乘联会公布了2023年10月新能源乘用车厂商销量，全国新能源乘用车厂商销量保持较强增长态势。其中比亚迪10月销量超过30万，新势力中理想月销首次突破4万辆，小鹏汽车10月销量2万台创历史新高。
俗话说“金九银十”，但这个10月对于新能源乘用车来说，变成了“银九金十”。11月2日，乘联会（CPCA）公布了2023年10月新能源乘用车厂商销量，从数据上来看，今年10月市场增速明显回升，全国新能源乘用车厂商销量保持较强增长态势。
（图片来自中国汽车流通协会汽车市场研究分会）
具体来看榜单数据的话，多家车企10月份的表现都很抢眼，月销过万的都有17家。其中比亚迪继续保持王者地位，10月销量超过30万辆，2023年比亚迪乘用车累计销量已经达到了237.1万辆，如果11和12月继续保持这个势头，全年300万辆的目标应该能得以实现。
比亚迪车系中，王朝网和海洋网继续领跑销量，两个系列10月共销售289595辆，同比增长33.4%。其他系列中腾势品牌月销量稳步保持在万台以上，10月销量11500辆。
吉利汽车10月销量也再创新高，达到了180706辆，同比增长约19%，连续9个月实现同比环比双增长。其中新能源销量达到62086辆，同样创了记录，新能源占比超34%。今年1-10月，新能源车型累计销量达到361980辆，同比增长超过45%。
吉利全系车型中，极氪与领克的表现也很出彩，极氪13077台，备受关注的领克08自上市以后销量也已经突破万台，可以说是站稳了脚跟。
广汽埃安10月销量达到41503辆，但与9月相比的话下降了将近1万台。1月-10月，广汽埃安累计销量已经达到392489辆，同比增长85%。广汽埃安今年的表现十分稳健，自3月份以来，月销量均保持在4万辆以上，相信大家一定在路上看到过AION S、AION Y的身影。
以往新势力品牌中的“热搜”选手非理想莫属，而过去的10月份，问界毫无疑问成为最热的品牌。问界新M7自9月12日正式上市以来，短短50天内就获得超过80000台的大订订单，势头非常迅猛。10月赛力斯销量达到14945辆，其中问界全系交付新车12700辆，其中问界新M7更是取得了单车型单月交付破万的历史新高成绩，交付新车达到10547辆。
华为深度赋能，投入5亿之巨打造的新M7获得了空前的成功。同时也带火了赛力斯品牌，随着第四季度问界M9车型的上市（未上市订单已经超过2万台），赛力斯品牌的全年销量还将继续攀升。
而理想更是不得了，继6月份月销首破3万台之后，10月份销量达到了40422辆，同比增长302.1%，首次月销突破4万辆，提前完成了李厂长设定的目标。理想L系列车型持续火爆，其中理想L9连续13个月获得大型SUV销量冠军，理想L7、理想L8连续6个月包揽中大型SUV销量冠、亚军。同时，理想L9和理想L8累计交付量均已突破10万辆。
截至2023年10月31日，理想汽车全年累计交付284647辆。第四季度理想进军纯电市场的首款力作理想MEGA即将发布，按照现在的势头，2023年理想全年交付量已经直逼40万台去了，这个增长速度可以说没谁了。
“蔚小理”中的另外两家10月份也交出了出色的成绩单。其中小鹏汽车10月交付突破2万辆，创了历史新高，其中G6绝对功不可没，10月销量达到8741台，成为20万以上中国品牌纯电SUV榜首。改款G9的上市也有一定贡献。今年以来，小鹏汽车发力明显，销量一路走高，连续9个月保持强劲增长。小鹏回来了！
随着理想销量的一骑绝尘，蔚来10月的销量反倒显得少了，10月销量达到16074台，相比去年同期大增60%，但相比9月份只增长了400多台，没有再冲到2万台以上。值得注意的是，今天蔚来给员工的公开信中，确认将裁员10%，李斌表示将确保核心关键技术的长期投入，确保3个品牌9款核心产品的如期上市。总之，今年还剩下的两个月里，李斌总的压力不小。
新势力中，零跑汽车10月的表现也是相当不俗，同样创历史新高，交付量达到18202台，同比增长159%，三季度提前实现毛利转正。与Stellantis集团达成合作伙伴关系之后，首款全球化车型C10也即将于广州车展亮相，未来可期！零跑汽车坚持“品价比”，全线四缸增程器再加上降价，对于销量的拉动作用十分明显。看来，没有难卖的产品，只有不合适的价格啊！
其它销量过万的厂商中，哪吒汽车10月交付量达到12085辆，虽然成绩不错，但增长势头比较平稳。不过哪吒X上市不到一个月的时间订单就突破了10000台，因此接下来的这两个月交付量有望继续攀升。
其它几家中，长安汽车10月销量达到58000台，其中长安深蓝10月交付15513辆，S7的人气还是相当火爆的。随着S7i和SL03的上市，后劲儿还是有的。
智己汽车虽然10月销量只有4018台，但新发布的LS6上市20天锁单数量就突破了18000台，还是那句话，只要价格合适，没有卖不好的产品。
整体来看的话，2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大，尤其是新能源领军企业的市场优势持续扩大，10月部分头部企业环比表现很强。10月终端优惠、十一长假及促销政策力度延续等多种因素，是一众新能源厂商取得瞩目成绩的原因之一。
另外，中国汽车出口海外市场环境仍保持良好态势，近期中国新能源乘用车出口持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。中国新能源，威武！
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