RX400h在北京车展亮相
雷克萨斯引进新车的速度简直令人瞠目结舌：RX400h在北京车展亮相后不久，我们就得以亲身试驾这部全球第一款油电混合动力SUV，紧接着它就会正式进入中国市场。
『雷克萨斯RX400h的前脸造型』
虽然同为油电混合动力产品，但是RX400h却丝毫没有普锐斯那种独特醒目的外观。承袭自全新RX车系的设计，使RX400h的外观和内室并没有太大的变化,而它的内在却发生了彻底的变化。
如果没有刻意比较的话，很难看出RX400h与RX350的差别。RX400h的车头有三处变化，其中进气格栅由RX350的直瀑式改为了纵横交错式。而车头最明显的变化是保险杠的设计，RX400h在保险杠上新增了一处横栅式的进气口，圆形投射式雾灯取代了RX350上面的方形雾灯。
『雷克萨斯RX400h的尾部造型』
RX400h车尾造型则延续车头导入横式元素的手法，在LED尾灯组加入横栅式设计。最能暴露RX400h身份的则是车侧防撞条上的“HYBRID”徽章和车尾蓝色的RX400h标志。
至于座舱设计，RX 400h采用真皮与铝合金混搭设计，大幅度地在排档杆、中央置物盒与车门把手饰条等座舱配件，运用显眼的铝合金材质，转而呈现更具内敛沉稳的科技冷感。中控台屏幕除了延用自RX350同一套EMV多功能信息整合系统外，更导入与普锐斯相似的Hybrid能源监测器，让驾驶能随时掌握系统采用的混合动力来源与驱动模式。
『雷克萨斯RX400h的内饰』
不过与普锐斯相比较，RX400h多了后电动马达驱动后轮，所以系统演示的复杂度较普锐斯更高一些。另外Hybrid系统的运作状态可以同时由仪表板上的小型多功能显示屏显示，使驾驶员视线不离路面就可以掌握能源供应状况。
『雷克萨斯RX400h的变速器』
在RX350放置转速表的位置，RX 400h的设计师安装了一个自发光的功率输出表，用于显示由发动机和电动机综合提供的200千瓦功率的输出状况。RX400h使用了ECVT电子无级变速系统，因此其挡位设置与RX350并不相同，取消了手动模式的“加减”挡位，增加了一个发动机制动的“B”挡。
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