由于这两方融资顺利，因此，为了争夺用户，进一步扩大融资渠道，都开始加码烧钱，推出了10元“返现”打车服务，既返现给用户，又返现给司机
两家用打车“返现”争用户 嘀嘀打车体验
由于这两个开发商融资渠道宽裕，因此都在短期内形成了自己的市场规模，利益方面逐渐有了冲突，双方为了进一步争夺用户市场，以及扩大融资渠道，纷纷开始圈地烧钱，面向广大客户和司机，推出了10元“返现”打车服务，只要一方面用户打车，一方面司机接单，双方都可以享受10元的“返现”获利。
融资渠道宽裕 “返现”烧钱抢用户
滴滴打车
在2014年1月6日，嘀嘀打车以接入微信为其C轮融资起点，提供微信支付，其1亿美元融资也顺利完成了，期间，中信产业基金领投，腾讯跟投了3000万美元，根据小道消息，也许本来定于2月结束的“微信支付打车送10元”的活动，腾讯未来还将再投入数亿元来延期此活动！
快的打车
快的打车背后的财阀是阿里巴巴，因此这款应用必须通过支付宝快捷支付打车。现在这款应用覆盖全国45个城市，用户数超过2000万，司机安装数量超过35万，市场占有率超过50%。去年获得阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资，据小道消息，今年他们还将有近亿美元的注资！也为了扩大“返现”活动。
双方应用对比
嘀嘀打车
经过小编测试，双方打车服务原理相同，都包括用户端、司机端两个应用，然后通过地图出租车标注，设置出发点、目的地、叫车时间，再排队等候司机接单。
首先填写打车服务内容
地图上标注代表了每辆出租车以及司机详细信息（有司机名字和车牌号），由于司机少，用户多，司机往往一人可以同时接几个到几十个单，业务繁忙，因此用户只能排队等候，或者通过增加小费吸引司机接单，不行的话，只能重新发单，最后微信支付，下车后可以对该司机服务进行打分评价。
增加小费抢下单 微信支付
使用下来，嘀嘀打车还算方便，如果用户不断重新发单也叫不到车，可以适度考虑增加小费（最高20元），吸引司机放弃别人的叫车，而接你的单子。
快的打车体验 手机打车有利弊
快的打车仅仅支持支付宝，因为背后投资的财团就是阿里巴巴嘛，面向全国范围的“10元”返现活动，如果没有阿里巴巴融资，怎能获得如此巨款烧钱？
快的打车 仅支付宝付款
同样，支持打车排队系统，如果司机接你的叫车单子，会电话联系你（如下图），到达目的地下车后，还可以对该司机服务进行评价。
打车成功后 电话联系司机
一样，司机业务繁忙，可能身兼数个乃至数十个单子，用户可以通过增加“小费”吸引司机接你的单子，以便及时、成功地叫到车子。
增加小费 提高叫车成功率
小编用快的打车也非常方便，很快就叫到车了，对于在闹市区叫车不便的人非常有利。但是，小编是把小费增加到10元，才叫到车的，不然，司机接单子太多，也未必能理你了。
优点：方便用户，实惠司机。
方便用户打车，司机接单，同时还能够获得返利。
缺点：缺少信用机制，司机接的单子良莠不齐，不少用户叫车却不到场。
司机比较头痛，单子良莠不齐，因为接了很多单子，却有不少并非真心打车的用户，有的甚至开恶意玩笑，让司机白白开了很多路程，所以才会出现不少司机卸载打车应用的情况。
编辑建议
对于两款应用的“金主”来说，搞返现活动、烧钱是为了增加用户量、争夺市场份额。对于用户、司机来说，手机打车为了方便、省钱、返利。但是，小编提个意见，能否在打车客户端建立一个像淘宝那样，比较可靠的付款信用机制功能，让用户下单就必然到场，司机接单也必然车来，不会出现恶意开玩笑，白白浪费司机、用户时间的情况。
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