2021年是“十四五”的开局之年，全年上汽集团整车批发销量达到546.4万辆（终端交付超过581万辆，同比增长5.5%），连续十六年保持国内第一，领先优势已扩大到近200万辆。
2021年是“十四五”的开局之年，全年上汽集团整车批发销量达到546.4万辆（终端交付超过581万辆，同比增长5.5%），连续十六年保持国内第一，领先优势已扩大到近200万辆，自主品牌、新能源汽车、海外出口均实现两位数较快增长。更让人欣喜的是，在电动智能网联这条“全新赛道”，上汽创新业务正在不断加快冲刺，并率先在多个领域实现领跑：2021年，上汽自主品牌销售285.7万辆（其中荣威和MG品牌合计销量约80万辆），在总销量中占比达到52.3%，首次超过50%；新能源汽车热销73.3万辆，同比增长128.9%，位居国内第一、全球第二，在欧洲、澳新等发达国家市场上，自主品牌MG和MAXUS新能源车销量超过5万辆；海外市场销售69.7万辆（其中出口59.8万辆，海外基地产销9.9万辆），同比增长78.9%，连续六年夺得国内车企榜首，产品和服务进入全球70余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，其中“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌海外销量达到36万辆，在全球17个国家跻身单一品牌前十；高端智能电动品牌智己汽车，首款产品“性能旗舰真智能轿车”智己L7完成批量下线；成立“用户导向的数据驱动型科技公司”飞凡汽车，加快开拓中高端智能电动车市场；上汽享道L4级Robotaxi在上海和苏州批量落地;“5G+L4”洋山港智能重卡完成4万个标箱年度运输任务，AIV集装箱智能转运车实现商业化运营；成立商用车智能驾驶科创公司友道智途，聚焦港口、厂区和干线物流等场景的L4级自动驾驶产品；联创电子智能转向系统（iEPS）、智能制动系统（iBS）、智能驾驶决策控制系统（iECU）、智能车载网联终端系统（iBOX）、智能轮胎安全系统（iWS）、智能控制系统（iCS）“6i”智能驾驶核心部件实现产业化落地，并在智能底盘方面加大攻关力度；加快推进车规级芯片国产化，已经明确相关核心芯片的国产化策略，共推进75款芯片完成国产化开发进入整车量产应用；中海庭高精电子地图，成为首个获得国家自然资源部批准的商用产品。
树立技术优势，向用户型高科技企业全面转型
新能源、大数据、云计算、人工智能、物联网等革命性技术蓬勃发展的今天，拥有百余年发展历史的汽车，迎来了颠覆性变革的巨大契机。车辆将真正成为移动的智能终端，并具备“云管端”一体化的自我学习能力。为抢占未来发展制高点，十四五期间上汽集团将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全力加快自主创新步伐，全面向高科技企业转型。2021年，上汽在创新领域投资超过600亿元，近3000项专利获得授权，形成万人级的软件人才队伍。
瞄准用户关键痛点，加快升级新能源技术。瞄准好电动车用户“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点，零热失控、高性价比、可快充、可快换、可升级的上汽新一代动力电池系统，已于近期正式投产。未来，上汽还将全力攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，着力做强可升级、可拓展、可快换的新一代电动车平台。2025年，上汽将正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，技术全球领先。
发力软件定义汽车，自研全域核心软件。以“软件定义汽车”为目标，上汽在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，已经初步建立了数字化的软件技术体系能力基础。未来，上汽将通过全域核心软件自研，加强对SOA软件平台和中央集中式电子架构等智能汽车的“大脑和灵魂”的自主掌控，全力打造以用户体验为核心，拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”。
培育20家“科创小巨人”，借力资本市场加快创新步伐。目前，上汽已培育形成捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级，并将积极借助资本市场，推进创新成果的产业化和商业化发展。近期，捷氢科技推出了全新的捷氢启源系列燃料电池系统，电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平。目前，捷氢科技已启动分拆，将成为上汽旗下第一家实现上市的“科创小巨人”。
积极推进产业投资，为创新强力“赋能”。近年来，上汽积极以产业投资赋能技术创新，并于今年首创“产投联动、上下联动、内外联动”的战略直投业务模式，聚焦新能源、智能网联等战略领域，不断加大在创新领域的直接投资力度，投资对象包括宁德时代、地平线、清陶科技、Momenta等众多明星企业。仅在2021年，上汽集团投资企业中就有信安世纪、京东物流、长远锂科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、东芯股份、光庭信息8家成功上市，涵盖芯片、新能源、网络安全、物联网等多个关键技术方向。截至目前，上汽集团一级市场投资业务资产规模已达420亿元，在国内汽车集团乃至产业集团中名列前茅。
聚焦可持续发展，合资企业培育发展新动能。上汽大众ID.4 X、ID.6 X、ID.3 “家族系列”电动车三箭连发，为消费者带来“放心之选 ”与“实用科技”，上市以来每月销量连创新高，目前已经逼近万辆大关。上汽通用引入Ultium奥特能电动车平台，带来灵活、智能、安全的电动化解决方案，首款量产车型凯迪拉克纯电中大型SUV LYRIQ以兼具豪华、智能、安全的产品实力正式开启预售。上汽通用五菱创新打造GSEV全球小型纯电动汽车架构平台，积极开拓小型新能源车蓝海市场，相关产品累计销量超过75万辆。
共创智能汽车生态，探索共赢共享发展。2021年4月，上汽牵头举办全球首个汽车SOA开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会。上汽与百度、阿里、腾讯、华为等头部科技互联网企业在内的数十家生态伙伴达成一致共识，将持续围绕智能网联、网络安全、5G赋能、汽车芯片等领域开展广泛合作，并分享软硬件底座、出行场景，携手共创智能汽车生态，探索实现共赢共享发展。目前，零束SOA平台开发者已经突破4000人，上汽与腾讯、OPPO、中兴通讯、地平线等生态伙伴的相关合作也在积极推进中。
打造发展胜势，四大战略项目加快创新技术产业化落地
我国汽车产业正进入发展动能的“升级转换期”，存在高端化、个性化、场景化等结构性机遇。上汽以智能电动汽车为主要载体，围绕智己汽车、飞凡汽车、L4级Robotaxi、5G+L4洋山港智能重卡等重点项目，积极推进创新技术不断落地，加快推动技术优势向发展胜势转化。
高端智能电动品牌智己汽车，首款产品“性能旗舰真智能轿车”智己L7实现批量下线。着眼于底层创新的智己L7，带来了业内首创的四大全新产品架构：高端纯电架构提供先进的四轮转向和四轮驱动，让百万性能唾手可得；全新一代域融合中央计算数字架构承载521个功能，支持整车深度OTA，沉浸式座舱体验不断刷新；SOA原子化软件架构从底层打破了各功能之间的界限，无界融合，带来场景式的智能交互体验；IM AD智能驾驶系统则为用户带来“最像人”的智能驾驶体验。
“用户导向的数据驱动型科技公司”飞凡汽车，在2021年广州车展上推出“智慧新物种”飞凡汽车R7，将于2022年下半年正式交付。R7将搭载全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™，即点云融合的超级环境模型算法，构建融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级与安全性提升至全新高度。
上汽享道Robotaxi，已于2021年在上海和苏州成功落地，搭载自研“软硬一体”自动驾驶解决方案，实现“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”的有机结合。一方面，自主计算平台提供超过600TOPS强大算力支持，“视觉+雷达”的解决方案能够独立完成3D感知，确保传感器多重冗余。另一方面，全流程数据驱动的算法，以及高效的闭环自动化仿真工具链，在确保数据和网络安全的前提下，打通量产整车与Robotaxi自动驾驶数据传输与技术融合，为L4自动驾驶提供海量数据支持，助力自动驾驶技术快速迭代。Robotaxi还采用了上汽自研的iEPS冗余线控底盘产品，提升车辆操控精度的同时，双通路冗余备份，进一步提升安全等级。2022年，上汽Robotaxi计划登陆深圳。2025年，上汽将实现L4级智能驾驶汽车批量投产，并组建商业化Robotaxi车队，定义共享出行新业态，实现可持续盈利的商业模式。
上汽“5G+L4”智能驾驶重卡，融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术，成功实现在洋山港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车、与自动化港机设备的交互以及行业唯一“一拖四”编队行驶，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。2021年年底，上汽智能驾驶重卡累计测试里程已突破200万公里，累计完成转运集装箱6.1万个，达到国际商用车行业领先水平。2022年，上汽智能驾驶重卡将减少车内安全员，计划转运十万个集装箱。
展望未来，上汽将牢牢把握“以用户为中心”，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型，为广大用户打造更贴心的服务和产品，为中国汽车行业创新发展做出更大的贡献。
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