哈弗猛龙是哈弗龙序列的第二款重磅新品，也是哈弗新能源转型的战略级车型。城市通勤可享低油耗与智能舒适，越野有Hi4电四驱和电控差速锁，哈弗猛龙将重新定义20万元以内的新能源越野SUV，也将进一步提升哈弗新能源的品牌竞争力。
1.5T+Hi4智能四驱电混 安全配置拉满
动力系统方面，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成，带来更强四驱性能和更高燃油经济性，致力于摘掉越野车“油老虎”的帽子。
全新的1.5T发动机，热效率达到41.5%，最大功率123kW，最大功率转速5500~6000r/min，最大扭矩243N·m，最大扭矩转速1500~4000r/min，1000转涡轮即可进入，匹配两挡DHT变速箱。
电池规格则有两种，小容量为19.09Kwh，大容量为27.54kwh，都是磷酸铁锂。系统综合最高功率282kW，综合扭矩750N·m，官方零百加速成绩只需要6.6秒。WLTC馈电油耗最低5.98L/100km、综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kＷh/100km。两种电池版本的快充功率分别为33KW和41KW，30%-80%充电时间28分钟，均支持V2L对外放电技术，最高放电功率3.3kW。
哈弗猛龙采用三动力源双轴分布的混动新构型，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车在全工况下的效率发挥到极致。iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。
特别的是猛龙配有同级独有的后桥电控式差速锁，通过机械牙嵌齿式锁止，有独立物理按键控制，越野性能更强大，通过差速锁实现后轮扭矩100%输出，脱困能力更强，轻松拿捏每一种地形。
通过驾驶模式旋钮可以在七种驾驶模式之间切换，包括标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱等，覆盖全地形驾驶需求。系统默认为标准模式，综合整车动力性、经济性能，自动选择最佳驱动方式驱动车辆运行。
哈弗猛龙采用前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，一定程度上兼顾了舒适性和操控性。长城33年的造车底蕴、13年底盘调校积累，通过20余种常规及特殊路面细化调校，并结合实际道路性能验证，在满足舒适性、运动性表现均衡的同时，突出越野性能特质，车辆综合表现更好。
哈弗猛龙拥有同级领先的越野通过性，接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°，满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm，涉水深度560mm，最大爬坡角度60%，从这点来说，还是拥有着超越轻越野定位的的SUV的。
主被动安全方面，哈弗猛龙也可圈可点。车身关键部位钢板强度达到2000兆帕，整车高强度钢使用比例72.1%，先进高强度钢比例25.7%，热成形钢应用比例15.0%，车身扭转刚度达到26000Nm/°，可以说是钢筋铁骨了。前/后排均有安全带未系提醒，前排配置双预紧（卷收器预紧、端片预紧）+限力+CLT式安全带，对驾乘人员提供更好约束，减小安全带对驾乘人员胸部的挤压。
全车配置主驾、副驾、左、右侧气囊、左、右侧气帘共6个安全气囊/气帘，对驾乘人员提供全面保护。另外设计有碰撞自动解锁功能，收到碰撞信号后，四个车门自动解锁并同时打开危险报警灯和制动灯。
网友评论