，国内如构建新一代的互联网等等。铁通是一个有着悠久历史的崭新运营者，在新网络建设方面是如何什么考虑的？
赵吉斌：铁通不是成立5年就有网络的，我们是“百年铁路，百年铁通”。在网络建设方面，我们是盘活网络，创造效益。铁通成立的时候有100多亿资产，到现在500多亿资产，网络已经遍布全国各地。对于网络建设我们首先要认真研究，通过分类管理，引进好的产品，包括产品的升级、资产的盘活。另一方面我们也会研究跟踪新网络的发展，比如现在的NGN、软交换、智能网络，特别是数字家庭、无线接入等等。但是我们都有一个基本的出发点，就是不盲目地跟随，而是有一个清醒的思路。我们铁通未来要做什么，有什么样的产品，我们的战略目标是什么，根据这种目标、产品来研究我的网络，整合资源。因为铁通的发展是差异化，我们的投资也是差异化。我们发展的速度一定要高于行业的平均水平，没有这一点，铁通很难发展。
辛鹏骏：赵董事长是一个理性的网络运营者。铁通在网络建设方面会选择什么样的合作伙伴，在产业链合作方面有什么思考？
赵吉斌：我们认为运营商和厂商之间，应该不是单纯的买卖关系，而应该是合作伙伴的关系。我们十分关注制造企业在做什么。比如西门子、北电在做什么，他们在和我们铁通一起做铁路的GSM-R。铁路明年要搞6000公里的提速线路，都要上GSM-R，我们十分关心如何更好的部署这些网络。我们也十分注重业运营企业间合作，也探讨了一些经营模式的合作。与产业链合作，应该是铁通未来发展必须坚持的战略。
记者 李民超
网友评论