长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
2023年5月25日，长城汽车对外发布声明称，4月11日，公司向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
据了解，混合动力汽车在电动工作时需要将燃油箱保持在高压状态，这对燃油箱的设计提出了更高的要求。相比传统汽车，混动汽车的燃油箱内部压力要高得多。传统汽车的燃油箱内部压力一般在6至10kPa之间，而混合动力汽车的燃油箱内部压力则可高达35至40kPa，是传统汽车燃油箱内部压力的4到6倍。这是因为混合动力汽车在电动工作时需要将燃油保持在高压状态，以满足电动驱动所需的能量。
针对长城汽车的举报，比亚迪发布声明称，长城的“测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。”因此，比亚迪认为长城的检测报告无效，其不能以此作为依据。
图源：比亚迪财报
长城汽车举报比亚迪，很大程度上或许是“眼红”比亚迪汽车的销量。财报显示，2022年，比亚迪全年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。反观长城汽车的全年销量为106.17万辆，同比下跌17.12%。
2023年前四个月，长城汽车累计销量31.31万辆，同比下跌7.18%，其中新能源汽车累计仅销售4.27万辆，占比仅为13.64%。反观比亚迪同期销量约76.24万辆，同比增长94.30%，绝大多数都是新能源汽车。
针对上述事件，众多网友觉得长城的做法比较“Low”，但也有一部分网友认为在商言商，长城并没有逾越法律的界限，因此做得没有什么不妥。甚至还有一部分网友认为，比亚迪的车绝对靠谱，因为长城肯定已经仔仔细细地质检过了，结果只存在污染物排放不达标的问题。
不过资本市场似乎对长城汽车和比亚迪都报以谨慎的态度。截至2023年5月25日中午，长城汽车股价下跌1.97%，比亚迪股价下跌0.81%。
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