曾几何时，巨大的高分贝噪声是F1赛车的一个标志性符号，也许很多人还是认为这样的声音与南非世界杯遍地的呜呜组啦声音有异曲同...
高音变中低音 2014 F1上海站观赛指南
[PChome电脑之家音频频道原创]曾几何时，巨大的高分贝噪声是F1赛车的一个标志性符号，也许很多人还是认为这样的声音与南非世界杯遍地的呜呜组啦声音有异曲同工，但是不得不说，引擎的轰鸣声是每一个F1车迷心中无可取代的一种另类交响乐，也许喜欢F1的理由有太多太多，车手的魅力，赛道的历史，夜赛的华彩等等，但是毫无疑问，F1如果缺少了引擎交响，其拥戴一定会锐减不少，2014 F1上海站即将在本周末也就是北京时间的4月19日以及20日两天在上海奥迪国际赛车场举办，而在今年，F1跨入了V6涡轮增压引擎时代，然而赛季多站比赛之后，从前引以为傲的引擎“轰鸣声”不复存在，取而代之的是车迷无尽的怨念，当轰鸣声从高音变成了中低音，我们又该以怎样的心态去欣赏这每年上海车迷的盛事，今天就由我们给大家带来这一次F1上海站的观赛特别指南。
根据周五练习赛很多车迷的反馈来看，带有V6涡轮增压引擎的2014赛车在引擎工作之时只有100分贝左右的声音，这样的声音，相当于在上海一些主要高架车流所发出的声响，反观2006年法拉利V10自然吸气引擎所制造的超过160分贝的噪音，这种高频的声音甚至超过了播音飞机所制造的声浪，但是还是有太多的车迷认为，今年的F1还是太安静了，当F1的引擎声从高频变成了中低音绕梁，曾经在F1进入V8时代的那年开始，就已经有太多的抱怨响起，看来今年的大改革，依然是有点吃力不讨好的味道，但是尽管如此，这种所谓的中低频还是对于人的耳朵有很大的危害，况且这仅仅是打上引号的“中低音”，科学研究显示，中低频声波和振动为主，具有响度低、穿透力强、持续时间长、后期治理困难的特点。这种中低频噪声听起来并不是很大，尤其在白天背景噪声比较大的情况下，感觉不明显，而实际上长时间的中低频声波和振动，易使人烦躁和焦虑，而这种声音仅仅是50分贝以下的低频干扰，对于超过100分贝的声音来说，还是需要车迷给予充分的重视，虽然分贝数已经降低了很多，但是使用一副耳塞还是非常有必要的，当然如果依然想要享受这种引擎交响乐，还是希望车迷在周末做好劳逸结合。
上赛场主看台
现场人流巨大
耳塞可以有效减小噪音
除了做好对耳朵的保护之外，车迷依然需要对本次F1上海站巨大的人流做好充分的准备，2011年F1世界锦标赛中国大奖赛组委会16日在上海宣布，F1中国大奖赛在上海继续举办7年到2017年，从这一点也可以看出，国际汽联对于中国上海站还是保持一个持续的期待，就个人经验而言，还是比较推荐车迷使用轨道交通前往上赛场最为方便，对于曾经乘过公交用三小时前往赛场的2006年相比，能够换乘到几乎所有地铁线的11号线无疑是一个最好的选择，地铁11号线可以直达上海奥迪国际赛车场，这里需要提醒大家的是，11号线在过了马陆站之后有两条分支线，一条开往嘉定新城地铁站、一条则开往花桥方向，到达地铁站不妨听清楚广播，或者就选择直接问询地铁工作人员，相信一定能够得到很好的答复。另外广大车迷可以选择搭乘班车前往上赛场，漕溪路公交枢纽以及赛车场之间有往返两地的班车负责接送车迷，往返的费用是50元，也是非常具有性价比的选择。
11号线还是非常不错的选择
11号线路线
另外对于选择自驾车前往赛道的车迷来说，也需要特别注意其中的线路，赛车场处于嘉松北路、郊环路、嘉金高速交界处，地址在伊宁路2000号，驾车的朋友可选择从S20外环高速或中环转至S5沪嘉高速，行至马陆出口下高速，到达宝安公路沿着宝安公路向西走，行至永盛路或胜辛路，即到达目的地。当然南翔段经常会遭遇修路，所以遭遇堵车也并不奇怪，车迷当然需要做好提前量的准备。
自驾线路选择
对于购买全程三天包厢票的车迷来说，主办方会送出免费的停车证，其他的大小车辆都会收取一定的费用。
上海近期天气
另外车迷一定会关注的就是上海周末的天气，周六是大雨转小雨的天气，这样的多变天气让车队和车手无疑是非常头疼，但对于类似笔者这样的看热闹不嫌事多的普通观众来说，天气变化就会让比赛的观赏度增加百分百以上，周六的排位赛决定了周日正赛的发车顺序，周六的天气就会让周日的正赛拥有了太多的不确定因素，对于车迷来说，这几天最好还是带好雨具比较妥当，尤其是对于需要经历日晒雨淋的草地票忠实车迷来说，带好帐篷也是完全可以考虑的方案！
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