作为原铁道部直属企业，西安车辆厂曾经在“铁老大”的荫护下过着令人羡慕的日子。但是，体制机构改革多带来的“断奶后遗症”以及国际化的竞争压力所带来的“领地保卫战”迫使企业决策层寻找企业变革的利器，管理 信息化成为以后的主旋律。慎重抉择之后带来的是什么呢？在这个
前言
作为原铁道部直属企业，西安车辆厂曾经在“铁老大”的荫护下过着令人羡慕的日子。但是，体制机构改革多带来的“断奶后遗症”以及国际化的竞争压力所带来的“领地保卫战”迫使企业决策层寻找企业变革的利器，管理 信息化成为以后的主旋律。慎重抉择之后带来的是什么呢？在这个传统的不能再传统的传统企业，一场现代的不能再现代的信息化变革，正悄悄的推进……
前 言
西安车辆厂是中央直属特大型企业集团--中国北方机车车辆工业集团公司的下辖企业，是全国唯一拥有设计、制造主导权的铁路罐车定点企业，是中国铁路罐车的摇篮和设计制造基地，也是我国西南、西北最大的铁路客车、货车修理厂家。产品覆盖全国，并出口欧亚非一些国家和地区。
西安车辆厂位于西安市三桥镇，始建于1938年。现占地面积120万平方米，职工8000人，固定资产原值4.68亿元，各类专业人员1500余人，设备2300余台，年制造铁路罐车３５００辆以上，修理铁路客车５００辆，修理铁路货车５０００辆，年销售收入近8亿。 １９４９年至今,共制造修理各种车辆２０万辆； 从１９６６年制造出第一辆铁路罐车开始，已设计制造铁路罐车7万余辆， 在祖国万里铁路线上奔驰的各型国产罐车有８５％产自西安车辆厂。
西安车辆厂设计制造的轻油、粘油、酸碱、液化石油气、沥青、液氢、水泥等10个系列40余种铁路罐车，满足了石化、建材、航天、军工等行业各种介质的运输需求，每年都有产值超千万元的新产品问世。1986年以来，先后开发出三代火箭燃料铁路运输罐车，不仅为中国航空航天事业做出了贡献,而且填补了国家高科技铁路罐车的空白，使我国成为世界上少数能制造特种铁路罐车的国家之一； 新产品G17B型内加热粘油罐车、G70型轻油罐车以其载重大、自重小、无底架新结构等优势替代了老产品G17、G60；J24B型液体罐式集装箱通过中国船级社认证，两次批量出口坦桑尼亚、赞比亚；大力发展各种经营，研制开发的国内最大的半挂式公路运输车一上市就受到用户的欢迎。
西安车辆厂先后取得劳动部“三类压力容器制造许可证”，ISO10012-1国际计量标准认证,ISO9001国家质量体系和产品质量双认证。产品获得了10余项国家和铁道部科技进步奖,6项省、部优质产品称号；企业位居全国500家最大工业企业之列，实现销售收入中国前1000家，为中国行业100强，是省市"重合同守信誉"企业，并获得"最佳经济效益"明星企业及"科技实力十强"称号，荣获全国思想政治工作优秀企业、模范职工之家，陕西省文明示范单位、质量效益型先进企业。
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