第三页
众所周知，现在的民航票价基本上已经放开了，就算是燃油价格的上涨增加了航空公司的成本，他们也完全可以通过调整票价折扣的方式，来消化掉成本增加的因素。可各公司为什么不在燃油附加费上做文章？最主要的原因是这个费每家航空公司都得收，根本不涉及竞争的问题。
手机漫游费更是有过之而无不及。有报道说，在移动运营商的各项业务收入中，漫游费一直是利润最为丰厚的一块，且成本并不高。近几年电信资费水平不断下调，漫游费却岿然不动，居高不下，主要原因是在漫游费上各电信公司仍基本处于无竞争状态，运营商没有降价的动力。而且，漫游收入在运营商的收入比例中相对较高，一旦降价，对其影响较大。
据统计，国外发达地区消费者用于电话消费的金额不到收入的5%，而国内则达到了8%-10%。
手机套餐繁杂
消费者太费神
面对多种手机套餐，用户还是要费一番脑筋思量：究竟该不该换新套餐，新套餐的确会让我少交手机费吗？虽然，话费套餐在国际上是一种通行的收费方式，但在我国，手机用户对套餐收费所持有的态度大多是“算不清”、“不理解”和“不信任”。
在中国移动营业部，手机资费套餐宣传册摆满整个宣传架，记者数了数竟有25种。光一本“动感地带”用户手册里，套餐就分6种，不同月租费包含的短信数量、通话时间各不相同。通话费计算方式也很复杂，要按“闲时”或“忙时”、拨打或接听、固定电话或手机、是否开通漫游等划分，仅每分钟本地通话的收费情况就分4种，从0.10元至0.32元不等。此外，还有“IP国内长途优惠包”、“GPRS畅游包”等20种开放功能可供选择，每种收取不同的额外费用。
一些工作人员承认：“有些套餐算法确实复杂，我们新来的业务员有时也会搞错。”专家建议：应减少这类服务套餐的数量，简化计算方法，限制新套餐发行频率；行业协会应推出一个公共基本套餐，避免恶性竞争。许多市民也提出，既然商家有心让利，不妨直截了当降低资费，让消费者不用那么费神。
网友评论