近日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》两份文件，对自动驾驶车辆提出了较为全面而合理的要求。
【PChome智能硬件频道资讯报道】由于自动驾驶技术的迅速崛起，此前我国的相关法律法规显得有些空白，对路测车辆缺乏完善的管理机制不但限制了相关企业的发展，对市民的交通安全也构成了潜在威胁。而近日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》两份文件，对自动驾驶车辆提出了较为全面而合理的要求。
据悉，自动驾驶车辆不但要通过交规理论、倒车入库、模拟上路等传统驾考科目的考核，还要通过交通标志、交通指挥手势等项目的测试。在综合驾驶能力方面，自动驾驶车辆的评估标准远高于普通驾考。比如，让很多新手司机头疼的倒车入库，两次进出完成时间不得超过3.5分钟；侧方停车一次入库、出库时间不得超过1.5分钟。
此外，遇到故障，自动驾驶车辆应通过人可感知的方式提醒测试驾驶员，自动或借助驾驶员介入合理减速，最终将车平稳停入安全区域并开启报警闪光灯；紧急停车时，自动驾驶状态到驾驶员接管停车不超过2秒；自动驾驶车辆速度限制在每小时60公里内。
更为严格的是，“考试大纲”还有“一票否决”项目。出现起步时车辆后溜距离大于30厘米；发生交通事故；争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的；行驶中不能保持安全距离和安全车速；不按交通标志、标线和交通信号灯行驶等近30种驾驶情形之一时，道路测试不过关。在通过所有评估后，自动驾驶车辆才有资格上路进行测试。
编辑点评：随着相关规定的出台，自动驾驶研发企业不再会陷入想申请却又无处申请、无规定可依的困境，将促进自动驾驶行业的良性发展。
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