早在2010年，谷歌便展示了无人驾驶技术；去年五月底，谷歌更是宣布其正着手打造100辆自动驾驶汽车的原型车。这些汽车没有方向盘，没有踏板，也没有其他麻烦的给人用来控制或引导汽车的机械零件。
看得出，这家依靠搜索引擎起家的互联网公司，正铁了心要进行一场豪赌。
但是，自从谷歌展示了无人驾驶技术之后，传统汽车行业也开始对这种技术表现出了浓厚的兴趣。比如在今年的CES上，奔驰便展示了无人驾驶汽车F 015 Luxury in Motion；宝马展示了智能手表自动泊车技术；奥迪在美国五号州际公路上进行了首次远程高速路自动驾驶实验；戴姆勒更是推出了雄心勃勃的“cocoon”自动驾驶概念车。
可以看得出，传统汽车厂商正试图用自己的方式阻止技术对汽车驾驶这种目前几乎完全由人类驾驶员掌握的领域的入侵。毕竟，谷歌的无人驾驶技术，至少还需要五年时间才能进入实际使用阶段，而这个时间空档，则正是传统汽车厂商的机会。
奔驰展示自动驾驶汽车
不过，在这五年里，谷歌面临的竞争，似乎不仅是来自传统汽车厂商。
上周末，索尼宣布向日本一家从事汽车自动驾驶技术开发的日本企业ZMP注资1亿日元，正式涉足自动驾驶汽车领域。目前，自动驾驶汽车将可能需要多达10个摄像头。此前，索尼已经开始生产车载图像传感器，其灵敏度号称可以十倍于现今普通车载传感器，更方便在弱光环境下进行物体拍摄。
而ZMP则早已开始销售与微软合作的RoboCar PHV自动驾驶汽车。此次索尼与之合作，将能够使自己的车载传感器与ZMP的软件技术相整合，从而更加深入的参与到未来智能汽车的制造。
如果说索尼由于种种原因只能涉足自动驾驶汽车零部件的生产，因此不足为虑的话，那么另一家准备涉足该领域的互联网厂商一定会让谷歌非常头疼。
根据路透社报道，苹果公司正在与包括麦格纳斯太尔在奥地利的子公司在内的自动驾驶汽车领域的软件专家厂商、汽车厂商以及供应商商谈自动驾驶汽车相关的问题。据“相关人士”的消息，苹果此次想要了解的“不仅是设计软件或者零部件，而是整个汽车”。
此外，华尔街日报上周报道，苹果正在开发一个神秘的代号为泰坦的汽车项目，该项目由去年成立、距离苹果总部仅数英里的神秘实验室负责。
显然，CarPlay只是苹果的第一步——苹果正在评估有关汽车量产、电动汽车、车联网以及自动驾驶汽车等一系列的可能性。
CarPlay车载导航功能
可以说，虽然目前没有明确证据表明苹果正研发电动汽车或者自动驾驶汽车，但是至少，苹果已经开始对汽车领域虎视眈眈。由于显而易见的原因，苹果应该不会与传统汽车厂商建立全面的合作伙伴关系，而是自主探究汽车行业相关知识，最终成立自己的汽车公司。
从谷歌到苹果，再到Uber和索尼，无一不显示出互联网正逐渐渗透到汽车领域的每一方面。虽然可能传统汽车领域也在用自己的方式进行互联网改造，但是他们更多的是打算用一种较为稳健的、渐进的方式，就像当初自动驾驶系统在飞机上的发展那样。
而以谷歌为代表的互联网公司基本不大会赞成这一方式，他们大都认为传统汽车厂商志向有限，甚至怀疑传统汽车厂商是否有足够能力从驾驶辅助技术转向全自动驾驶技术。
尽管有人拿谷歌眼镜的例子对谷歌无人驾驶技术的未来不断进行质疑，但我们更倾向于认为，虽然目前谷歌的无人驾驶汽车面临包括安全和合法性等在内的诸多疑问，但是毕竟互联网已经改变了衣食，其下一步必然对住行会产生深刻影响，一切都只是时间问题。
而传统汽车厂商尽管部分有着研发更先进技术的雄心，但是其本身缺乏互联网基因，因此在未来的车联网甚至自动驾驶汽车时代，势必会处于劣势。
P.S. 头图为Excel 2000中的一个赛车彩蛋，开启方式为：
启动Excel 2000后，新建一个新文件，选择“文件→另存为Web页…”， 在“另存为”对话框中，选中“选择(E):工作表”和“添加交互”两项，然后点击“发布”，出现“发布为Web页”对话框，再点击“发布”。用IE打开刚才保存的HTM文件，我们能在页面中央看到这个Excel工作表。在这个工作表中，先用PageDown键移动工作表的矩形光标直至第2000行。然后用鼠标点击“2000”，使该行反相显示。用Tab键横向向右移动光标直至WC列，这时该矩形光标呈白色显示。同时按住Shift、Ctrl和Alt键，单击Excel工作簿左上角的Office标志……
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