哈罗单车疑似违规投放新车 资本驱使下的必然?

PChome | 编辑: 李俊阳 2018-02-05 17:59:02原创

前不久,北京市交通委主任周正宇公开表示,自去年9月份起,北京下发共享单车新增禁令之后,四个月以来,共享单车总数减少了15万辆。

【PChome智能硬件频道资讯报道】2017年,国内共享单车市场发展迅速,大量的单车投放令一些城市的单车存量逐渐饱和,一些地方政府也出台了相关政策,对共享单车实行限制投放,北京也是其中之一。

前不久,北京市交通委主任周正宇公开表示,自去年9月份起,北京下发共享单车新增禁令之后,四个月以来,共享单车总数减少了15万辆。不过近日,有北京网友反映,大兴区出现了不少全新的哈罗单车。

对此,哈罗单车方面公开回应称,由于永安行此前在北京进行了投放,单车折旧、损害严重,影响用户骑行体验,哈罗单车和永安行合并之后,由哈罗单车将部分损坏和无法骑行的车辆回收并更新。

值得一提的是,与摩拜、ofo从一线城市逐渐向下渗透的策略不同,哈罗单车此前一直主攻三线四线城市市场。相关人士表示,在获得了永安行、蚂蚁金服等资本方的支持后,哈罗单车抢占一线城市市场势在必行。

编辑点评:且不论此次的投放事件到底是“顶风作案”还是真的置换陈旧单车,目前北京、上海等城市共享单车均已接近饱和,且基本由摩拜和ofo占据,在此背景下,哈罗单车仅凭借小规模的动作恐怕很难撼动二者的地位。


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