2016年1月18日，由中安金控有限公司、恒生电子股份有限公司与中国汽车流通协会、网金社、银行、保险、汽车交易市场等汽车产业链上多方中坚力量，共同推出的“车国O2O公共平台”在杭州宣告盛大启航。
根据公安部交管局的数据，截至2014年底，全国汽车保有量为1.54亿辆，其中，私家车占1.05亿辆。2015年，全国汽车销售量为2459.76万辆。预计到2020年，全国汽车保有量将达到2.5亿辆。
从美国和日本等成熟市场看，整车生产以及零部件制造大约占行业利润的40%，而汽车后市场的利润则占60%，至于新车销售，几乎是不赚钱的。这就导致了它们的二手车销量达到了新车销量的200%-300%，而相比之下，我国的二手车销量仅仅是新车销量的20%不到。
这其中，既有我国区域发展不均衡等经济大环境的问题，但是更多的则是由于我国的二手车市场缺乏一个诚信的交易环境，同时第三方评估机构和鉴定人才也相应缺乏。
问题的存在往往意味着机遇。去年8月，车果网正式发布了“诚信汽车金融O2O发展计划”，旨在整合汽车流通行业全产业链资源，为包括消费者、车商、厂家、银行、金融公司、保险公司、互联网金融平台、后服务供应商等用户提供核心服务。
随后，12月中旬，车果网正式加入由中国汽车流通协会认证的大家庭，成为协会下第十八家行认证机构。车果希望把行认证做成消费者放心的标志、做成车商诚信的标志，同时也是互联网最好的工具。车果行认证的剪彩授权也标志着二手车市场和车商开始新一轮的转型升级。
当然，不光是车果，包括BAT在内的各家都在被认为是互联网汽车金融元年的2015年动作频频。因此，要想在日趋激烈的环境下抢占市场先机，唯有通过快速创新。
2016年1月18日，由车果网母公司中安金控有限公司、恒生电子股份有限公司与中国汽车流通协会、网金社、银行、保险、汽车交易市场等汽车产业链上多方中坚力量，共同推出的“车国O2O公共平台”在杭州宣告盛大启航。
中国汽车流通协会、浙江省经信委、浙江省金融办、浙江省工商银行、浙江省建设银行、平安银行杭州分行、杭州市上城区人民政府等相关部门领导到场，共同见证了“车国O2O公共平台”的正式启动。同时，为适应未来更广阔的市场空间，车果网正式更名为“车国”。
随着O2O平台的正式上线，车国的核心行业定位也变得越来越清晰。车国未来将围绕车商、资金、线上流量、主机厂以及市场这几个产业链环节，打造汽车金融服务闭环，从而提高现实平台和线下实体汽车金融需求的转换率。
具体来说，车国O2O首先可以给汽车电商提供个性化的汽车金融落地服务，实现线上平台的流量变现，从而避免市场下沉。
其次，中安金控可以利用自身深耕三四线城市传统金融行业的优势，把消费金融扩展到供应链金融，为车商提供相关的库存车融资和试乘试驾车融资，从而实现对线下实体业务的驱动。
最后，车国会通过O2O平台积极地和银行、保险公司、互联网金融做产品的融合和创新，并利用自身对于C端（终端）市场的把握，设计不同的金融产品去面向不同的市场需求。
在产品层面，车国近期会以贷款购车导流为核心，提升线上转换率，并进一步扩展到汽车O2O领域。在这一过程中，中安金控主要提供企业信息化和资产管理，包括和银行等金融机构的对接，从而在资金层面形成闭环。
在掌握了车的数据、车主的数据和车商的数据之后，车国的核心应用之一车国人车征信系统就能最终形成。从服务模式来讲，车国提倡汽车顾问模式，车主是车国服务的主体。在这一领域，车国主要做车贷，而在A端或者是C端则会通过专门的汽车后服务APP来提供服务。
基于上述背景，车国在充分利用中安金控十几年的资源和经验的同时，也需要整合互联网的其他行业伙伴资源。此次同恒生电子的战略合作，便是希望依托后者完善而强大的信息安全、产品研发、质量控制体系，最终实现打造“世界级金融服务企业，助力民营经济的发展”的梦想。
在本次发布会上，车国还同万高汽车质保合作推出了国内首个双品牌共建汽车质保品牌“车国万保”。车国万保将通过整合互联网平台和线下专业服务，从而解决消费者信息不对称、售后无保障等问题，同时也将帮助汽车金融服务机构和车商有效控制经营风险。
从车果O2O战略到车国O2O开放平台，从行认证到车国万保，中安金控以及车国始终坚持用领先的互联网理念，为消费者、车商提供金融工具与检测认证服务，从而规范二手车行业，最终打造出一个放心的二手车消费环境。
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