由于昨晚是半夜过后才从帝都回到家里，所以我今天没有能够一大早就参加车展首个媒体日活动，而是稍稍先到公司休整一下然后才达成地铁前往虹桥国家会展中心。由于时间有限加上看和行摄频道的同事各有分工，所以第一天我主要是在7.1H和1H两个馆内活动。其中，7.1H是沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、宝马、DS等；而1H则被通用与上海大众两大巨头瓜分。另外，由于夹在两个馆中的8.1H是媒体馆而我站也在其中有一个小型展台，所以也顺带着看了一眼。
先谈一下媒体日的总体印象：由于今年车展首次取消车模表演，所以虽然有一些其他或多或少的用了一点MM作为礼仪等展台工作人员，但整个车展气氛的确为之一正。展台上不再是乳波臀浪，展台前也少见光拍美女不拍车的长枪大炮。另外，可能是媒体日的关系，今天展厅里也不太见到来凑热闹领礼品的大爷大妈，带孩子来观展的观众也比往年少了许多，所以整个展厅虽然人并不算少但秩序井然。
在场馆设施方面，停车场实际内部仍有空位只是上午周边交通略显拥堵，而且从停车场走进展馆的道路实在有些漫长。强烈建议大家搭乘地铁2号线从徐泾东站下车，其中456三个出口都能直接进入展馆区域，比较方便。让人比较满意的是每个展厅中央都高挂洗手间指示牌，清晰指明解决“三急”的最近所在，相当人性化。只不过由于这个指示牌面积过于巨大，悬挂位置又极为醒目，显示效果甚至远远优于厂商展台上的各种招牌。以至于有网友笑称“洗手间公司”乃是本次车展的最大赢家。另外，提醒大家由于国家会展中心建筑成花瓣式排列，所以从某个展厅到另外一个展厅的最近方式应该是通过连接各个展厅的中央圆形大厅（花蕊）到达另个展厅而不是痛苦的在各个花瓣外源奔波——走内圈要比走外圈节省距离，这一点大家应该能想到吧！
总体而言，媒体日首日上海车展整体秩序良好，环境优秀（就是地方实在太大，必须对走路做好充分的生理心理准备），观展体验不错。只不过这样和谐的景象不知道能维持多久，等到两天媒体日结束后，国家会展中心势必将会迎来观众大客流，期望届时展会依然能够保持今天这样的井然有序吧。
展台方面，凯迪拉克CT6的亚洲首发是今天最大惊喜。对于这款定位介于宝马5系和7系之间的车辆，目前凯迪拉克应该是作为旗舰车型主打。尽管大家对其“泪眼”前脸褒贬不一，但我对于这辆体态修长，气势不凡的大车还是非常喜欢。今天下午还特地花费一个小时参加凯迪拉克方面组织的CT6的讲解会，听CT6设计工程师介绍新车的设计理念和开发故事，感觉收获颇丰。
我本来比较关心CT6的BOSE PANARAY音响系统，不过后来却被它使用的流媒体后视镜技术所倾倒——中央后视镜既可以以普通玻璃镜形式工作，更可以利用车后的双摄像头实时在后视镜上显示比用传统玻璃大300%的后视画面！这种差异颇有一点我们相机行业传统单反上的光学取景器与新一代EVF电子取景器进行对比的意味。只是目前凯迪拉克方面还只是把这种技术放在旗舰CT6上，不知道未来是否能够联通PANARAY音响系统一起下放到XTS/ATS这类普通大众（就是我啦，哈哈哈）买得起主力车型上。
通用方面还展出了炫酷到极致的FNR雪佛兰概念车以及看起来相对“正常许多”的别克Avenir概念车。两款概念车型一个走超现实主义的未来风格，一个则是向历史经典致敬，彼此都很有些看头。只不过由于时间关系，我只来得及在展台边简单咔嚓几张而未能做深入了解；倒是雪佛兰展台一边展出的新迈锐宝车型似乎更引人注目一些——前脸的变化比较大，但总体还是和新款科鲁兹使用同样的家族脸谱。这款新车型似乎只是现款车型的一个小改款，而与之前在北美发布的新迈锐宝并不一样。
有趣的是，在雪佛兰展台上我还见到了一个所谓的“智能机器人”。这个看起来装在一个电动平衡车上的iPad带有一张可爱的笑脸，与它对话它就能用一个甜美的女声和你交谈。我一开始对于该“机器人”的人工智能表示震惊，因为它的回答不但敏捷准确而且语音语调还极为生动自然。我差一点以为这是通用的某种新科技，后来才发现原来这个小家伙背后是有一位工作人员MM在控制，我与机器人的对话实际就是在与这位MM沟通...哈哈哈，想来这个聪明的小家伙应该会骗到（迷倒）不少不明真相的观众吧。
其他品牌方面：虽然大家都非常关注昨晚刚刚发布的混合动力宝马X5 xDrive40e，但我始终觉得展台边上那台红色的M6实在美到让人惊心动魄；
MG的IGS看起来就是MG3的未来自动驾驶版，凭借着头颈里的媒体通行证厂商方面很大度的邀请我们进入试座——里面那个依靠整体骨架+织物覆盖的简单座椅看起来很单薄但实际乘坐感受还真不错。这个设计能够极大的释放车内空间，希望能够早日成为未来车座的通用设计；
大众斯柯达新晶锐和桑塔纳的旅行版：一个让我想起了当年我的人生第一辆车——四眼小红POLO，一个则是大众神车的经典再再再延续。天啊，一辆车能够像桑塔纳这样的屹立数十年而不倒，至今依然不断推出新款这简直...实在只能用“神车"来形容了。
林肯带来了它们的概念车“Continental”，妖异的蓝紫色+银色内饰让我目眩神迷。只不过当我们正在拍摄时，有位观众不听旁边工作人员“这是纯展示用的概念车，谢绝入内乘坐”的提示，执意要进去坐一下。结果他背上的长柄雨伞（别问我他为什么如同苏秦背剑一般的带着一把伞）不小心把后座上的某个零件弄下来了。这哥们被保安们请去喝咖啡了，我估计可能要悲剧；
长安谛艾仕这个名字实在显得很累赘，但新DS5依然那样带有科幻美感。新的LED大灯和改进的格栅设计并没有对DS5的整体外观产生多大影响，据说新款车型会在动力配置方面有所调整，接下来有机会的话我会去深入了解一下；
最后需要小小预告一下：今天对于沃尔沃展台上两款新车即全新XC90和混动版S60L做了比较深入的了解和体验。由于涉及的内容比较多，我将会在明后天单独对这两款车型做介绍，敬请期待。
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