独家定制!索泰速能引擎解析

互联网 | 编辑: 钱嘉春 2013-09-29 00:00:00转载

索泰全新推出的760-2GD5至尊OC+显卡不仅拥有当下最火的“土豪金”散热器外观,内部更是有着重大的升级。

索泰全新推出的760-2GD5至尊OC+显卡不仅拥有当下最火的“土豪金”散热器外观,内部更是有着重大的升级。在上一个版本中,作为常规版本,索泰760至尊版在显卡上是采用了3颗高速去耦电容,以达到使用稳定,降低功耗以及拥有更强的超频性能。而在这一版至尊版中,采用了全新独家定制的Power Boost速能引擎,相比原有的去耦电容,Power Boost有着更为强劲的性能。

首先他拥有三大领先特性。

首先,Power Boost速能引擎拥有了强大的导电性能以及超大的容量,拥有超低的ESR,在高端显卡上能降低纹波与噪音。

很多朋友都知道,显卡设计中,在GPU的正背面,在PCB设计上都会加上数颗钽电容,以增强GPU的导电性能,最终体现在显卡的综合性能上,说得通俗一点,增加的钽电容越多,绝对对显卡的性能有帮助,这并非是盲目堆料。而从上图我们可以看到,一般公版设计的显卡,都会采用两颗的设计,这可以视为常规配置。

然而,GPU背面的部分面积相当有限,能放得上8个钽电容已经算铺满了,而且GPU背面电线复杂,一般都没空间让你完全放下,所以在GPU背面的空间,放上4颗钽电容已经是很不容易的事情了。而索泰至尊系列显卡一直以来在性能以及超频可玩性上具有领先性,对于GPU这方面的性能指标十分看重。在新版760至尊OC+的设计上,索泰采用了全新的独创用料——Power Boost速能引擎,通过显卡多层PCB的设计,获得了更多的空间。那么,从GPU背面通过Power线连接到Power Boost,GPU的电气性能更强,从而为超频提供了强力的武装。

相比公版两颗的钽电容,搭配速能引擎之后,索泰至尊版的性能显而易见的得到了巨大的提升。如果把公版比作一台IP5S手机的话,那么至尊版就是插着20000毫安外置电源的IP5S,而且还拥有无与伦比的集成度。  

其次,速能引擎替代了过去一大堆MLCC电容的设计方案,使得PCB的设计空间不再拥挤,并能帮助PCB背面实现辅助散热。

速能引擎不仅能够提升整卡的电气性能,而且使得PCB上的设计更加从容。过往,由于高端显卡的塑造需要,在高端显卡的设计中,为了用户期望的性能,往往在用料上进行堆砌,导致用户所认为的堆料。其实不然,其实用料一致都在高度集成化,比起以往10相设计的显卡方案中,满板的Mos管,现在的Dr.Mos随着成本的下降以及方案的成熟,瞬间成为了高端产品的主流用料。原因就是这样集齐节省了PCB的空间,使得PCB设计更加简单,能加入更加多的功能,同时也能有效控制PCB长度。

可以发现新版索泰至尊版上的大堆MLCC电容已经被Power Boost速能引擎整合,这也是显卡设计进步的一个体现。PCB的空间不再拥挤,带来的就是电子元件发热带来的显卡散热难题,降低了很多。  

最后,引擎内部采用8层PCB设计,选用了4倍2盎司金质铜箔顶级用料,散热效能提升68.9%,电气性能更强。

如上所说,Power Boost速能引擎是一个具有多元化功能的一个用料,它拥有了极高的集成度。当然能有如此能力,内在设计必须很有讲究。

Power Boost速能引擎内部拥有8层PCB设计,规模一点不比显卡PCB小,其中更是采用了4层2OZ金质铜箔的用料,效能更强。纵然拥有极高的集成度,但是在良好的用料条件下,发热却不需要担心。

索泰本次全新引入的Power Boost速能引擎,是独家研发的用料,与在外采购的用料不同,索泰对这款产品拥有可控性,完全就是为了提升索泰显卡性能所独家定制的。在追求极致性能的道路上,索泰一直都觉得没有终点,本次新品推出就是很好的佐证!

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