三厢利亚纳
继成功推出三厢利亚纳之后昌河铃木又有大举措，推出了迎合年轻消费者的两厢车。新的两厢车看起来没有三厢那么圆润，但更为简单利落，给人以很洒脱的感觉。
『利亚纳两厢的前脸造型』
其实这款车早在02年就已经在日本上市，其原型是一款MPV，所以这款车在外形上并没有什么值得炫耀的地方。不过铃木之所以在世界车坛立足靠的就是小型车，在这一领域内还是有自己独到的地方，下面我们就带大家来看看他的功力体现到底体现在何处。
『利亚纳两厢的尾部造型』
三角状前大灯炯炯放光，灵气十足。散热格栅与下面硕大的进气口搭配和谐，前脸给人的感觉中庸但不粗俗。略带棱角的腰线贯穿车身，延展至立体式尾灯组，为整车带来了几分动感。
『利亚纳两厢的侧面造型』
内饰颜色搭配很温馨，中控台设计简洁明了，多处运用了金属效果处理，时尚中略带运动气质。方向盘的握感不错，而且可进行上下调节，给驾驶者提供了更多选择。仪表板采用红色的背景光，行车数据的读取方便直接。各种功能按键布局合理，触手可及，操作方便。
『利亚纳两厢的内饰』
座椅的包容性很好，侧向支撑也比较到位，可以将驾驶者很好的固定在座椅的某个位置上，但对于身材较胖的人来说多少有些别扭。整个驾驶空间很规整，方方正正，坐在座椅上并不像置身于一辆汽车当中，更像是一顶轿子。乘坐空间很宽敞，尤其头部空间值得称道，身高超过180cm的人坐在后面也不会觉得很拥挤。
内饰设计
内饰设计在同级别车型中虽然算不上上乘但也不含糊，不过有待改进的地方还是有的，做工并不够精细，一些接缝处、缝合处还可设计得更加圆润。选材方面受成本限制可提升空间不大，但工艺方面还是可以提高的。
『利亚纳两厢的变速器』
利亚纳两厢装载了1.6升原装进口的M16发动机，70千瓦的最大功率出现在5500转/分，最大扭矩135牛•米出现在4000转/分，与之搭配的是5挡手动变速箱，二者的搭配还算顺畅，动力可以很直接的传递到驱动轮上，但精细配合还不够默契，在起步时会有轻微闯车现象。
『利亚纳两厢的发动机』
轻踏油门发动机的响应较快，转速迅速攀升，体现在车身加速上还是不错的。换挡过程还算顺畅，挡位比较模糊，需要较大的换挡力度。转向机的调校比较准确，可以有效贯彻驾驶者的意图，路感很直接，可以做到车随心动。
『利亚纳两厢的跑姿』
底盘的整体性不强，路过沟坎等颠簸路面底盘显得有些松垮。四轮独立悬挂平增了不少舒适性，在调校方面比较中性，可以说是中规中矩。在以较高速度过弯时有轻微侧倾现象，不过大家尽可放心，这一点还不足以对安全产生什么影响。
『利亚纳两厢的跑姿』
此外，利亚纳的配置也是其争夺市场的一大法宝，六向手动调节驾驶座椅是最大的亮点之一，铝合金轮毂为外观增色不少，ABS＋EBD的双安全系统可以在紧急情况下提供安全保障。
『利亚纳两厢的跑姿』
昌河铃木给利亚纳定的价格区间是8.8万～10.88万元，用较低的价格获得一辆配置丰富的爱车是不少消费者的愿望。但相对于竞争对手，由于在品牌知名度上有一定差距，可能这个价格还不具备足够的吸引力。仁者见仁，智者见智，适合的才是最好的。做工扎实、风格朴实、实用性强是利亚纳打市场的利器。
来源：中国汽车网
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