行车上路 没记录仪怎么行
行车记录仪是现在有车一族所必备的电子设备，因为行车乱象不断，各种乱变道、加塞事故不断。更可怕的还是碰瓷现象屡见不鲜，因此行车记录仪理所当然的称谓辨明事故责任的最佳利器，特别是在不调阅现场探头的情况下，拥有第一视角的记录仪能准确还原事故现场。
易想达科技是一家专门从事行车记录仪的企业，其产品覆盖欧美和日本市场，事实上易想达科技还是全球最早做行车记录仪的品牌。在2013年以科涵品牌进入中国市场后已经推出了数款高性能行车记录仪产品，近日科涵品牌下一款定位于入门市场的新机K300上市，让我们来看看这款入门级产品有和表现。
外观设计 霸气大屏
科涵K300的包装十分精美，纯白硬纸盒能有效保护记录仪在运输过程中的安全性。附件方面提供了点烟器转换器、吸盘支架等。
科涵K300正面采用一种仿皮革锋线的设计，让记录仪看起来质感很好十分大气，此外再搭配表面镀层工艺让镜头和装饰件更上档次。科涵K300采用联咏96658方案，物理分辨率1920x1080，采用TF卡作为存储介质，最大支持32GB。在技术上科涵K300内置畸变矫正，停车监控、重力感应等技术。
科涵K300最大亮点就是这块4英寸高清显示屏，相比大多数记录仪不足3英寸的屏幕，科涵K300可谓霸气十足，一旦出事故在现场回放非常实用。
所有按键都在机身右侧，手感稍硬，屏幕上有对应功能说明，操作上和主流记录仪一致。本机的安装方式和大多数记录仪一样，都是吸盘式，安装也十分方便，不过吸盘尺寸比同类产品略大一圈，因此实际使用中更加不容易掉下来。
K300采用MINI USB接口供电，并支持后置探头连接。在镜头上采用6组全玻璃镜头，表面自带蓝光涂层，170度超大广角，搭配F/2.0大光圈，大光圈能提升夜晚摄像效果。
后置摄像头，1280x720分辨率，连接线足以从前排布暗线只后挡。
K300设置界面十分清新，设置内容不多，主要有记录仪时间、关机、按键声音、系统预言、光源频率、屏幕组成。
此外还能设置车牌水印、存储卡格式化和恢复默认设置等，录制可以改为几分钟一段，也可以不循环录制，适合喜欢录下沿途风景的用户。
日常拍摄 清晰识别
这是白天运行时的设置效果，全部默认设置，分辨率1920x1080。从结果来看科涵K300的画面清晰度不错，行驶状态下对几米开外的车牌识别较好。
沈海高速上，时速100公里下对路牌识别很好，旁边的凯迪拉克SRX车牌清晰可见。
科涵K300具有Dewarping畸变校正功能，从这张记录仪截图里可以看到，眼前的沪闵高架并没有出现弯曲变形效果，说明畸变校正非常有效。此外170度可视角度让视野非常开阔，A柱两侧尽收眼底。
中华艺术宫车库，墙上和立柱上标识很清晰，画面虽然有噪点但不影响使用。
进入隧道后噪点变多，对车牌的识别效果降低不少，但前车本身的动作轨迹还是拍的清清楚楚，如果真遇到变道碰撞通过记录仪回放能在第一时间取证定责。
极端天气 依旧出彩
在较为恶劣的天气下通常前档会因为雨雪雾影响变的模糊不清，记录仪也同样如此，在下雨天光线变暗，所以记录仪本身的夜视能力相对重要。从这张视频截图里可以看到K300对雨天的效果还是比较好的，虽然天色阴沉但附近车牌还是能尽收眼底。
申嘉湖高速，极端暴雨天气，左侧铃木的车牌依然清晰可见。
沪昆高速遇到大暴雨后行驶较为困难，暴雨不断洗刷前档，前车卷起的水雾不断袭来，对周围车牌的辨别已经非常困难，这种情况下还是安全第一，至少高速显示屏上的字还是录的很清楚。
雨夜等红灯时对旁边车辆车牌识别没有问题，即便是左侧白车没有良好光照情况下依然能拍清车牌。
雨天动态画面，旁边出租车驶过后还能拍清楚车牌，2.0大光圈夜间拍摄效果不错，画面整体亮度接近肉眼表现。
评测总结 简单实用
车内安装效果 4英寸屏幕霸气外露
科涵K300记录仪还支持后置摄像头，能拍到后车追尾时的影像，给追尾定责提供一系列证据。科涵K300通过搭配联咏96658方案和高素质镜头，在记录仪本身的摄像环节做的较为出色，无论是白天阳光明媚还是迷乱的雨夜，其对周围车牌和道路标线的识别都做到了出色的水平。
如果说有什么不足之处，那K300还是有的，比如说售价格较高，最大存储卡仅支持32GB等，但如果以记录仪本身来说，霸气的4英寸大屏和清晰的画面依然能胜任大多数场合的使用，给事故的定责带来巨大的帮助。
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