STS就是赛威
STS就是赛威，自CTS开始，凯迪拉克不再用单词来给车系命名，而改用了字母缩写形式。当时CTS散件组装式的国产，使凯迪拉克及时进入了中国市场。
而2004年，STS在面世时，上海通用已经开始为制造它做准备了，同时还包括了像别克君越那样较复杂的二次开发。
『上海车展上的SLS』
那为什么国产后改叫SLS了呢？大多数人会把L理解成长轴距的意思（Long）；而厂方的解释是，前面的S表示赛威（Seville），后面的S表示轿车（Sedan），而中间的L则表示豪华（Luxury），其中STS中间的T则代表运动性（Touring）。将SLS展开就是Seville Luxury Sedan，也就是豪华赛威，虽然名气不如STS（运动赛威）大，但它却是最适中国豪华市场的车型。
『上海车展上的SLS』
凯迪拉克往往突破常规，SLS也一样当其他厂商的造型风格越来越圆滑的时候，凯迪拉克偏要逆潮流而上，设计出一个筋骨毕现的家伙；头灯和尾灯面积越来越大似乎也是另一个趋势，而SLS全然不顾这一趋势，头灯不仅面积不大，还采用了并不多见的纵向布局，LED的尾灯更收缩成窄窄的三条，不过这种设计不仅让前脸更有气势，也让尾部显得更丰满、大气。这种打破常规的设计在此前我们测试过的雪铁龙C6身上也表现得非常明显，不过C6它太前卫、太另类了，相比之下SLS更能够让人接受这种设计。
『镀铬的SLS的轮圈』
『SLS的大灯』
SLS的尾部设计的很别致，大面积并且平直的尾部虽然没有过多的装饰件，但并不显得“空旷”，并且非常耐看。由其是车尾那块很显眼的扰流板，在此之前从来没见过这样一款5米多长的中大型豪华车安装这种东西，分明是在强调运动性；而它出现在CTS身上似乎更合理一些。
『SLS尾部的扰流板』
通用汽车酝酿已久的内饰改革已经展开。这一改革涉及到的车型现在它们大都成为现实；如去年的土星Aura、小改款的凯迪拉克SRX、上海通用凯迪拉克的SLS、底特律车展亮相的新CTS和新雪佛兰Malibu等车型的座舱里都出现了明显的变化。
这些车型
这些车型将颠覆人们心目中美国车“粗犷”的传统形象。
『SLS的豪华内饰』
在中国生产的STS将拥有完全改变的内饰设计，其精美程度在通用汽车中将史无前例。其细节上的处理相当考究，仪表台、中控台和门内饰板都用质地柔软的顶级皮革——托斯卡尼（Tuscany）包覆，并且指定牧场、指定区域放养。
实木装饰板的材料则来自非洲，是一种用来制作小提琴的木材，为了保证虎皮花纹的一致同一辆车只取自同一颗数。而在技术越来越趋同的时代，凭什么说服人们在豪华车上一掷千金呢？那就只有靠品味了。
『SLS的内饰』
『SLS的后排DVD』
而SLS中控台的设计简约奢华，透射出一种张扬的现代感，中控台上丰富的配置按钮排放非常有序、也很直观，在使用上也很便利，但是在各个按钮的阻尼上还是和它的德国对手有一定的差距，并且按钮也有些松散。
『SLS的中控台』
多年来，凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。而当提到凯迪拉克时很自然的就会想到美国总统，也许以前的记忆里，这个豪华品牌已经成了美国的名片，随着“黑客帝国”的那次革命，凯迪拉克开始焕然一新。
钻石切割般的家族外观，将其梦幻主义推上了新的高峰，CTS、SRX、XLR它们都拥有相同的运动基因，但这些运动健将似乎都和国人心中的凯迪拉克精神多少有些背离，好在新推出的SLS几乎可以满足中国人对豪华车的所有诉求。
[产品型号]：凯迪拉克SLS
[参考价格]：49.8万-70.8万
[联系商家]：通用凯迪拉克
[联系方式]：800-820-1902
来源：汽车之家
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