中国灯厂更专业 比亚迪发布Dragon Beam龙晶车灯

PChome | 编辑: 潘玮哲 2018-08-28 05:00:36原创

比亚迪推出全新Dragon Beam龙晶车灯,挑战奥迪灯厂一哥地位。

提起汽车圈的灯厂,大家第一时间想到的一定是那个被造车耽误的车灯工厂——奥迪。不论是早期亮瞎眼的尾灯,还是现如今的全系LED大灯、激光矩阵大灯,奥迪似乎一直在灯光方面引领行业发展。不过有一家中国企业正在颠覆奥迪在灯界的地位,它就是新晋中国灯厂一哥比亚迪。

自从奥迪前任设计总监艾格加盟比亚迪后,比亚迪的王朝车型开始逐步引入龙设计,前段时间推出的“Dragon Face”一经上市备受好评。而在今天,比亚迪发布了龙系列设计的又一家族元素——“Dragon Beam”龙晶车灯,这也是国内汽车品牌首次为车灯召开发布会。龙晶车灯是中国传统文化与现代科技的一次结合,也让比亚迪有了挑战奥迪灯厂一哥的资本。

与其他车企采用的配件供应链定制不同,比亚迪是全球唯一掌握车灯研发、设计、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装全产业链技术的车企。据比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格介绍,龙晶车灯将沿着更具科技感、更高智能化的方向发展,比亚迪的未来车灯将以“E-SEED车灯”为起点,实现由“功能(Function)”到全面“智能交互(Emotion)”的升华,实现车辆与环境的互联。

以全新一代唐为例,它采用了527颗不同功率的LED灯珠,实现了车灯的全LED化。相较卤素车灯,全新一代唐车灯可节能80%以上。

 

内部细节形态上,全新一代唐“Dragon Beam”运用飞行器、钻石透镜等各种美学元素精致打造。全新一代唐的“Dragon Beam”设计融合“龙”和“飞檐”等元素,全LED线性交互前灯藏于龙须之下,狭长而犀利,深邃有神。

全新一代唐远近光透镜灯组的三透镜则采用了悬浮设计,科技感十足,极具视觉冲击。同时,全新一代唐还搭载了全天候角灯,满足雨雾天气照射亮度,并实现了转弯补光,且前灯与智能摄像头可有效结合,能够自动识别会车工况,实现远光的自动开启与关闭,更加安全智能。

全新一代唐全长1.27m的中尾灯采用豪车级一体注塑、焊接,“龙游四海”的身姿跃然呈现。一体成型的无缝贯穿式LED双联尾灯,采用对称式蜿蜒设计,在视觉上将车体拉宽。

值得一提的是,未来比亚迪王朝系列家族的秦Pro、全新一代唐等车型上的龙晶大灯也各不相同,可以充分体现出不同车型的灯光之美。

秦Pro的龙晶大灯设计灵感源于“龙抓痕”,在三重灯柱光影的立体衬托下,抓痕的设计感呼之欲出。车辆启动瞬间,三重龙爪灯柱依次点亮,与呼吸同频、与脉搏共振,渐变的蓝色光魅,深邃似卧龙苏醒,充满仪式感。

配合整体“Dragon Face”的设计语言,比亚迪“王朝系列”车灯实现了狭长前灯、贯穿式尾灯等多局部家族化设计风格,使整车更具辨识度。更加值得一提的是,这些车型上使用的龙晶车灯全部由比亚迪自主研发和生产,硬件实力值得点赞。

比亚迪未来车灯之旅

实际上比亚迪“造灯”并非一日之功,早在2010年,比亚迪就成立了专注于LED照明产品研发与生产的“比亚迪照明”(BYD LIGHTING)品牌,是比亚迪继电池、IT、汽车三大产业之后的又一新兴产业,在市内照明、室外照明、汽车照明、LED显示屏等方面,比亚迪照明已经拥有了不小的市占率。凭借对LED等照明技术的技术积累,比亚迪成功将技术应用到了汽车照明上,从而真正实现了整车照明自主造的愿景。

据悉接下来推出的王朝家族新车将全面迭代到“Dragon Beam”龙晶车灯,而从笔者现场的观感体验上来看,龙晶车灯不论在外观、亮度、美观度等方面均与奥迪、宝马上备受好评的“泪珠、天使眼”等设计不相上下。

从“Dragon Face“到”Dragon Beam”,比亚迪的龙之梦不仅改善了出行体验,更改善了中国车企的竞争硬实力。相信随着更多龙设计的推出,中国龙元素将成为全球汽车设计的新风向标。


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