前不久，北京市交通委主任周正宇公开表示，自去年9月份起，北京下发共享单车新增禁令之后，四个月以来，共享单车总数减少了15万辆。
【PChome智能硬件频道资讯报道】2017年，国内共享单车市场发展迅速，大量的单车投放令一些城市的单车存量逐渐饱和，一些地方政府也出台了相关政策，对共享单车实行限制投放，北京也是其中之一。
前不久，北京市交通委主任周正宇公开表示，自去年9月份起，北京下发共享单车新增禁令之后，四个月以来，共享单车总数减少了15万辆。不过近日，有北京网友反映，大兴区出现了不少全新的哈罗单车。
对此，哈罗单车方面公开回应称，由于永安行此前在北京进行了投放，单车折旧、损害严重，影响用户骑行体验，哈罗单车和永安行合并之后，由哈罗单车将部分损坏和无法骑行的车辆回收并更新。
值得一提的是，与摩拜、ofo从一线城市逐渐向下渗透的策略不同，哈罗单车此前一直主攻三线四线城市市场。相关人士表示，在获得了永安行、蚂蚁金服等资本方的支持后，哈罗单车抢占一线城市市场势在必行。
编辑点评：且不论此次的投放事件到底是“顶风作案”还是真的置换陈旧单车，目前北京、上海等城市共享单车均已接近饱和，且基本由摩拜和ofo占据，在此背景下，哈罗单车仅凭借小规模的动作恐怕很难撼动二者的地位。
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