上次我们总结了一些2018年将会上市并且可能成为爆款的自主品牌SUV，那么今天我们就来一起看一下合资品牌有哪些热门候选车型呢？
● 一汽-大众奥迪Q5L
作为30-40万级别的SUV霸主，奥迪Q5一直是市场上的一棵常青树，销量也一直位列豪华中型SUV的榜首。虽然这一代的Q5已经服役了5年之久都没有进行换代，但是这丝毫不影响它的市场地位。而将来宝马X3的国产将对Q5产生一定的压力。现在，换代奥迪Q5引进国内并且进行了加长来面对这一对手，从而弥补了现款Q5后排空间较小的劣势。
奥迪Q5L谍照
新一代奥迪Q5L目前已经正式下线，该车型在延续海外版本设计的同时，对其轴距进行了加长，并将搭载多项新技术。据悉，该车型或将于2018年北京车展期间亮相，将于今年6月份正式上市。一汽-大众奥迪全新Q5L车型延续了海外版车型最新的奥迪家族式设计理念，该车型采用了全新的六边形横幅进气格栅，在进气格栅周围则采用了宽大的镀铬饰条进行装饰。而该车型还采用了全新的前照灯组设计，该灯组疑似采用了全LED光源，并将日间行车灯融入到了前照灯组当中。
奥迪Q5L谍照
该车型的侧面线条由于轴距的加长也显得非常修长，而其尾部设计则同样延续了海外版本的设计理念。该车型还采用了全LED光源的尾灯组，同样有效增强了品牌辨识度。据悉，奥迪Q5L的车身尺寸长宽高或分别为4765mm/1893mm/1659mm，而轴距则或将达到了惊人的2908mm。
新款Q5L内饰谍照
内饰部分，根据此前曝光的谍照来看，依旧延续了奥迪的家族式设计，对于Q5而言确实新设计。中控屏由内嵌式改为悬浮式，并且尺寸升级到12.3英寸。配备电子档杆以及平底方向盘使得整车内饰上质感提升。而从后排空间来看，进行过加长之后的Q5L应该会有不错的空间表现，而且还配备后排独立空调来提升舒适度。
经过加长的Q5L后排空间将更有竞争力
在动力方面，一汽-大众奥迪全新Q5L车型或将分别搭载高/低功率版本的2.0L涡轮增压发动机，其中低功率版本发动机的最大输出功率为140kW；而高功率版本发动机的最大输出功率为185kW。此外，与这两个版本发动机进行匹配的都将为7挡双离合变速箱，而据悉还将在高配车型上配备全时四驱系统。新车在上市之后与国产的宝马X3与加长版的GLC-L将会展开新一轮的“厮杀”。
● 华晨宝马X3
同样作为豪华品牌的宝马在中型SUV上面可是吃了大亏啦，相较于奔驰GLC和奥迪Q5，虽然宝马X3在全球取得了150万辆的好成绩，但是在国内由于一直以进口的方式进行销售，所以起售价格比另外两位对手要高，而且售后维护的成本也较高，所以差距也就比较明显。而在今年，宝马X3将以国产的身份出现在中国市场，并且与海外版车型保持一致，全新宝马X3相比当前这一代车型尺寸升级明显，为了兼顾运动性与舒适性，并不会进行加长。
宝马全新X3海外版官图
通过全新一代华晨宝马X3的申报图及海外版官图我们可以看出，新车前脸采用家族式的双肾型进气格栅设计，并且尺寸更大。大灯也没有采用开眼角设计，新造型更加锐气逼人，天使眼氙气大灯也变为了半六边形LED大灯。横条雾灯与散热口一体的C型设计比现款的单圆形雾灯好看。全新一代宝马X3的国产车型长宽高分别为4717×1891×1689mm，轴距为2864mm，宽度、轴距与海外版一致，长度和高度分别增加了9mm和13mm。新车尾灯的变化较大，采用了三维造型的全LED尾灯、双边双出的设计更具年轻动感，左侧尾灯上方有华晨宝马的标识证明其国产身份。据官方透露，新车上市后还将提供豪华设计套装和M运动套装供消费者选择。
全新宝马X3的内饰参考海外版车型，应该延续了宝马以驾驶者为中心的基本理念，设计相比现款在售车型更具档次，悬浮式触控屏所带来的科技感，以及多处运用的金属饰条使车内质感明显提升。不过估计Nappa真皮座椅、后排多媒体娱乐系统、哈曼卡顿或宝华韦健高端音响会作为选配出现。此外，新X3的M版本还将会提供更具特色的多功能运动方向盘。
华晨宝马X3申报图
动力系统部分，全新宝马X3将会搭载高低功率版本2.0T四缸发动机，其中高功率版最大功率为185kW（252Ps），低功率版最大功率为135kW（184Ps）。传动部分，与之匹配8速自动变速箱，并配备一套xDrive四驱系统。国产之后的宝马X3将会进一步拉低售价并且提高性价比，并且将宝马SUV的产业逐步扩大，与国产宝马X1和即将上市的X2形成互补，同时也给消费者多了一个豪华品牌新选择。
● 北京奔驰GLC-L
说到豪华品牌中型SUV，“BBA”中的奔驰自然也不能缺席，奔驰在2015年末推出了国产的GLC，已经过了先后两次改款升级，而现在GLC的换代加长版也要跟随脚步，我们从工信部网上发现了奔驰GLC-L的申报图，作为加长版本，新车的轴距达到了2973mm，相比标准轴距版加长了100mm，已经超过了现款GLE的2915mm。新车将在今年年内上市。
作为改款车型，新车依然根据现款车型打造，外观方面并没有进行重新设计，仅在细节上有所变动，于车身增长，设计在B、C柱之间做了明显的加长处理，并在车尾尾标后增设字母L，比表明其加长版车型的身份。新车如现款GLC一样提供17/18/19三种尺寸在内的多种样式轮毂可选；其余选配方面，包括变道辅助、全景倒车雷达等皆可选。而在内饰方面，新车也依旧延续了现款设计，悬浮式中控屏幕搭配双炮筒式仪表盘，营造了更加突出的运动氛围。三辐式多功能方向盘加入了缝线工艺，质感看上去十分不错。不过由于加长设计，后排空间将会进一步增大并且有望布局七座车型。
加长后的GLC后排空间
由于是该款车型，新车在动力方面也未作变化，奔驰GLC加长版预计将搭载2.0T（高、中、低功率）涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。三个版本的2.0T发动机最大功率分别为135kW、155kW和180kW，对应的峰值扭矩达300Nm、350Nm和370Nm，并且4MATIC四驱系统为全系标配。奔驰GLC-L的车身尺寸相比新款宝马X3以及Q5L要较大一些，这样的车身尺寸与配置，不知道另外两位“对手”怕了没？
● 华晨宝马X2
宝马公司的SUV从X1-X6也就只有X2还没有上市了，就连X7也在路试了，按照规律，宝马X系列的偶数应该是轿跑型SUV，所以宝马X2也是定位于轿跑运动的一款车型。而且宝马X2已经于北美车展上亮相而且确定将会引入国内并进行国产。再次直线的新款X1已经算是比较大的车身尺寸了，所以X2的定位可能比X1稍低，并且未来将与奔驰的GLA、奥迪的Q3等车型展开竞争。新车海外版已经上市，折合人民币约为25.6万元，预计第二季度引入国内，国产后预计售价预计25万起。
BMW X2是基于宝马UKL前驱平台打造的跨界范儿紧凑型SUV，作为一款全新车型，X2虽然比概念车少了些锐气，但依旧承载了许多概念车的设计元素，双肾格栅样式经过重新设计，大灯虽然并未开眼角，但眼神依旧犀利，而且除入门级外预计都会配备LED光源。BMW X2的车身侧面线条走向平缓上扬，逐渐抬高的腰线使得后车窗尺寸受限，车顶造型更像是一款轿跑SUV，C柱霍氏弯角处的蓝天白云Logo已经许久未出现在宝马车型上了。据悉，M Sport版运动套件也将出现在X2的产品序列中，这在宝马SUV里面还是头一遭，M Sport版的外观还有哑光侧裙边和更具设计感的下边梁，上图轮眉上方的反光条是美规车型独有。
相比惊艳的外观，X2的内饰就没有令人眼前一亮的创意了，依然是熟悉的配方，主色调是黑色辅以银色饰条点缀。新车还将配备了丁字裤方向盘和全新的挡把设计，中控屏预计和X1一样分为6.5英寸和8英寸两种尺寸，车道偏移预警、CarPlay、主动刹车、泊车辅助等科技配有都会有所配备。动力方面，BMW X2同样搭载了1.5T和2.0T两款发动机，有舒适、Eco Pro节能以及运动三种驾驶模式可选。其中四缸2.0T发动机最大功率228马力（167kW），峰值扭矩350牛-米，匹配了8速手自一体变速箱，而三缸1.5T版本则匹配了来自格拉特克的7速双离合变速箱，BMW X2或将成为第一款搭载双离合变速器的UKL前驱平台车型。这样一款运动型跨界SUV，相比奥迪Q3和奔驰GLA会不会更加有优势呢？
● 上汽斯柯达柯洛克
斯柯达在紧凑型SUV市场上一直只有一款野帝车型，不过由于不让国人接受的外观，野帝并没有给斯柯达赚足脸面，在推出中型SUV科迪亚克之后转而抓紧脚步退出了新一款的紧凑型SUV柯珞克来代替已经停产的野帝。柯珞克（KAROQ）命名来源于阿拉斯加一个土著部落语言中“汽车（KAA'RAQ）”与“箭（RUQ）”两个词语的合体，而“箭”正是构成斯柯达品牌标识的核心元素。新车定位于15-20万区间的紧凑型SUV市场，预计在2018年的三月份正式上市。
柯珞克和大哥科迪亚克都是出自于MQB平台的产物，所以在外观方面也延续了大哥的设计风格，采用了斯柯达家族最新的水晶切割设计，不过由于车身定位，整个外观显得更为紧凑，更为动感。发动机隆起的V形线条这一家族特征在柯珞克身上同样得以传承，犹如浮雕板立体。3D立体式的进气格栅设计，通过使用直瀑式的金属镀铬辐条设计打造出了横向的视觉效果。棱角分明的大灯与前格栅紧密相连，营造出宽阔的整体视觉效果，多条镀铬的设计也迎合了中国消费者的口味。车身侧面可以看出柯珞克的高腰线从车头一直延伸至尾部，就犹如一支飞箭一般。车身尺寸为4432×1841×1614mm，轴距为2688，相比海外版车型有所加长，是标准的紧凑型SUV身材。
斯柯达柯珞克的内饰设计给人感觉很精致，虽然也是延续了大哥科迪亚克的设计，不过各种按键布局更加合理，整体风格大气沉稳，与外观的硬朗设计相得益彰。配置方面，像无钥匙进入启动、全景天窗、座椅加热、自适应巡航等配置都会出现在这辆车上。动力方面还是非常熟悉的味道，柯珞克将搭载1.2T与1.4T两台发动机，配合7速双离合变速箱。其中1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm。悬挂方面，很遗憾，国产柯珞克将会是扭力梁的非独立悬挂，而四驱高配版本则可能采用后独立悬挂。在送走了野帝之后，柯珞克能否凭借着新款各大优势重返斯柯达的紧凑型SUV市场呢，这就要看它上市之后的市场表现啦。
● 一汽大众T-ROC
一汽大众的全年销量一直是仅次于上汽大众与上汽通用的车企，不过除开奥迪品牌，一汽大众自己到现在都没有一款SUV车型。上汽大众从紧凑型的途观到中型SUV途观L再到中大型的途昂可是都尝到了甜头。现在一汽大众终于要带着旗下首款SUV车型来了。T-ROC在国外是定位于小型SUV的一款车，而到了国内，进行了加长，进而变为了紧凑型SUV。国产T-ROC的长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距2680mm。这样的车身尺寸其实并不理想，不过好在轴距相比海外车型加长了87mm后变得相当客观，应该会提供不错的乘坐体验。
大众T-ROC海外版官图
外观方面，T-ROC采用了最新家族设计风格。前大灯与格栅采用一体化布局，设计的更加紧凑，下方两侧长方形日间行车灯的加入使新车前脸更有辨识度，并融入到了下进气格栅中。新车可选装卤素灯、LED大灯、普通日行灯、环形日行灯、上格栅镀铬条、T-ROC标牌、门下镀铬条、尾管镀铬、驱动标牌、全景天窗等。侧面来看，新车整体线条动感流畅，C柱具有一定的倾斜角度，同时车顶加入了镀铬装饰行李架。尾部方面，新车整体线条同样流畅和富有层次感，尾灯造型具有家族特色，并采用了LED光带设计。
海外版手动挡车型内饰官图
动力方面，大众T-ROC德国版本有1.0T直列三缸、1.5T直列4缸、2.0T直列4缸三款汽油发动机可选，并匹配6速手动和7速双离合变速箱。同时，德国版T-ROC还有四驱版车型提供。按照目前国产大众车型所配备的动力总成来看，预计国产T-ROC将会放弃1.0T和1.5T两款发动机，转而搭载大众EA211 1.4T发动机，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩达250Nm，油耗约为5.7L/100km。一汽大众一直以来没有一款SUV产品是比较吃亏的，尤其是在其他车企都在发展SUV的情况下。现在虽然引入了一款紧凑型SUV，不过根据中国市场来看，这样还是远远不够的。
● 广汽丰田C-HR、一汽丰田IZOA奕泽
丰田汽车在去年年底的时候公布了新车计划，旗下小型SUV丰田C-HR将会引入到国内国产，一汽丰田和广汽丰田将会采取与缤致/X-RV一样的双车品牌策略来面对国内市场并且形成竞争。广汽丰田将引用海外名称C-HR，而一汽丰田将会针对国人对车辆进行微调并且更名为奕泽。两款车都是基于丰田丰巢概念车WAY进行设计，并且基于丰田TNGA全球模块化生产架构打造。
丰田C-HR的整体造型极其个性时尚，逐渐形成家族化的“Keen Look”设计语言，它其实强调的是一种车头很尖很锐利的这种感觉，提高了车辆整体的辨识度。侧面线条丰富，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，C柱倾斜角度较大，营造出更加流畅的车身线条，后门把手则为隐藏式设计，其长宽高分别为4360/1795/1555毫米，轴距为2640毫米。车尾设计应该是整个丰田C-HR最抓人眼球的部分，它有着“立体的线条，复杂的层次”之说。首先在原厂出厂的时候它就有这么大的一个后扰流板的设计。还有两侧尾灯的这个造型，非常的立体，十分有设计感和美感。
丰田C-HR海外版内饰
内饰也是相当的精美，全新丰田C-HR的中控台整体造型较为简单，但通过线条勾勒出不规则的中控区域，中控台内部加入了大面积钢琴烤漆面板进行装饰，并配备了8英寸触控液晶屏，同时搭载丰田全新的HMI人机交互系统。丰田C-HR预计提供两种动力总成，其中一款是1.8L阿特金森循环发动机与一台电动机组成的混动系统，动力总成可提供90千瓦（122马力）；而燃油版的CHR则搭载1.2T发动机，最大功率为85千瓦（116马力）；传动与之匹配6速手动或CVT变速箱。起售价则可能会在12.8万左右。和主打家用的缤致、X-RV相比，运动型的它会有优势吗？
编辑有话说：以上这些热门车型呢都是将会在2018年上市的国产合资品牌车型，当然还有许多该款车型，诸如福特锐界、丰田汉兰达、JEEP自由光等新款车型。这类车型我们就不一一列举出来了。还有许多新车型可能会后续亮相，下一次我们会跟新2018年将会上市的受关注比较高的进口SUV，像是沃尔沃XC40，马自达C-X8等车型。
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