广汽三菱之所以临时停产，主要是因为其没有结合中国汽车新能源的风向成功转型。2023年前5个月，广汽三菱累计产量仅为3367辆，同比下跌75%，累计销量为8943辆，同比下跌25.1%。
2023年7月12日，广汽三菱汽车有限公司发布《致广汽三菱全体员工的一封信》，因产品目前销量远未达到预期，经营陷入困境，公司已于2023年6月正式进入“临时停产”阶段。
对此，广汽集团对《懂车帝》表示，“广汽三菱的股东正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。”
广汽三菱之所以临时停产，主要是因为其没有结合中国新能源汽车的风向成功转型。乘联会数据显示，2019年-2022年，广汽三菱的销量分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆。2023年前5个月，广汽三菱累计产量仅为3367辆，同比下跌75%，累计销量为8943辆，同比下跌25.1%。
目前在市场上，广汽三菱只有阿图柯这一款新能源车型可供选择。该产品是广汽集团与三菱合作打造的车型，平台架构和核心的“三电技术”来自广汽埃安，被戏称为“换壳AION V”。不过阿图柯的指导起售价比AION V贵出1.22万元，显然不具备竞争力。
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