记得前几年北京台有一档“超级模仿秀”节目
记得前几年北京台有一档“超级模仿秀”节目，曾经一度风靡京城。里面那些选手有唱的像明星的，有长的像大腕儿的，总之一个“像”字让不少“模仿派”体验了一把当草根明星的瘾。
『东风日产骊威的前脸造型』
中国汽车业也从来不乏模仿的好手，有形似CRV的，也有神似花冠的，但模仿自家车型还从来没有厂家尝试过，我们这次试驾的东风日产骊威就独辟蹊径，与自家兄弟骏逸来了一次“亲密接触”。当然我们这里绝对没有否定之意，作为东风日产首次进军小型车市场的主将，骊威能够最大限度的继承骏逸的优点，绝对是给早已争得焦头烂额的小型车市场注入了新的兴奋剂。
关注过骏逸的读者可能还记得它的英文名“LIVINA GENISS”，第一次听说这个名字时我就感到有些好奇：很少有厂家会起双单词的名字。现在看到骊威的英文名“LIVINA”，我心头的疑惑终于迎刃而解。原来GENISS源自英文“GENESIS（起源）”，而这也正好喻示着骊威源于骏逸的设计理念。而“LIVINA”则由LIVING（居家）与ACTIVE（活力）两个单词组成。
『东风日产骊威的尾部造型』
说到家的感觉，相信很多人都会联想到空间、舒适程度等衡量标准，而这些对于国产小型车来说似乎往往都是奢望，但是随着骊威的出现，小车＝廉价低质的传统观念可要改改了。
得益于与骏逸、Tiida相同平台开发，骊威的内部空间绝对突破了小型车的束缚。轴距与骏逸和Tiida的完全一致，达到惊人的2.6米，当然Tiida那甚至媲美帕萨特的后排腿部空间在骊威上也得以传承。
『东风日产骊威的尾部特写』
再加上取自骏逸的加高车顶设计，同级车常见的头部空间不足的问题在骊威身上并没有出现，坐在骊威的后排那感觉真是相当的“腐败”。虽然骊威全系都没能配备真皮座椅，但是好在绒布座椅的支撑力还算不错，而且后排座椅比较深，这样长时间乘坐倒也不会觉得不适。
日产车一向以内饰精致、设计人性化著称，骊威当然也不例外。采用了与骏逸、Tiida相近的内饰风格。浅色的内装色调搭配细节处的银色饰条点缀营造出一种居家的感觉。这种感觉用在这里显然是再适合不过，温馨与舒适才是骊威真正带给我们的感受。骊威的中控面板也传承了日产的一贯风格，功能布局与骏逸、Tiida基本相同，排列清晰方便使用。
『东风日产骊威的内饰』
虽然做工的精致度依然保持同级领先水平，但选材相对于Tiida已经有了一定程度的下降，相信是厂家为了节约成本的结果。虽然在视觉上表现相近，但饰板几乎失去了弹性，硬度几乎与纯硬塑料接近。
节约成本的地方还不仅在此，即Tiida、骏逸之后，前雾灯再次消失在骊威的低配车型的配置表里。它和发动机防盗系统是低配车型失去的两个影响车辆安全的配置，所以选择低配车型的朋友购买保险时需更加小心一些。
『东风日产骊威的仪表盘』
最让我们不能理解的是，就连转速表这种最基本的配置对于骊威的低配车型来说也成了奢望，不过这倒是很合仪表改装发烧友的心意。只是希望这款“轻装上阵”的低配骊威等到上海车展公布价格时，也能给我们一个出乎意料的惊喜。
骊威在人性化设计方面很下功夫，其中手刹后面的杯托设计的最为巧妙。在平时为一个杯托，如有需要可以取出反向插入就成了两个杯托，变一为二，节省了一定空间。虽然说不上是什么高科技发明，但还是可以从细节上体现出注重实用性的设计思路。
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