受到1940年5月D系坦克在战场上杰出的表现，横扫整个西欧的影响，促使M系装甲部队和陆军兵器局迅速确立了重型坦克T1的标准。
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一、另类应急产物的诞生
受到1940年5月D系坦克在战场上杰出的表现，横扫整个西欧的影响，促使M系装甲部队和陆军兵器局迅速确立了重型坦克T1的标准。
由于在研制重型坦克时，M系已开始生产了 M3/M5轻型、M3/M4中型坦克，为了不使T1的开发影响和分散现有的坦克生产，因此决定采用相同结构和主机来生产原型车。
但M系坦克设计思想远远落后与D系S系等国，因此研究和实验工作一直断断续续持续到了1944年。
经过多次评价，这一用处不大的怪物最终仅生产了很少的几辆。而当时间进入到7月时，面对威力强大的“虎王”重型坦克，M系陆军急需能与之对抗的坦克。
因此计划紧急改装15辆T1的改进型M6A2，换装一门105毫米60倍径的高速坦克炮，并计划将这种称之为M6A2E1，而且重量高达77 吨，甚至比虎王还重的坦克送到欧洲战场与虎王较量。但战局的迅速发展，使得这一计划被放弃。直到1944年12月，欧洲战事胜局已定。
M6系列这个新生产的老式武器被彻底放弃，连战场都未能踏入，就为其短暂的生命画上了休止符。
而在游戏中，相信会有不少的M系撸友都对T1和M6系列那高大的车身感到很无语。高大的车身意味着巨大的被弹面积。
这么简单的问题，难道坦克设计者们都是白痴么?
那么究竟是什么原因，使得这一系列的设计者非要搞出这么个极其不协调的坦克呢?之所以要如此设计，是因为在二战时，为了方便火车和轮船运输，M系陆军对各种车辆宽度有严格的限制。
因此，M6系列的车宽是在保持射击稳定性的前提下所能达到的最大极限宽度。不仅是M6系列，M4谢尔曼系列也存在同样“圆润”的缺陷。车宽被限制了，那么就只好在车高上做文章了。
通过上述历史，我们不难看出，不论是早期的T1型，还是后续的M6系列，都是向不适合重型坦克发展的各种限制条件妥协的产物。
很显然，与D系S系相比，M系设计人员过于局限的设计思路，再加上各种各样的限制，弄出这么个不上不下，半吊子水平的重型坦克，也就不那么稀奇了。
PS：二战时期M系设计的不少著名武器都具有很明显的缺陷，比如，不打光弹药就几乎无法重新装弹的M1加兰德步枪;咔咔作响影响隐蔽作战的芝加哥打字机汤姆森冲锋枪;被戏称为郎森打火机的脆皮M4谢尔曼等等。
二、M6A2E1 优劣势解析
M6A2E1装备数据图
结合M6A2E1装备配置图，我们从以下几个方面分别分析其优劣
1、防护方面：车体炮塔正面装甲均为191mm，作为一辆八级金币车，其装甲指标在纸面数据上已经超越绝大多数九级坦克，接近十级坦克的装甲指标了。
毕竟D系E75的车体正面为160mm，老鼠和E100也才只有200mm厚度。当然，在防护能力上来说M6A2E1虽然略有肉眼分辨不出来的微小倾斜角，但是九级十级坦克的大角度倾斜装甲还是更胜一筹的。
在同级八级金币车中，这辆坦克的正面防护能力绝对是排在第一位，基本上可免疫200穿深以下火炮。比较搞笑的是，其炮塔后部装甲比正面还要厚，为191mm比208mm，这是为了安装105毫米火炮而不得不加强后部配重的关系。
2、火力方面：105 毫米60倍口径火炮，在装备输弹机之后，可以达到10.26秒/发的射速，无基友。射速可与同样配置的狮子比肩，算是射速较高的八级金币重型坦克了。
320的平均伤害与狮子一致，因此伤害并不突出。而.42的精准，2.3的瞄准速度则表明，这是一门炮弹散布范围较大而瞄准速度较快的火炮。移动扩圈尚在勉强可以接受的范围内，但还是建议装上垂稳比较好。
3、穿深方面：198 的平均穿深，在截至目前版本(0.8.1)中排在第四位，比其再低的就是175系列穿深金币车了，属于也不高也不垫底的层次。
可以说同级八级车辆之中，击穿狮子T34一类近似无装甲防护的车辆毫无压力，但对于虎王等正面具有大角度倾斜角防护这类就比较吃力，要看运气。
对于击穿九级如E75等战车正面装甲则很困难。属于打弱不打强一类。
4、机动方面：29km/h的极限速度，和24度的转弯速度。但是加速很优秀，可在短时间之内就能攀升至24km/h。
而在测试中得出的数据显示，M6A2E1的10秒内平均速度为27km/h，排在目前所有八级金币车中第2位，与WZ111持平。
但是它只有29km/h的极限速度，这严重限制了它的战略机动性。但是良好的加速度配合同样良好的转向速度，还是能够使其具有非常不错的战术机动性。
另外，在其他方面：
1、M6A2E1调整过分房权重，目前版本(0.8.1)分房等级为8-10，之前为9-11;
2、M6A2E1弹药费为AP1000一发，HE680一发，备弹60发
3、M6A2E1具有380m的视野，等同与59式。
4、M6A2E1截至到目前版本(0.8.1)在M系坦克树中无法查看到详细数据。
三、实战图解
图一：使用59式175穿深火炮对M6A2E1首上首下各发射5发，但无一击穿。M6A2E1正面对于平均200穿深以下火炮基本免疫。
图二：正面弱点除车长指挥舱之外，炮塔座圈，以及炮塔左右斜侧面较为容易击穿。但是炮塔座圈面积极小，双方均静止不动时也很难击穿，而炮塔左右斜侧面则多发生跳弹。可以说M6A2E1的正面称得上坚硬异常，并无明显弱点。
四、总结
话说金币车的好用与否，只要看其在游戏中的数量即可。虽然这辆八级金币车M6A2E1在游戏内商店中无法购买，在M系坦克树上也无法查到详细数据，但是撸友们仍然可以通过其他渠道入手。
大部分持有该辆金币坦克的玩家都是之前的老玩家回归活动，打满一定场次通过赠送获得的。而实际这辆金币坦克卖出的相当少。甚至打上100场8级车都很难有一场看到它。
这足以说明这辆八级金币车在撸友们心中的地位如何。
相信大部分玩家记住这辆坦克不是因为M6A2E1具有高大立挺的车身与正面厚重的装甲等优点，也不是因为这是一辆与狮子T34KV5同级的金币车，而是炮塔后面装甲比正面还厚这一搞笑的特征。
同样正是因为M6A2E1具有正面厚重的装甲，使得其在八级班长房中装甲防护优势明显。
不论是利用掩体还是依赖队友的配合，只要能够找到有效掩护侧翼的方法，M6A2E1就会是进攻/防守的利器。
同时，其良好的加速度与转向速度为战术机动增分不少。但是一旦失去了侧翼掩护，M6A2E1薄弱的44mm侧面装甲甚至就连4级车都能够轻松击穿。
而在高等级的九级十级房间中，M6A2E1的装甲优势就会被削弱。近乎垂直的191mm防护能力根本无法与高级车的大倾斜角装甲相比。
再加上它高大的车身与脆弱的侧面，使得每每中枪的都是M6A2E1。同时M6A2E1装备的198穿深320伤害火炮又无法对高级车形成有效震慑力，因此很多高级车冲过来吃上M6A2E1一炮，就算击穿了也不会感到有多疼，反之M6A2E1就吃不消了。
因此在这类高等级战车的眼中，M6A2E1就是最肥的一块肉，往往会一拥而上强行吃掉。
要是将M6A2E1用做打中远距离的战斗，又如何呢?其105毫米60倍径的火炮只有.42的准确度，相比之下T34还有.35的准确度呢。
因此，一旦目标距离过远，基本上就无法掌握炮弹的落点了，除非长时间瞄准固定点。
但是实际战斗中谁会停住一动不动让人打呢?飘忽不定的落点绝对会让一个老手都抓狂，远距离怎么打也打不到是谁也无法忍受的。
在高级房中不上不下的尴尬，巨大的被弹面积，同级房中人人能轮的侧面菊花，再加上准头不佳不利于黑枪的炮，和进10级房的分房权重，以及一般的收益，所以才造成了M6A2E1比较贴近前线的打法和高级别的对手。
再加上过高的战损比与修车费，才导致了乐趣少而又赚不到多少银币。 因此M6A2E1鲜有人追捧就不那么奇怪了。
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