Honda中国发布2015年6月的终端汽车销量，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司终端共销售国产汽车73,381辆，同比增长26.1%。
近日本田中国发布了2015年6月的终端汽车销量，下面由PChome智能汽车频道为你解读这份报告。
Honda中国发布2015年6月的终端汽车销量，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司终端共销售国产汽车73,381辆，同比增长26.1%。其中，广汽本田汽车有限公司6月份终端销量为45,153辆，东风本田汽车有限公司6月份终端销量为28,228辆, 均创下历年6月份最好成绩。
广汽本田销量对比图
广汽本田在2015年6月中，只有新飞度出现明显增长，幅度高达53.5%之多，新飞度采用型号为L15B2的1.5L地球梦发动机，搭配自产CVT变速箱，动力表现较上代飞度的L15A7发动机有很大提高，相同排量下功率和马力都有了显著提高。再加上新造型，是的15款飞度销量猛增。
销量仅次于飞度的是广汽本田老牌的中级车雅阁，9代雅阁造型比以往夸张，因此褒贬不一，不过作为日系中级车三剑客，雅阁的销量一直非常稳定。紧随其后的是凌派，销量比去年同期少了1400台左右，凌派作为一款13年上市的本土特供车型，以较大的空间、充足的动力和性价比著称，在经过一年多的火爆销售和没有改款的现状后凌派逐渐开始失去市场竞争力，特别是面对卡罗拉、雷凌等同级对手时显得更加无力。
宾智作为14年新上市的小型SUV车型，一经上市就获得市场认可，这说明广汽本田的产品研发上有着很强的前瞻性和市场把握能力。6月并指销量高达9245台，今年6个月累计已道道5万多台，在SUV市场持续火热的环境下宾智的销量似乎将再创高峰。
其他特性中奥德赛销量大增，新款奥德赛整体尺寸加大了不少，整体有向东风本田艾力绅靠近的风格，再加上7人坐的设计在商务与领域和家用方面有很好的竞争力，只是第三排空间相对偏小。歌诗图作为跨界车厢，6月销量与去年同期相比几乎持平，而理念S1则出现大幅度下滑之势，这意味着这款车型未来可能面临被广汽本田腰斩的结局。
东风本田销量对比图
东风本田车型中，老牌SUV车型CR-V的销量为9479台位居东本最热销车型，但其销量只有去年同期的70%，除了车辆本身问题外主要问题还自在于自家新车型XR-V的上市和同类车型的强势有关，如丰田RAV-4、日产奇骏等，此外欧美系的昂克拉、创酷乃至途观、翼虎等。
XR-V的销量达到8417台，作为新上市车型其销量算相当高的，与广本宾智相比，XR-V发动机与新飞度类似，都属于地球梦系列缸内直喷发动机，最大马力131匹。而1.8L版发动机与相比宾智的R18Z7发动机最大马力和功率相差不多，不过仔细看来两款车型的销量差距很小，且前后悬挂类型、轴距都是相同的。
杰德和凌派一样都是本土特供车型，区别在于凌派属于是锋范/欧版思域平台再开发产物，杰德则基于中国版思域平台，后独立悬挂设计，杰德的卖点在于有6人座车型。杰德无论造型还是动力、空间和内饰上在A级车中都算很不错的车型，不过其定价较高，与低配凯美瑞接近，销量上常年被广本凌派压在身下。
思域作为运动型车型一直有着不错的口碑，9代思域整体更加平衡，但后排空间依然是硬伤，在A级车中使用后独立悬挂就不可避免的产生后排空间不足的问题，类似问题还存在于福克斯、昂克塞拉等车型上。思域想来相比去年同期只有87.9%的销量，差距在640台左右。
东风本田唯一有大幅上涨的是思铂睿，这款定位于运动型的中级车采用地球梦发动机，相较雅阁上的那台功率更大，但油品要求也从92涨到95号汽油。此外和雅阁9代上采用CVT变速箱的做法不同，思铂睿直接采用本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，换挡速度快且十分平顺，运动味实足。
其他车型中艾力绅的销量依然不见起色，销量只有去年的60%不到，想必压力来自于越做越大的奥德赛和通用别克的新GL8。至于思铭，和理念S1实在是半斤八两。
2015年上半年终端累计销售国产汽车460,901辆，同比增长30.4%。其中，广汽本田汽车有限公司终端销量为287,751辆，东风本田汽车有限公司终端销量为173,150辆。可以看到广汽本田的销量大幅领先于东风本田，车型总数相差无几但广汽本田热销车型相对较多，如飞度、雅阁、凌派和宾智，而东风本田只有CR-V、XR-V和杰德销量较好但与广汽本田相比还有一定差距。
点击以下连接可查阅官方销量数据：http://www.honda.com.cn/corporate/news/2015/allnews/20150702.html
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