漫长的返乡路程，手机是必备的打法时间之物，而充电宝也是必备的续航之物，不过使用充电宝，还有几方面需要注意
距离新春佳节仅有几天的时间了，大家现在想必都在准备回家了。对于回家的漫长路程，手机肯定是打发时间的最佳选择。但是现在手机的续航能力，恐怕根本应付不来长时间高强度的使用，尤其是对于长行程的人来说。
这个锅肯定是要电池来背的，锂电池一直在严重制约的手机续航的发展，因为手机电池是属于化学科目，而手机的其它主要配置，却都是属于遵循摩尔定律的芯片领域，二者的发展速度不匹配，就使得电池提供不了其它零件所需要的足够电力。而移动电源也就成了我们出行的必备之物。
然而移动电源的使用，也并不向我们想象中那么随意，对于出行时使用的移动电源，我们还是需要注意一些事项。
乘坐飞机注意额定能量与标识
携带移动电源乘坐飞机，是有着很多限制的。根据民航总局关于旅客携带锂离子电池乘机的规定，锂离子电池的额定能量值不能超过100Wh，超过100Wh但不超过160Wh的，经过航空公司批准，只能携带两块，并且只能随身携带。另外，合格的充电宝产品必须具有正规的产品标号、合格证书、规格参数说明等基本信息,这些没有信息的移动电源是不能随身携带和托运的。
对于额定能量，我们只需简单的算一下即可，额定电压X电量，就是最终的额定能量数据。我们现在使用的绝大多数移动电源，均是3.7V的额定电压，因此只要电量不超过27000mAh的话，额定能量是肯定不超过100Wh，都是可以带上飞机的。
不过我们往往只记得电量方面的限制，却忽略了另一方面，民航总局已经明确表示移动电源要有正规的产品标号、合格证书、规格参数说明等基本信息。我们需要检查一下，在移动电源的外壳上，有没有这方面的信息，没有的话是过不了机场的安检的。
出行前记得充满电
移动电源本身其实就是一块大电池，它用自身所储备的电量来为其它设备充电。因此外出之时，我们一般会保证其本身是满电状态，这样才能为我们的手机提供足够的续航时间。
但是移动电源目前的充电速度却不快，因而需要我们提前做准备，毕竟充满一个移动电源，可不是几分钟就能搞定的。照经验来看，10000mAh电量的移动电源，需要大约8小时充满。20000mAh的大块头，至少13小时起。
有足够的电量再出门
而在给移动电源充电时，除了较大容量产品需要专用充电器更快充电之外，一般都使用手机充电器就可以了，当然也可以连接电脑USB接口充电，不过一般的USB2.0接口的充电电压会根据电脑使用情况出现较大波动，电流也比较小，长期使用会对电芯造成损害，因此不太推荐这一种方法。
选择合适的输出功率
使用移动电源时，为了最合理的使用，我们需要牢记手机的额定充电功率，这个只要我们去检查手机的标配充电器即可。
现在的移动电源，大多会提供5V/1A与5V2.1A两种输出口，这主要是为了iPad系列的充电而考虑的，毕竟即使在现在的快充下，也很少有手机的充电电流会超过2A。手机在充电时，是会有控制芯片来严格控制电流的，当电流超过额定值之后，控制单元便会加大电阻来降低电流。因此使用5V/2.1A的输出口，是会造成部分电能的浪费的，尤其是对于一些高压低流充电的手机更是如此。
选择合适的充电口或快充电源
因此这里建议大家在充电时，需要看着手机的充电功率，来决定使用哪个口来充电。对于5V/2A的手机，使用5V/2.1A的接口，并不会造成太大的损耗。而像是三星这种9V/1.67A的充电功率，还是使用5V/1A充电口为好。
注意环境温度
锂电池工作温度是在-20℃~60℃之间，不过一般低于0℃后锂电池性能就会下降，放电能力就会相应降低，内部电阻也会随着温度降低而剧增，甚至可能出现满电的情况，直接跳到没电导致手机关机，这就是因为内部电阻的增加，已经让电池的输出电压暴降，导致不能正常使用。所以我们正常使用移动电源时的工作温度，最好是在0~40℃，这样既可以保证充电效率，也能充分的保护电池本身。
这种时候就别充了
前段时间降温之时，便经常出现手机自动关机的情况，原因就是环境温度太冷，手机为了保护电池而采取了关机停止放电的保护措施。
这对于同为锂电池的移动电源也是适用的，目前的天气虽然已经开始回暖，但部分北方地区，气温仍然在零度以下。在这种环境下使用使用移动电源，在电源电池与手机电池的双重电阻增加下，是根本不可能充上电的。因此返回北方偏寒冷地区的朋友们，最好在火车或长途车上充上足够的电量，以保证出站后的手机正常续航。
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