我平时喜欢玩房车，写下这篇文章主要是为了记录我的第一辆房车改装生活以及心路历程，为我的下一辆房车打下基础。同时也记录着有了房车以后的短途旅游及与孩子的日常生活。
提车
车子改装的差不多了，接下来的就是等提车了，因为工作上的事离不开，所以拖延了好多天才有时间去提车。房车的提车不像一般的车子交车那么简单，还是要做很多准备工作的。首先就是临时车牌的问题，本来想的很简单，让改装厂在当地搞一个临牌，上个交强险，把车子在当地验一两天，没问题开回来就是了。可是车子要开回上海就没那么简单了，为此，专门咨询了上海的车管所，才发现要做的事还真不少：上海新车只给2次临牌，一次15天，全国其他城市都是3次啊，如果桐庐提车时在当地搞临牌，那也会占用一次机会，也就是说回上海只有一次临牌的机会了，最关键的是外地临牌不能进上海市区，我问车管所，那怎么回家啊？答复竟然是到外环边上，叫拖车运回家！所以，还是老老实实在上海车管所办临牌吧。
联系潘总韩总，快递合格证、发票，然后联系保险公司办交强险，拿着这三样，再加上身份证就可以去车管所领临牌了，心想顺大便把商业险也一起办了吧，反正找一次人打个折，没想到一开始承诺的折扣都没了，因为系统审批不通过，只给办特三。什么叫特三啊？就是特种车辆的专门保险，因为这车合格证上写着“族居车”不同于家用车，折扣很少。好吧，认了，多少还是给了点折扣，权当比在4S店买新车还便宜一点吧。
车子临牌拿到了,准备第二天去厂子里提车,晚上列了一下提车时要检查的项目：
1. 马桶如何使用降解液,前后位看大小是否合适
2. 座椅、柜子拆与安装
3. 遮阳棚打开与收纳
4. 后帐篷安装与收纳
5. 充电：接市电使用
6. 所有电器、水路（接满水，用满灰水，进水排水）使用；保险丝、总闸等的位置；出现问题到哪里找；灰水箱排水孔加大，防堵
7. 底盘要升起来查看
8. 天窗、换气罩、窗帘等使用
9. 电热水、后门接口淋浴
10. 燃气加热系统使用测试
11. 测空气、温度、升顶的温度、测逆变器室内温度
12. 床，两套都要用
13. 所有插座接口检测
14. 测空车重量
15. 车内所有橱柜处于关闭状态
16. 门上加密封条没有？
17. 自带的设备是否要加装
18. 电池行车多长时间可以充满？用市电充多长时间？充不满对电瓶有何影响
19. 提车时是否有送水管+接口，充电线等，线够不够长
20. 所有配件说明书麻烦小韩都帮我收好，江铃送什么保？特别是胎压监测，全景记录仪，热水器。
21. 查看乳胶垫、窗帘
22. 防蚊通风板，能否加静音风扇卡槽
23. 测定速巡航
24. 途睿欧中间座椅正向乘坐感受，靠背可调角度
25. 途睿欧中门是否漏水渗水，交车实测
26. 检查车子开起来是否存在异响
27. 活动桌支架底部是否可以有其他卡位，比如后门开启后
28. 安全网兜（防小孩子掉下来）--自己的，能否加
29. 天窗行车时是否可以打开
30. 顶帐冬天使用问题，建议水箱等，车内可否留存水
31. 遮阳棚高速噪音？
32. 晚上试U盘
33. 试老路给买的喇叭，插座看走线
34. 看中门纱网门的问题？左侧门一开什么都没用？
35. 上次留下的行李、后帐、箱子等
36. 整体保温要做——检查实际效果，测车子里不同位置的温度
37. 再过一遍合同配置明细。
这次收车验车整体比较顺利，列出的项目还没验完就快天黑了，晚上请洲洲老路等一起去吃饭，饭后回厂里继续验车，特别是水电，直接接市电使用。晚上睡觉是开着驻车燃油加热器的，顶升起来，顶两侧的纱窗、天窗都开着。车内温度20度左右，上面温度17度左右，晚上睡在车内了，这个VIP座椅打开后变成的床睡着很舒服，比之前租的大通V80 B型房车中间座椅变床容易，更加长所以谁这也更舒服。
早晨起来在山里和富春江边转了转，把车停在山脚一条安静的小路边，洗刷后做了一顿简餐——燕麦葡萄干配点心，听着新闻来个阳光早餐，很惬意。
还有需要解决360全景和胎压监测的事情，因为之前预测到了这个环节会出问题，厂子里没人安装过，而且洲洲群里直播过我选的大屏导航样子不如他们配的好看、反应也慢的问题，和商家的交流中也发现了问题，好像大屏导航的运行内存不是标称的2G，但东西都装车上了，只有想办法解决问题。
目前主要问题：
1、大屏导航中控系统中认不出U盘；
2、胎压监测没有数据；
3、360全景图像撕裂,如下面照片上右侧图片所示；
厂子里的采购、施工师傅也不进行沟通，所以这一问题一直就扔在那里。
第一件事就是自己联系商家，要找到3套系统中各自技术支持人员的手机号码，然后找到商家在桐庐合作安装点的地址，和老路打个招呼，带上电工李师傅直接去安装点看看。
到了安装点发现其实就是一小门头，店老板正在忙着安装一记录仪，简单聊了几句，发现对方没搞过360全景，途睿欧这个车也没搞过。于是让李师傅来拆中控面板，让对方帮着看有经验的胎压监测的问题，对方看了里面各种连线直摇头，说让我们到马路上多跑跑，以前他也是在路上多跑跑，四条轮胎的数据一条一条的出来的。
于是找附近山上车少的道跑，跑了4公里也没出来一条数据。李师傅说好像想起来，是不是有一条USB的线连错了，于是停车，重新接线。很快，4个轮胎胎压的数据就出来了，这个问题解决了。
然后电话联系360技术支持的电话，找到另一条单独的USB接U盘，如果要看记录仪记录的视频，需要遥控器查看，可是遥控器在哪里？回厂子里找吧，李师傅说没记得有遥控器。现在知道一条USB线是对接360全景记录的，另一条USB线接胎压监测可用，但没有接口给外接USB播音乐了，心想要么自己回去接一个USB HUB来解决。
回到厂子在李师傅的库房里，从一堆包装盒下面找到了360全景系统的遥控器，顺便找到了其他安装配件的说明书（驻车加热器，热水器，360全景，胎压监测等）。回厂子的路上又发现新问题。一个是360全景在打转向灯时应该可以看到对应左或右侧的实时视频，现在只有倒车可以看到车后面的图像；二是途睿欧原车的USB接口都没有电。于是继续联系各方技术支持的电话，原车USB接线对接中控，舍弃一根USB外接线，需要都走途睿欧接口就可以了，要听歌曲，直接copy到大屏导航系统里，空着十几个G呢，够用了。360全景随转向灯监控左右侧的问题，是因为360倒车检测线（蓝色）没有边接到显示屏对应的线。再找导航技术人员电话，在解码器线束中找到橙色线，剥开电源线皮连接解决。李师傅话不多，期间拍下照片认真做好记录，说这回搞明白了，后面再有要安装的就不担心了。实话说，厂子里的工人师傅真的都不错！
至此，接线问题全部解决，这时已经下午四点多了。接下来要解决360全景拼接调试，要来了拼接调试说明。洲洲也着急，亲自上车，指挥工作人员调摄像头旋转位并安装到位，再调试拼接，最终也没调好，拼出的图像好一点，但还是撕裂的。
第二天上午到厂里找回随360全景专门送的超清调试布，按昨晚研究的说明书固定好位置做调试。其实昨天少了最关键的标定这一环节，很麻烦，要每个镜头8个点逐一标定到超清纸对应点位，最后保存退出就好。调整好后，结果非常好，洲洲又来看热闹，最后不得不接受我选的这个360还是很不错的。因为很多用户第一次开这么大的车，操控起来心理上还是有些怕的；有了360，可以看到车子四周的情况，就像昨天晚上去富春江边的饭店，天黑路窄，边上还有大石块，360可以看得清清楚楚，仅比两轮胎宽一点点的路也可以过去，不用车上的人下车帮着看了。尽管洲洲拿厂里配大屏导航小巧、硬按钮漂亮等理由来和我选的做比较，但洲洲已经接受了了360全景记录仪和胎压监测，已经把全景和胎压监测写进了新团购清单，没办法必须跟着用户需求走。这是最后调试好的效果。
这是调试时的场景，就是两块超清布放在车前车后，居中，不要管摄像头的位置。剩下的都在系统里用软件标定。
打右转向灯（或者按遥控器向左按键），大屏上即显示车子右侧即时图像。这个在行车变道时还是挺有用的，比途睿欧大反光镜下面的超广镜更直观一些，360全景和一侧图像都可以有效避免以往靠车较近的左右盲区。下面分别是右侧、前方、左侧实景图和全景图。转向灯熄灭后也会显示前方实景3秒钟。周末进一停车场，左右放一护板，前后还是错开的，非常窄，有了这个全景，就很容易控制车子了。
等360全景调试好以后，基本上所有问题都解决了，这一刻只想快点回家，于是在简单的午饭过后与就踏上了回上海的路。看了看路况，这一路要近4个小时，打算路上至少停2个服务区检查一下，没办法，确保安全嘛。哪知刚开上高速不到十分钟，车内警报响起，是胎压监测报警，一看数值，右后胎胎压已经到了3.4Pa。有点蒙圈，这车应该多少胎压啊，车子B柱上应该有标示，可是之前没关注过，只注意到胎压监测功能正常了，都没想起来查看出发前的胎压.。过后查了查出发前的视频里有记录，右后轮胎竟然是3.1Pa。估计是轮胎安装胎压监测配件后充气的问题，而且不均衡，正确数值应该是前胎2.7，后胎2.9。
想想也要怪自己，胎压监测调试好了，看到了数值就开心了，对里面显示的数值竟然熟视无睹，一个数字也没注意到。电话洲洲帮着查一下胎压，答复2.7左右。有点小慌，这3.4是不是有点太高了，距离下一个服务区还不知道多远，于是就近到一高速出口匝道，给右侧两轮胎先放气到2.7。左侧大货车一辆接一辆太危险了，把报警的胎压处理好，坚持到下一服务区里解决吧。
好在没多远就看到西湖服务区，第一次停车在这服务区，停车第一件事就是放气，都放到2.7。我又在群里播报了这一问题，并建议洲洲在后面给每一位车主交车时都要检查胎压。
正常的胎压是前2.7，后2.9。跑起高速胎温从20度上升到40度，后胎再吃重多一些，估计也要到3.2。如果没有胎压监测估计也能安全到家，但是无形之中还是存在了潜在的风险。胎压监测最关键的不是测高压，是测胎压减少，以便能及时发现可能破损的轮胎，减少高速上爆胎的风险，但这一小插曲也说明胎压监测的重要性。
估计这一小插曲也会让更多车主采购胎压监测，因为买房车的人多是要带着家人出游，不入危险之地，安全第一。胎压监测还是可以帮我们适时规避掉一些风险的。
提车回家满水满油，平均油耗15个，这个数据肯定偏高的，因为试车期间基本都是停在那里调试，都算在平均里了。全程车速基本是110，估计11、12个左右（我个人驾驶习惯不好，油耗一直高的），仅如实记录，好在还在我接受范围内。
中间在嘉兴、枫泾服务区都有停车检查，晚上七点前顺利回到上海市区，随着胎温的降低，胎压已经降到2.6；第二天室外17度时查看，胎压更是降到了2.3，明显缺气了，于是补气到B柱标示的建议气压，前胎2.7，后胎2.9，市区里跑跑，基本会上升0.2Pa。
不过由于一直没有时间能够举家出行一次，所以基本都是在城市里，不过也感受到了不少房车，哦不，露营车的好处，至少孩子累了就可以直接在车里睡了，不用特地往家赶了。
这15天来，我的房车改装的心路历程至此就基本告一段落了，下次有机会再向大家来分享我的房车生活。我的房车改装完提车之后肯定还会添置些小物件的，不过房车生活似乎也没有一下子挤满了我的日常生活，只是使我的生活更加充实了，有了房车之后的生活就是会不一样。在寒冷的冬天，在马路的一角，一家三口加一辆车就是一个家，一个移动的温暖的家。我想，这种幸福感的升华应该是许多人所羡慕的吧。
（全篇完）
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