Quattro全轮驱动
Quattro全轮驱动，冬季款轮胎，FSI发动机，路上30公分厚的积雪，还有什么时候是比这更好的测试时机呢？
奥迪的高档旅行车，奥迪称为Avant车型，所指的都是价值66200加元的A6。它比A4 Avant要大得多，但又比该公司推出的Q7 SUV小一些。而Q7的起步价在54500加元，不过由于Q7的车身重量比A6几乎重1000磅。买家可能会更多地选择搭载V8发动机的Q7 4.2，而该车的起价为68900加元，而相同等级的加速同样可以在A6上得到实现。如果购买，那么A6非7座型当属首选。
『奥迪07款A6 3.2 Avant外观』
此款车的主要标准装备项目包括quattro全轮驱动、LED发光二级管尾灯、双温区自动空调系统、17英寸轮圈、电动天窗、真皮可加热前座椅、实木纹内饰、10扬声器CD播放器、蓝牙电话和侧安全气帘。
我们的测试车差不多装备了所有可能装备的设备，其选装件的价格就增加了15000加元，加上运费总价达到了80770加元（约合人民币52.9万元）。
在这一大堆价值不菲的配备清单中有实用套装 （双氙灯，博士高级音响系统、HomeLink车库们开启装置等等），S系列套装（运动悬吊、头灯清洗器、灰色木纹内饰、18英寸轮圈，配备了拨片式换档机构的方向盘），高科技套装（DVD导航系统，语音识别系统，无键式进入）Volterra皮质内饰（我们的测试车上选用的是amaretto型——非常漂亮），此外还配备了辅助泊车的后视摄像头。
『奥迪07款A6 3.2 Avant外观』
令人惊讶地，它还配备了几样制造商选择性装备：可加热方向盘、可调节控制巡航都在其列。
奥迪3.2升V6直喷燃油引擎
此款车搭载的是奥迪3.2升V6直喷燃油引擎，最大功率255马力，峰值扭矩243磅-英尺，驱动4200磅的车身绰绰有余。至于其竞争车型，如宝马530xi旅行车的功率与它不相上下，而梅塞德斯奔驰的E350功率为268马力，因此本轮比赛奥迪把握得恰到好处。Q7 SUV搭载的350马力4.2升V8引擎在A6轿车上属于选装件，旅行车版本不能搭载该引擎，但只有那些对动力极度渴求的买家才会为此感到遗憾。
『奥迪07款A6 3.2 Avant外观』
引擎在发动时声音很棒，只要需求，它可以给予你足够强的动力。在持续的高转速下我们的确发现它会发出一些令人不快的嗡鸣声，但综合其他方面的整体质量品质，我们会把这一点记下来，之后向经销商提出质疑。
此款奥迪quattro全时全轮驱动器配备的是并带有Tiptronic手动变速功能的六速自动变速器，该传动系统和A3以及一些大众车型上采用的直接换档顺序式手动变速箱都不一样：DSG是我开过的双踏板设置车型中反应最迅速的。
尽管如此，但在与大多数传统手动变速箱相比Tiptronic是最好的。在手动模式中，操控变速杆或固定在方向盘上的控制杆，它在很短时间内就可以调高档位，但给人更深刻印象的是调低速档时的平稳，只要轻点电子油门踏板，就可与低档位上的转速实现匹配。
『S-Line标志』
它还拥有自动运动模式，可以更长时间地使汽车处在低档位，并且在需要更多动力时，也可以提高转速来获得更好的发动机灵敏度和较少的使用低速档。
因为这些特点和它的总体表现，在运动型豪华轿车中A6 Avant的性能偏向于运动车型，，如果你正希望这样，那它真正称得上完美。但毋庸质疑，以这种价位奢华当然是不能打上任何折扣的。由于传动太过强劲造成与其价值不相匹配的欠平滑感，它会让你觉得汽车始终处在普普通通的驾驶状态下，就算变速杆位于 “D”档位上也一样。
此外，S系列套装也强化了运动功能：加上更硬的悬挂，使之真正成为一款独具一格的旅行车。如果是我就会选择升级版的空气悬挂：多付3000加元，你就能得到四种驾驶模式，可以更加契合不同的驾驶心情。
奥迪充分证明了它的quattro系统
12月30号在布满几英尺厚的雪面上，奥迪充分证明了它的quattro系统已经为其赢得了全轮驱动的声誉：辅以倍耐力Sottozero冬季型轮胎，车辆轧过雪面紧紧地抓住了湿滑的路面。假如要证明SUV不是冬季里绝对的首选，那么quattro就是最好的例证。
『奥迪07款A6 3.2 Avant发动机』
按住“电子稳定装置”按钮几秒钟，使汽车的标准稳定性控制系统暂时停用，可以给雪天驾驶带来无限乐趣。当它真正被关闭时，不管你是否真的有意让车身来个大转弯，电脑程序也会在第一时间做出反应。
奥迪的导航系统还算智能化，由位于中央控制台的MMI（多媒体界面）旋钮控制。但没有通用汽车和其他一些品牌车上的触摸幕有效，不过也好过大多数汽车。大部分功能都被整合放进了一个整洁、色彩鲜明的显示幕上。
『奥迪07款A6 3.2 Avant内饰』
但同时它的造型和工艺都独具一格，使它很好地与其他竞争车型区分开来——这是奥迪独有的、也正是其他车型上缺乏的气质；其中一项就是能让驾驶者和乘客在任何时候看到它流畅且精制的内饰时都能感到自在。虽然简洁，但却没人能比它做得更好。宝马5系的款式有时需要让你努力才能去适应，而奔驰E-系列旅行车在这方面当然是没话说，只是“乏善可陈”。
相反地，相对于它4000多磅的车重而言，A6 Avant看上去显得很圆润。此外，内饰色彩与质地相结合使它和到处可见的黑色及银色豪华汽车有更大的区别。
来源：网易汽车频道
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