巨头们的又一轮战争打响。
2016年8月，滴滴与Uber的合并宣告了国内网约车市场的战争告一段落，国内的网约车市场形成了滴滴一家独大的局面；2017年，迅速崛起的共享单车行业在短短的12个月中经历了百花齐放到纷纷凋零，悟空单车、小蓝单车、酷骑单车、町町单车等平台陆续倒闭，并留下了押金的巨大空洞，同时宣告了共享单车行业形成了以摩拜和ofo两大平台为首的格局。而正当人们以为共享出行行业已经尘埃落定，难以再生变数的时候，这些企业却纷纷宣布扩展业务边界，将触手伸到了彼此的腹地。可以预见，共享出行领域，将迎来一场激烈的厮杀。
近日，有消息称，ofo已经完成阿里主导的新一轮10亿美元融资，并且将开展共享汽车业务。此前，滴滴出行是ofo拥有董事会席位的大股东，但随着滴滴派驻ofo的高管集体休假，双方的不和似乎已经逐渐坐实，而滴滴出行打造旗下共享单车业务的举动更是证实了这一点。与此同时，与背靠阿里的哈罗单车以及推出了共享汽车业务的摩拜单车同样是ofo的直接竞争对手，在这样的背景下，ofo的竞争压力可想而知。
简评：在对手纷纷拓展业务范围，试图打造单车与汽车一体的共享出行平台的情况下，ofo开展共享汽车业务并不令人感到意外。
前不久，曾有消息曝出滴滴出行已经与小蓝单车达成收购协议，意欲孵化滴滴旗下的共享单车业务。而最新的消息显示，滴滴最快或将在本月底正式投放首批共享单车。据了解，滴滴共享单车首批投放的城市将会在北京、广州和深圳中产生，第一批共享单车主要来自小蓝单车。相关人士表示，小蓝单车的技术和供应链对于滴滴来说非常具有价值，而在滴滴旗下的共享单车正式投放后，滴滴出行App中的共享单车入口也会将其纳入，并与ofo共存。
简评：尽管目前共享单车企业普遍尚未盈利，且仍在以打折优惠等方式留住用户，但对于整合了网约车、租车等业务的滴滴来说，共享单车导入的用户价值显然已经足够支付1块钱的骑行费用。
近日，摩拜首批共享汽车在贵州省贵安新区及贵阳市主城区上线，宣告摩拜正式加入共享汽车领域。据了解，与大多数共享汽车一样，摩拜首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车，摩拜单车App将新增共享汽车入口，届时用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车，实现一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能。
简评：结合其此前与嘀嗒拼车达成的合作，摩拜目前已经涉足共享单车、网约车和共享汽车三个领域，似乎正试图成为另一个类似滴滴的出行平台，但与此同时，共享汽车业务对于摩拜的资金链将是一次重大的考验。
近日，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，本轮由复星领投、GGV（美国纪源资本）等跟投。而值得一提的是，在2017年12月初，哈罗单车刚刚完成了3.5亿美元的D1轮融资。哈罗单车的本轮投资方、复星新技术与新经济产业集团副总裁兼董事总经理丛永罡透露，复星在为期数月的行业调研之后决定投资哈罗单车，是看好其通过技术提升运营效率的能力以及未来国内更广泛城市用户对共享单车的实际需求热度。公开资料显示，哈罗单车于2016年11月份开始投放车辆，目前主要专注在三四线城市运营，截至2017年11月底注册用户达到8000万。
简评：与摩拜和ofo从一线城市逐渐渗透的策略不同，哈罗单车着力于在三四线城市中开拓市场，这或许令其在看似拥挤的市场空间中获得不错的成长环境。
近几年，汽车领域的自动驾驶技术飞速发展，但其应用的范围却十分有限，而近日，北京开通的首条自动驾驶地铁则首次将这一技术带到了大众面前。此次北京开通的首条自动驾驶地铁线路为燕房线，是国内首条自主研发的全自动驾驶地铁，主线14.4公里，全线设9座高架车站。据悉，燕房线列车的驾驶室虽然也设有司机，但他的主要任务仅在于监控和瞭望，并处理紧急事件，在列车正常行驶的全程都不需干预。据介绍，燕房线在自动运行的过程中，可以按照80公里/小时的速度平稳行驶，并可以完成休眠、唤醒、开关车门、折返等程序。
简评：从应用上来说，燕房线地铁已经能够完全采用自动驾驶系统运行，是国内自动驾驶技术首次应用在人流量如此巨大的公共交通系统中，拥有里程碑式的意义。
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