“2006年，电子商务领域有点火爆。”
平台落地
“我好久都没有这么兴奋过了。”2006年11月22日，在阿里巴巴跟中国邮政的合作签约仪式上，马云释怀地说道。几年来，马云一直在率领着他的舰队打造一个平台的梦想。而从这个角度来解读，淘宝的模式几乎就是阿里巴巴的一个翻版。信息流是阿里巴巴一直以来的专长，支付宝的发展也已步入正轨，此时马云考虑最多的便是物流的问题。
几个月前，当马云与中国工商银行的副行长张衢探讨全面合作计划时，张对他说：“你得加快跟物流公司的合作，因为如果没有物流公司参与电子商务，很多责怪埋怨都会落到你们淘宝网和阿里巴巴身上。”
从与中国邮政合作的举动上，可以看到马云对未来市场的巨大野心。“中国有这么多的农村地区，其对电子商务的需求、对城市产品的需求非常之大，但是目前来讲没有一个网络，能够遍布到中国的农村地区和中小城镇。”借助中国邮政遍布全国的经脉，无疑将可进一步延长马云旗下产品的覆盖率。
物流系统完善了马云的平台架构，也使得他再次走在了时代的前面。“在未来几年之内，它一定会对中国的电子商务、电子支付产生重大的影响。”马云如是展望。
竞争之围
但就在马云忙于铺设他未来的平台之路时，身边已是危机四伏。
坐在B2B第二把交椅上的慧聪，与阿里巴巴之间的斗争已远非口水战那么简单。今年5月，环球资源购买了慧聪10%已发行股本，二者宣布结成了“国内最大的B2B联盟”。慧聪与专做外贸的环球资源联手的意图十分明确，即希望从阿里巴巴手中夺取外贸B2B的市场份额。
外贸细分市场向来在B2B市场中占有重要地位。据易观11月末发布的一份报告显示，中国互联网B2B市场2006年第3季度市场规模为4.51亿元；其中，外贸细分市场达到了3.11亿元，占据总市场近70%的份额。尽管一些业内人士认为，从整合的角度来看，此次联手环球资源并不能使慧聪迅速动摇阿里巴巴的霸主地位，但此举已为二者在未来的斗争埋下伏笔。
而让马云感到头疼的原因更多来自内部的整合。雅虎中国一役，以及在未来几年继续“不收费”的淘宝，使得阿里巴巴面临未来增长想象空间的瓶颈。日前，IDG全球常务副总裁熊晓鸽在一次风投会议上言称“不会投资阿里巴巴”，因为若想从此时的阿里巴巴身上获取两倍的回报，则等于其在规模上要超过分众传媒和网易两家的总和，“要实现它太具挑战性了”。
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