动力和良好的休闲性能
澎湃的动力和良好的休闲性能否完美地统一在一起呢？前不久试驾的马自达6 WAGON曾经帮助我们找到过肯定的答案，而刚刚上市的2007款斯巴鲁力狮2.0 WAGON则将传统的驾控优势同良好的载物空间很好地结合在一起，再一次印证了这块市场的广阔天地。
『力狮的前脸造型』
在外观方面，力狮WAGON从B柱向前的部分同先前上市的2007款三厢车型没有太大区别，流畅饱满的线条、造型别致的车头大灯等使其成为眼下斯巴鲁家族当中最能凭借外形赢得中国消费者青睐的车型。当然WAGON车型最大的魅力还是体现在车辆的尾部上面，平滑的车顶线条可以轻松地将观察者的注意力引向车尾。
『力狮的尾部造型』
宽大的尾翼、红白相间的组合尾灯，再加上中间部分抢眼的镀铬装饰条，所有这些都能够让消费者轻松找到斯巴鲁经典造型设计的影子，同大家熟悉的傲虎颇有几分相像。
『力狮的尾部特写』
作为一款十足的旅行车，力狮WAGON在两个方面给我们留下了深刻的印象。首先就是该车行李厢周围窗户的面积很大，充分保障了良好的视线，这一点对于拥有“大尾巴”的车型非常重要。而该车所装备的两段式大尺寸天窗，沐浴在阳光中的感觉充分体现了该车的休闲性能。谈到车内空间，硕大的行李厢当然是关注的焦点。掀开力狮WAGON的行李厢舱盖，你会发现一个相当规整的承载空间，分隔板、固定网等设计对于旅行车而言当然是必不可少的。
『力狮的后备箱与前排空间』
在正常状态下，该车的行李厢空间尺寸为433L，尽管要比马自达6WAGON小了72L，但是在空间变化的能力和便利性方面却丝毫不输给对手。后排座椅可以6:4放倒，并可以形成最大1649L的超大空间，无论在旅行中需要带怎样的行李，都可以轻松满足您的需求。
目前已经上市的力狮WAGON只有2.0L自动挡一个车型，售价为28.18万元。这样的身价对于大多数休闲爱好者来说当然可以用“不菲”来形容，但在仔细的品评之后，您可以很容易找到其中的原因，首先还是体现在装备方面。
6碟CD、左右分区独立空调
6碟CD、左右分区独立空调、电加热座椅、8方向电动座椅，再加上方向盘音响控制和定速巡航等，使得这款休闲旅行车的舒适性装备根本不会输给同价位的中高级轿车。而ABS＋EBD和4气囊组成的安全装备，给这款旅行车提供了较为周到的安全保障。
『力狮的内饰』
除了丰富的装备之外，斯巴鲁最吸引我们的还是其独有的全时四驱和水平对置发动机两大看家法宝，它们的优势在力狮2.0 WAGON身上得到了很好的体现。由于先前试驾过2007款3.0L的力狮，所以对这辆身躯较为庞大的2.0L车型在动力方面的表现大家开始并不看好。但是这款水平对置发动机的表现很快改变了我们的看法，峰值为187N·m的扭矩2000r/min左右就爆发出来。
『力狮的发动机』
如果仅从提速能力方面看，直观感觉这款WAGON轿车并不输给力狮的2.0L车型，坐在驾驶席上很容易忘记身后硕大的行李厢。4挡手自一体变速器，虽然换挡不能算得上轻盈，顿挫感比较明显，但是或许这种更加直接的感觉才能符合其运动型轿车的身份。
在驾控感受方面，该车所装备的前麦弗逊式、后多连杆式的悬架系统，再加上水平对置发动机的帮助，车辆的重心被有效地降低，在面临较为激烈的驾驶动作时表现出了相当的韧性，良好的支撑力给非凡的动力性能提供了非常不错的安全保障。
『力狮的跑姿』
该车在高速通过弯道过程中的表现，丝毫没有受到身后行李厢的影响。此外，作为一款休闲旅行车，力狮WAGON在油门、制动和转向力度方面都比较合理。不足的地方在于，该车在整体的做工方面尽管能够体现日系轿车的细腻，但是在整车的隔音方面还不是很理想，高速行驶的时候胎噪和风噪比较明显的。
『力狮的外观』
面临即将兴起的多功能旅行车市场，向来以非凡的驾控感受著称的斯巴鲁推出力狮WAGON似乎是一件非常顺理成章的事情。现在面临的问题是，“28.18万元”的售价，国内消费得起的人并不多，如何将这种享受变得更加容易接受，是生产旅行车的厂家需要解决的问题。
来源：汽车导购
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