随着欧宝的退出、除了德系三巨头外，法系车一直在国内有这不错的市场表现，早些年神龙富康就是与桑塔纳齐名的车型，进入21世纪一来东风标致和东风雪铁龙推出了标致206、爱丽舍、世嘉等经典车型。
2015年的汽车市场可以用波澜不惊来形容，在国内横行多年，无论有什么负面都屹立不倒的大众汽车终于在这一年栽了跟头。在断轴，变速箱故障、烧机油等多路致命故障的夹击下大众汽车销量出现明显下降，取而代之的是欧美日三大系汽车的突飞猛进。
随着欧宝的退出、除了德系三巨头外，法系车一直在国内有这不错的市场表现，早些年神龙富康就是与桑塔纳齐名的车型，进入21世纪一来东风标致和东风雪铁龙推出了标致206、爱丽舍、世嘉等经典车型。
早在2013年东风雪铁龙就推出了龙腾C计划，其目标在3年内将东风雪铁龙在品牌定位、产品技术和客户承诺3个方面加速提升。而从目前的结果来看东风雪铁龙已经实现了这一目标。在今年的广州车展期间上，东风雪铁龙正式宣布了C4世嘉的上市，同时2014年以来受到欧洲和中国两大重点市场驱动，雪铁龙全球销量增长幅度达4%，其中中国市场的成功就来自于龙腾C计划的应用。
俗话说汽车三大件决定了整车的性能和可靠性，东风雪铁龙在近年来主推T+STT核芯动力技术，当下主流的车型开始逐渐配置其THP系列发动机，这台由PSA和宝马共同研发的发动机，有着出色的功率、扭矩表现，同时在低转启动涡轮的特性使得动力源源不断，此外在机油黏度上官方仅需要5W-30即可，对日常保养可以说轻松不少。
在配置上东风雪铁龙拥有1.2THP、1.6THP和1.8THP三款高效能发动机，针对不同车辆和价位所设计，其中1.2THP最大功率接近1.8L自吸发动机，扭矩却大大超出。1.6THP动力强劲，油耗较低，是C4L、C4世嘉的利器。1.8THP装备在C5车型，动力表现超乎寻常，同时一同搭配的STT智能启停系统能最大限度节油，降低尾气排放。
目前T+STT核芯动力已经搭载在东风雪铁龙主力车型上，同时在占比最高的中级车市，东风雪铁龙布局堪称匠心独运：“新一代欧系中级车”全新爱丽舍，主打爱家好男人；“冠军性能中级车”新世嘉，主打型动新青年；“全新一带高效能中级车”C4世嘉，主打智活族；“高性能高端中级车”新C4L，主打劲擎一族等组成了东雪的新产品矩阵。
在变速箱技术上雪铁龙开始引入爱信6AT变速箱，爱信是世界知名的变速箱制造商，雪铁龙采用的爱信第三代6AT变速箱，具有较高可靠性，升降挡舒适和超快的特性，完全满足一般家用车的需求。在底盘技术上雪铁龙更是世界级的强手，在雪铁龙大师级的底盘调校下会变的更加扎实、稳固。
在客户承诺方面，东风雪铁龙全力聚焦用户价值体验的提升，力争售时售后满意度双双登顶。
在2015年J.D.Power售后服务满意度（CSI）、售时满意度（SSI）评选中，东风雪铁龙分别获得了主流汽车品牌第一、第二的优异成绩，成为唯一一个连续三年售时售后两项满意度排名均进入“前三甲”的主流汽车品牌。
中国的汽车市场是一个很年轻也很混乱的市场，为了争夺这块丰厚的蛋糕各大品牌都不惜余力的拿出了看家本领。对于东风雪铁龙而言，拥有强大的动力系统、可靠的变速箱和出色的底盘调校功底，让整车无论是性能还是舒适度乃至于科技感都达到了行业的高纬度，对于东风雪铁龙而言，让品牌的价值观渗透进年轻人的生活中，是品牌多元化、年轻化发展的终极目标。
网友评论