南华早报援引知情人士消息称，比亚迪已放弃为其电动汽车配备百度自动驾驶技术的协议，将着眼于内部开发智能汽车软件。
近年来，自动驾驶技术逐步成为新能源汽车的核心竞争力，由于在数据和技术层面存在天然短板，传统汽车厂商往往选择和科技公司合作，直接采用后者的自动驾驶技术。
不过最新消息显示，比亚迪似乎不再打算和百度展开合作。南华早报援引知情人士消息称，比亚迪已放弃为其电动汽车配备百度自动驾驶技术的协议，将着眼于内部开发智能汽车软件。
据了解，2022年2月，比亚迪选择百度为其智能驾驶供应商。在此之前，比亚迪已经和百度合作许久。比如，2018年4月，百度正式发布Apollo2.5版本，宣布与比亚迪正式达成合作，比亚迪成为Apollo第100位合作伙伴。
比亚迪之所以选择不再与百度合作，或许是因为其意识到了随着新能源汽车网联化程度逐渐加深，自动驾驶技术越发成为企业创收的增长点。知名科技分析师蒙斯特表示，如果特斯拉可以将FSD的订阅费降低为100美元/月，并授权给市场上25%的新车和轻型卡车，可以每年多带来40亿美元的营收。
比亚迪的抛弃也凸显了百度的尴尬。南华早报援引一位不愿透露姓名的知情人士透露，百度已向Apollo投资数十亿元人民币，目前该业务仍处于亏损状态。随着越来越多的厂商自行探索自动驾驶技术，百度的Apollo或许越发难以回正现金流。
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