曾有人说当今社会不是老人变坏了，只是坏人变老了，每当听到这席话总会觉得有道理，因为做好人扶老人被认定肇事的事情实在数不胜数
前言：有理说不清
曾有人说当今社会不是老人变坏了，只是坏人变老了，每当听到这席话总会觉得有道理，因为做好人扶老人被认定肇事的事情实在数不胜数，当然还有像下图这种专挑没监控路段下手的碰瓷专业户，哎妈呀，医生都认识你了。
在上次的评测中我们提到过，行车记录仪是现在很多车主所关心的车载设备，尽管可能一年用不到几次，但一旦发生了，有视频有真相的作用就凸显了，至少上图这种碰瓷老手也得乖乖投降了，当然他要是耍无赖也只好打110了。
PAPAGO是台湾著名的行车记录仪品牌，在国内市场也有非常好的口碑，因为其画面出色质量也相对较好，不过价格相比同类产品也呈稍贵之势。其中P1W是PAPAGO旗下的经典入门级行车记录仪，售价在499元左右，性价比还是比较好的。
外观设置
PAPAGO P1W的附件不算很多，基本上就说明书，点烟器电源线和警告贴纸等。
PAPGO P1W尺寸不大，屏幕为2.4吋，正方形的设计反而更像一台CRT电视。
机身侧面，电源口采用MINI USB口，自带MINI HDMI接口，如果车载有HDMI则可输出到大屏上使用。
另一侧是电源开关和存储卡卡槽，本机使用标准的SDHC卡，最大支持32G，建议C6-C10规格。
摄像头，支持1080P分辨率录制，最大视角130度，内置低照度传感器，理论在夜间有更好的效果。
PAPAGO P1W的底部有一个体积很大的扬声器口，用来播报各种提示音。
系统设置并不复杂，和同类产品基本一致。
在行车安全一栏可以选择开启诸如开灯提醒、疲劳驾驶警示、前车起步提醒等多种警示功能。
如果觉得记录仪摄像亮度还不够，可以单独调高EV值。
其他设置里还有光源频率设定和碰撞感应灵敏度，该选项可以在撞车时自己保存关键视频。
白天实拍效果对比
PAPAGO P1W实拍截图效果
PAPAGO P1W能够基本看清前面普桑的车牌，整体亮度表现也不错。
笔者自用凌度F6，整体画面偏暗，前车车牌模糊不清。
PAPAGO P1W对右侧路牌拍的很清晰，左侧路牌上字也依稀可见。
凌度F6，右侧亭枫公路几个字可以看清，但左侧路牌明显看不清。
时速60时PAPAGO P1W实拍图，右侧赛欧超车时车牌非常清晰。
同样位置凌度F6对车牌的捕捉明显不够力，关键的车牌模糊不清。
PAPAGO P1W广角为130度，畸变比较明显。
挂在旁边的凌度F6，视野更广且镜头畸变控制的比较好
夜晚实拍效果对比
夜路测试，PAPAGO P1W对光线的敏感度较高，以至于把流量探头的补光灯拍成UFO了。
凌度F6在这方面表现没这么夸张，但整体画面亮度依然不足。
PAPAGO P1W夜晚近距离效果比较好，不仅是前车车牌很清晰，侧面宝马车牌也非常清晰。
凌度F6在夜晚也能看清辆车车牌，前提是两者必须有强光照明，不然都无法辨识车牌。
PAPAGO P1W在等红灯时可以勉强看清左侧车辆车牌，此时缺乏强光照明。
凌度F6已无法辨识，只能勉强看到RU7字样。
无路灯地段远近光全开，PAPAGO P1W看到的灯光色彩是白中带黄。
凌度F6在相同位置拍到的灯光色彩整体偏黄，在这里特别说明下，笔者所使用的大灯是飞利浦XV D3S灯泡，4800K色温，水泥路上呈偏白效果，PAPAGO P1W会白中带黄一方面是因为4800K色温本身稍带黄色，但更多的是因为60W卤素远光灯的关系。
凌度F6实际上把整个灯光都拍成黄色，说明其夜晚效果还是色差较大的，而PAPAGO P1W则基本保持了4800K和卤素灯应有的效果。
应该说PAPAGO P1W作为一款经典记录仪，其成熟性不用质疑，多年的研发经验确保了PAPAGO P1W在软件算法上的优越性。从实际画面来看其白天画面虽然呈现一定程度的镜头畸变问题，但这并不妨碍其拥有对车牌更好的识别性。当然本机也支持诸如移动侦测的特殊功能，总的来说尽管这款记录仪没有诸如车道偏移探测，前车距离预警等功能，但相对的在记录视频这个本职工作上其无疑完成的很好，498元的售价也非常值得选择。如果您对这款记录仪感兴趣，可以点击下面的链接直达购买地点；http://www.feiniu.com/item/201507CM090002943/?is_show=1 。
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