北京停车收费新规实施已近两个月。然而，记者走访调查却发现，对于“满1个计时单位后方可收取车费”的新规定，不少停车场以“不知情”、“没有接到新的收费通知”为由拒绝实施。也有停车场明明已经换上了新的停车收费牌，但收费员在实际收取停车费时，依然采用旧的收费标准。
北京停车收费新规实施已近两个月。然而，记者走访调查却发现，对于“满1个计时单位后方可收取车费”的新规定，不少停车场以“不知情”、“没有接到新的收费通知”为由拒绝实施。也有停车场明明已经换上了新的停车收费牌，但收费员在实际收取停车费时，依然采用旧的收费标准。
(北京发布停车收费新规，不足一个计时单位不收取费用)
为何新规落地实施难？目前，北京一部分传统的停车场或路侧停车位，依然采用的是人工计时、人工收费的机制，收费员虚报停车时间、随意收取停车费用的现象屡见不鲜。还有一部分停车场或路侧停车位，虽然采用的是电子计时、电子计费，但因为数据并没有联网进行统一管理，所以从结果上看，依然是工作人员“说了算”。新规发布后，这些管理上、流程上的漏洞集中爆发出来。
对比之下，北京的两千多家ETCP智慧停车场，就没有发生这样的乱收费问题。在新规落地的第一时间，这些停车场就及时调整了收费标准，严格按照最新收费规则收费。根据记者了解，之所以这批停车场能够如此迅速地响应新规，还得归功于背后的智慧停车“黑科技”。
据悉，ETCP智慧停车场完全颠覆了传统“人管车”的模式，由机器取代人工，进行车辆出入场的登记、计时、计费工作，就连财务管理方面，都做到了智能化的财务统计和电子对账。此外，所有数据同步保存在云端，方便停车场管理方与执法部门进行有效监管。如此一来，就杜绝了人工干预可能造成的随意要价、徇私舞弊问题。
(北京ETCP智慧停车场)
这些停车场配备了一整套智慧停车系统，包括“E天眼”车牌识别系统、智能道闸、“AI-PARK”中央控制系统等部分。其中，ETCP自主研发的“E天眼”车牌识别系统，负责在车辆出入场时，通过智能摄像头记录车牌号和出入场时间，并将数据传输给后台管理系统，停车计时可精确到秒。此外，“E天眼”还能精准区分不同车牌类型和车型，支持停车场按照不同车型计费。“E天眼”与智能道闸密切配合，免去了出入场登记、开闸的繁琐流程，实现“不停车出入场”。
“AI-PARK”中央控制系统的主要职能，是作为停车场智能化运营管理的后台，完成信息的登记录入，停车费的计算和支付等一系列复杂的后台工作。作为“AI-PARK”的一部分，费率系统支持精细化设置停车收费规则，再复杂、繁琐的费率规则，都可以通过费率系统的个性化设置功能来实现。
具体而言，这套费率系统除了支持按照车型、区域、工作日/非工作日、时段、优惠等多个参数设置不同费率以外，还能设置阶梯费率、免收时长等，并支持一天多时段执行不同费率规则。调整费率规则，无需在现场进行繁琐操作，而是可以通过云端进行远程管理。因此，在北京市停车收费新规落地的第一时间，北京ETCP各智慧停车场就快速调整了费率系统相关计费规则，实现停车不足计时单位不收费。
据悉，在新规开始实施的前半个月，北京市已经收到停车价格举报案例1222件，其中大部分涉及不满一个计时单位收取停车费的乱收费行为。全市范围普及智慧停车，任重道远。
网友评论